近些年來7座SUV市場變得越來越火熱，尤其是在30萬元左右這一價位，衆多的品牌都推出了全新車型，這不免讓大家在選車時挑得有些眼花缭亂。今天車叔便為大家帶來了兩款品質不錯的美系大塊頭，它們分别是福特探險者和雪佛蘭開拓者。
2020款福特探險者于去年6月份上市，新款車型的售價區間為30.98~39.98萬元。2021款雪佛蘭開拓者在今年8月份完成産品更新，新車目前全系共具有8款配置，售價區間為25.99~33.39萬元。
接下來車叔将重點挑選福特探險者入門級車型與指導價格為30.99萬元的2021款雪佛蘭開拓者 650T RS 四驅 7座 悍版進行對比，兩者的價格差距不大，那麼在此前提下哪款車型的産品力更為突出呢？下面讓我們來了解一下。
外觀設計
探險者有一副頗為壯碩的身闆，配合上孔武有力的造型，使其看上去具有極強的厚重感，其中新款車型前臉部分比對了扁平化的六邊形中網，内部以橫幅飾條作為填充，左右兩側棱角分明的前大燈組與中網連為一體，LED大燈是全球标配，造型較為簡單，另外自動頭燈和自适應遠近光也是全系标配。
開拓者兇狠的外觀設計是其最大的亮點，再加上RS車型特有的運動套件和深色車身，造型方面絕對可以給個高分。新款車型的外觀造型幾乎沒有任何調整，刀砍斧削一般的前臉融入了多邊形黑色格栅紋理和鍍鉻飾條，極富沖擊力的面孔讓人難以忘卻，分體式大燈全部采用LED光源，不過在燈光方面相比探險者缺少了LED車前霧燈。
車身尺寸方面，探險者的具體長寬高分别為5075×2004×1778 mm，軸距為3025mm。新款車型的車身側面線條橫平豎直，力量感較強，車身尺寸也大于途昂和昂科旗。
開拓者的具體長寬高分别為4999×1953×1722 mm，軸距為2863mm，各項資料上均有一定落後。新車的車身側面造型沒有發生變化，車身高度相比老款低了10mm，當然這一點差異僅憑肉眼是無法分辨出的，該車的車側也傳承了前臉非主流的個性，上揚式的窗線十分靈動。
探險者寬大的車尾造型很是簡約，并且極具力量感，除了車尾銘牌之外，入門級車型沒有明顯的低配車特征，左右兩側造型小巧的尾燈與整個尾部造型搭配起來相得益彰，并且底部雙邊共雙出的圓孔式排氣也是貨真價實的存在。
開拓者車尾造型雖說不如車頭那般激進，但是立體感和運動感依舊十分強烈，黑色的元素貫穿始終，甚至連尾燈和尾門上的辨別也做了黑化處理。新車扁平化的尾燈組内部比對了Y字型的燈帶，結構十分精巧，點亮之後辨識度較高，同時排氣也采用雙邊共雙出布局。
内飾設計
探險者内飾整體設計比較簡潔，方正立體的造型是标準的美系風格，新車車内采用了大量鍍鉻飾條提升穩重感，運動版本車型還會使用仿碳纖維紋路的飾闆。主駕駛正前方的方向盤造型以及多功能按鍵布局全系保持一緻，表面運用真皮材質包裹，手感十分不錯。除此之外，中控台上豎狀布局的12.8英寸觸控液晶屏也是全系标配，其内部搭載SYNC+智行資訊娛樂系統，顯示效果較為清晰，功能分析明确，上手幾乎沒有任何難度。
開拓者座艙内的造型設計沒有絲毫改變，紅色元素的點綴使得以深色為主基調的座艙顯得更具運動感，氣質不俗。新車儀表盤采用的是較為傳統的雙指針儀表+8英寸大屏的組合，中央大屏可以顯示的内容依舊較為豐富，而且支援利用方向盤切換顯示内容。中控台上懸浮式的10英寸觸控液晶屏有着豐富的聯網應用，内置科大訊飛語音助手，除了系統本身的多種功能之外，還具備調節空調溫度及風量的功能。
探險者車内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低四向調節/腰部支撐雙向調節，主副駕駛座椅電動調節。新款車型車内前排座椅椅面寬大，内部填充物厚實，乘坐感受較為舒适，并且坐墊長度優異，可給予前排乘客較好的腿部支撐。
開拓者車内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比探險者多出有前排座椅加熱等。新車車内前排座椅内部填充物軟硬程度适中，靠背可很好的貼合于人體，舒适性表現極佳，不過包裹性相對一般。
探險者入門級車型提供有2+2+2式6座布局和2+3+2式7座布局，第2排座椅支援手動前後滑動以及靠背角度調節，钛金版以上配置的第2排座椅還支援加熱功能。新車的第3排座椅填充物相對單薄，乘坐感受比前兩排更硬一些，不過其第3排的空間較為可觀。
開拓者車内座椅采用了SUV中比較常見的2+3+2式布局，同時作為車系中的高配版本，該款車型在座椅配置上的表現較為豐富。想要進入第3排，我們可以通過第2排座椅靠背上的拉手收起座椅并向前滑動，進出的通道還算寬裕，上下車難度不大。
動力系統
探險者動力方面比對2.3T渦輪增壓發動機。最大輸出功率276馬力，峰值扭矩425牛米。傳動系統方面，與之相比對的是10速手自一體變速箱。
開拓者動力方面比對2.0T+48V系統，其中發動機的最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩350牛米，性能表現明顯落後。傳動系統方面，與發動機相比對的是9速手自一體變速箱，同時該配置還搭載有适時四驅系統。
車叔總結
通過以上各方面的對比，我們可以看出在同價位情況下，福特探險者雖然是入門級産品，但是具有更大的外部尺寸，更為寬裕的車内乘坐空間，更為出色的動力性能表現，并且在功能配置方面也足夠全面，足以應付日常的用車需求。從銷量資料方面來看，這兩款車型在2021年1~10月份中的累計銷量分别為23,739台和6081台，探險者也是占據了絕對的優勢，看來無論是在場内還是場外，福特探險者都是笑到最後的那一個。