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晶片荒過去了?三探奧迪:優惠微提升/現車回來了

晶片荒過去了?三探奧迪:優惠微提升/現車回來了

2020年疫情留下的餘威,在2021年裡還在繼續影響着汽車圈裡每一位成員。

晶片短缺成了汽車圈裡繞不開的一個話題,尤其是當你置身終端市場時,大部分從業人員都在聊車之餘和你聊幾句關于晶片的事兒。從今年8月份開始,我們首先對奧迪品牌進行了終端市場行情的走訪,收獲如何?那時的終端市場行情确實如網傳消息相差不多,優惠減少、現車減少,買車還要等很長一段時間。

時隔兩個月後的10月份,我們又再次走訪了奧迪經銷商了解終端市場行情;12月份,已經是我們今年第三次對奧迪經銷商進行走訪。是以,現在晶片對于這個德國品牌的影響有沒有任何改變?咱們今天慢慢聊。

12月:現車變多,奧迪A4L恢複最明顯

晶片荒過去了?三探奧迪:優惠微提升/現車回來了

先鋪一下12月份的走訪情況,由于北京市區内大部分奧迪經銷商我們已經都走訪過了,并且每次走訪得到的結果除了8月單店與單店之間有車輛庫存和優惠狀态的差異之外,10月份的多店之間的差異已經不再明顯。

是以這次我們隻針對一家奧迪經銷商進行走訪,當然,這家店也是因為走訪的比較勤,有一些内部因素在内更容易得到一些資料。

例如,12月份奧迪單店三款熱銷車型奧迪A6L、奧迪Q5L和奧迪A4L的配額有了很大的恢複,其中恢複情況最好的是奧迪A4L,據店内從業人員介紹奧迪A4L的到店配額已經恢複了70-80%左右,現在基本上能到店的配額是20-30台左右。

至于沒有現車的車型,包括了奧迪A4L的四驅車型,店内從業人員表示是現在一台沒有。另外,奧迪A3也是沒有現車。而且奧迪的進口車型包括奧迪A8、奧迪Q7等因為某些原因導緻現車特别少,每款也就2-3台左右,進口車源比較緊張。

剩下的奧迪Q5L和奧迪A6L配額,分别提升了10%和20%左右。如果現在訂車的話,需要的時間是一個月以内,三款車都一樣。目前的優惠力度情況奧迪A4L約為5.2萬-6萬、奧迪A6L和奧迪Q5L的優惠也在5-6萬以上。

問及車型配額回暖、優惠政策趨于正常的時間,店内從業人員給的答複“也是最近才剛剛恢複,大概就是12月初,月初奧迪A4L的配額開始變多了”。而目前這三款熱銷車型,每個月的總量大概能賣出去80-90台,這還隻是單店的情況,之前等車的訂單已經差不多傳遞完成,剩餘零星的訂單隻是包含個性化定制的車型還沒有傳遞。

這麼來看,目前奧迪終端市場的情況是庫存在回暖,其中奧迪A4L的恢複情況最大;優惠也基本回歸之前水準,三款車型優惠在5.2萬-6萬元左右。更重要的是三款産品都有部分現車不用等,但進口車型因為某些因素面臨着資源緊缺的問題,但可以肯定的是這不關乎産能問題。

時隔四個月,庫存與優惠逐漸回暖

晶片荒過去了?三探奧迪:優惠微提升/現車回來了

還記得第一次走訪的時候,8月份,問及店内關于奧迪A4L現車和等車周期的問題時,北京的一家經銷商從業人員說“奧迪A4L目前有40和45 TFSI四驅現車,但隻有白色,其他顔色得定”。當時的情況是,有的店内已經把奧迪A4L的最後一台展車賣了。

10月份的走訪中,已經有部分奧迪經銷商店的配額開始回暖,而且優惠價格同樣都在4.5萬元左右。而來到12月份,奧迪A4L的配額基本已經大部分恢複,而且優惠也在5萬以上,但四驅車型的配額還是如以前一樣不多。

關于奧迪A6L,記得8月份的時候一個有意思的環節,就是當時的報價單不可以帶走也不能拍照留存,原因是怕過後(9月)車輛價格因為晶片原因漲價,不能按當時的價格銷售給消費者。當時奧迪A6L大部分四驅車型都是沒車的狀态,如果定車的話還得等兩個月,那時的優惠最高能給到6.4萬元。而到了10月份,兩家經銷商的同款奧迪A6L車型優惠最大隻能給到4.5萬元,定車周期仍為兩個月左右。

但到了12月份,現車庫存部分回暖,但因為前期市場無車可賣導緻前期積壓的潛在消費者很多,是以現在奧迪A6L基本上來一台賣一台,是以現車情況還得看店内具體情況。兩驅車型訂車周期縮短到一個月左右,而且優惠力度也能突破5萬以上;沒變的是,四驅車型依舊沒有配額到店,但可以訂車。

至于奧迪Q5L,它是以上奧迪熱銷的三款車型中表現相對穩定的産品,按店内員工的話來講就是“這車利潤高,是以它的調整沒有那麼大”。在10月份的走訪當中,奧迪Q5L的優惠力度是在6.25萬左右,而12月份的優惠力度也基本維持原樣,最高也在6萬左右。

無論是配額還是優惠力度,奧迪Q5L從10月份到12月份的變化不大,因為缺少成像晶片是以奧迪Q5L在新款車型上減少了相應的配置以確定産能不用受到較大的影響,是以從10月份開始奧迪Q5L的配額和優惠已經恢複到了較高的水準。

總結

總共曆時四個月,我們分為三次走訪了在同一城市的多家奧迪經銷商店,從8月份網傳的“停産”風波開始我們目睹了奧迪這幾款熱銷車型終端市場的變化,從最開始的奧迪A4L沒有庫存售賣展車,到現在配額恢複70%-80%、到現在的優惠突破5萬。這好像預示着,奧迪已經扛過了晶片緊缺最難的階段。

當然,抗沒扛過去現在誰也不敢下定論,但目前來看這四個月的時間,奧迪熱銷車型的走勢是一直往“正常”水準慢慢恢複。奧迪Q5L/奧迪A6L從10月到12月的變化很小,兩款産品的優惠力度從10月份就基本已經恢複到正常水準。

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