F1阿布紮比大獎賽車手實力榜Power Rankings更新
本周榜單
1、漢密爾頓（9.7分，比賽P2）
雖然沒有赢得比賽，也沒有赢得世界冠軍，但得到了評委們的一緻認可。幾乎完美的成績成為了收官戰的标杆，雖然周六錯過了杆位，但周日正賽裡的速度卻是最快的。七屆世界冠軍領跑了58圈中的51圈，并且在沒有隊友的支援下以一敵二，隻是輸在了最後一圈。
2、維斯塔潘（9.5分，比賽P1）
幾乎和漢密爾頓的分數一樣高，維斯塔潘在一場至關重要的比賽中最終拿到了勝利。排位賽取得杆位後，正賽首圈6-7号減速彎被漢密爾頓抓住領先機會，賽會決定let them race。此後與佩雷茲團隊配合追回不少時間，VSC下換胎為自己争取了一次戰鬥的機會。最終在一圈大戰中，紅牛車手領跑了全場唯一但無比重要的一圈。
3、角田裕毅（9.2分，比賽P4）
這應該是角田裕毅在F1至今為止表現最佳的比賽吧？日本新人在周日取得P4，遠高于他的前輩們。排位賽P8，僅落後于兩台法拉利、諾裡斯以及那前四；正賽首圈上升一位，之後是勒克萊爾，最後時刻換上軟胎，P4沖線，在首個賽季的收官戰取得個人最佳成績。
4、賽恩斯（9.0分，比賽P3）
另一個領獎台來自于法拉利的賽恩斯，這位法拉利車手在排位賽名列P5，正賽起步超過前隊友諾裡斯，此後一直跑在中遊集團的前面，當比賽最後佩雷茲退賽，一舉躍升至領獎台位置。他說這可能是他迄今為止在法拉利的最好表現。
5、佩雷茲（8.5分，比賽DNF）
佩雷茲在比賽中被稱為“傳奇（legend）”和“野獸（animal）”，用以展現他在中途阻擊漢密爾頓的英雄氣概，不過個人不幸的是在第56圈退賽導緻沒能最終登上領獎台。排位賽P4，佩雷茲在正賽中做到了車隊需要他完成的任務，為車手世界冠軍貢獻了令人欽佩的工作。
6、諾裡斯（8.0分，比賽P7）
諾裡斯在收官戰的确欠缺了一些運氣。首圈被賽恩斯超越，從P5的位置進站然後緩慢的往回追擊。此後倒黴的他遇上了輪胎慢撒氣，不得不在48圈再次進站，最終P7挽回，不過導緻在車手積分榜上錯失了年度P5。
7、加斯利（7.5分，比賽P5）
加斯利承認在排位賽遇到問題，僅列P12。不過到了正賽發揮出應有的賽車實力，一停之前跑了很長，此後看上去會是以P7帶回，但經曆了最後的“混亂”最終P5沖過終點線。
8、阿隆索（7.3分，比賽P8）
排位賽遇到交通狀況隻名列P11，讓阿隆索感到有些惱火。不過在正賽用硬胎起步，冷靜地跑長距離，一停前最高上到P4，最後的安全車下沒有進站，使他拿到了P8。
9、奧康（6.8分，比賽P9）
排位賽P9，正賽穩健發揮幫助車隊雙積分帶回，并在比賽中與隊友保持安全距離。美中不足的是，在VSC和SC下都沒有獲利，P9已是他能取得的最好成績。
10、舒馬赫（6.5分，比賽P14）
由于隊友馬澤平新冠檢測呈陽性，米克成為哈斯唯一的參賽選手。比賽中，與威廉姆斯車手拉提菲的戰鬥，無意間成為了比賽關鍵時刻的一部分，後者賽車打滑上牆引發安全車。根據評委的說法，米克在周日的比賽中的确表現不錯，以與其他人相反的政策跑在幹淨空間裡，P14是他自匈牙利以來的最好成績。
總榜單
盡管漢密爾頓本周比維斯塔潘在小分上高出一點，但對總榜單沒有影響，是以這意味着維斯塔潘在2021賽季的車手實力榜中拿下P1。
此外，賽恩斯最終上升至P5，與加斯利并列，拉塞爾下降至P8，而佩雷茲憑借收官戰的出色表現使他最終擠進了年終前10。
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