通常，汽車因為結構不同、尺寸不同而分為各個陣營，而如今，細分市場競争逐漸激烈，同一品牌在同一細分市場投入多款車型的例子數不甚數，所謂多生孩子好打架，那麼，如何在不變車名的情況下強調其血統身份或是強化産品力呢？答案就是在車名加字尾，常見的比如S、GT、Max、PLUS、Pro等等，那麼，這些字尾名分别代表什麼意思？廠商又希望這些字尾傳遞出哪方面的産品力呢？
S
“S”，通常為“Sport”的縮寫，除了車名後帶有S字樣，奧迪更是将S系列車型定義為高性能車型，比如S3、S4等，都是馳名中外的精神小鋼炮，當然更多的，是在普通車款的基礎上，通過強化動力、強化操控，來實作更好的運動表現。是以，從字母意思上很容易了解，xxx S款車型，即運動版本或性能強化版本，當然，部分車型僅僅增加了外觀運動套件來強化視覺沖擊力，但在性能方面卻沒有顯著提升，此類車型字尾S，多少有些牽強。
GT
GT，拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Tourer，字面翻譯為Grand豪華、Tourer旅行者，組合在一起，即為豪華旅行車，多見于一些有着瓦罐身形的旅行車或是有着溜背特性的車型，進而差別于普通版本，比如寶馬3系與3系GT，通過對比就很容易找到GT車型的設計特征，不過，GT車型除了特指車身結構，也要注重Grand豪華，是以，一些來自非豪華品牌的部分車型，強加GT就顯得有些不倫不類。
Max
就轎車市場來說，從十年前簡單的A到D級分類，演化為如今所謂A+、B-級别，市場被越來越細分，對于廠商來說，為了增強競争力，勢必要投入更多車型，但為了每一個細分市場都單獨投入新車型，顯然不太現實，那麼，通過強化産品力并加大尺寸，在新領域站住腳就成了首選，是以，越來越多的車型帶有Max字尾。當然也有例外的，比如比亞迪宋與宋MAX，就完全身在不同領域，不過，大多數意味更大尺寸車型，對廠商來說，也算是為填補市場空缺的低成本做法。
PLUS
相對Max來說，PLUS版本車型意義上涵蓋更多，不僅指加大加寬，更是指在原版本基礎上進行了品質上和産品力層面的提升，相比Max，指向更為寬泛，覆寫面更廣一些，甚至與普通版本車型進行了徹頭徹尾的進化，并聯合作戰形成大小戰力，共同鞏固同一細分市場或形成高低檔征戰于不同細分市場，但PLUS版本基本上不會與普通版本構成級别差，隻是廠商在PLUS版本上的投入和改變，更加明顯一些。
Pro
Pro源自英文professional，為其簡稱，簡單翻譯過來即專業的、職業的，目前，國内市場中采用Pro字尾名的車型尤其多，比如比亞迪宋Pro，博越Pro，哈弗H4 Pro，奔騰T77 Pro等等，從字面意思了解，Pro版本車型至少在某一方面有着更為顯著的變化，或是在某一産品點上進行了針對性的進化，是以字尾Pro以差別普通版本。
除了上述5類，也還有其他特殊一些的字尾，比如“X”“RS”等，比如普通版本與溜背版本，部分廠商會字尾“X”來強調車型設計上的不同，但也僅限于部分廠商的做法，并沒有形成規則，是以，本篇不做總結。
有了這些字尾，消費者們更容易通過命名+字尾的方式，了解一款車型的基本特性，進而結合自己實際的用車需求來選擇合适的車型，不過，也有一些車型在濫用字尾，或是字尾與産品亮點不相比對，你都知道幾款呢？