導語
豐田12月14日釋出了使純電動汽車（EV）全球銷量到2030年增至350萬輛這一目标，
與此同時還宣布對包括電池在内的純電動汽車投資4萬億日元。
目前，國際社會普遍承認環境問題的緊迫性。為了更好地保護我們的地球，各國都制定了相應的政策安排。近年來，碳中和這個詞彙頻繁地出現在我們的視野中。豐田章男在昨天的釋出會上表示，實作碳中和、擁抱幸福生活是地球村村民們的共同目标。并向人們展示了豐田如何實作碳中和戰略，以及為了達到戰略目标所籌劃的衆多新車型。
"碳減排車"與"碳中和車"新概念
此次豐田章男表達了世界多元化，特别是能源供給多元化的主張。為此，他認為電動化車輛可以根據使用的能源分成兩類：一類是能夠減少CO2排放的“碳減排車”。如果驅動汽車的能源不是綠色環保的，那麼無論什麼樣的電動化車輛都不能讓CO2變為零，是以豐田稱之為“碳減排車”。另一種則是能夠讓CO2排放為零的“碳中和車”。如果使用的能源是純綠色能源，那麼即使使用内燃機，也能夠實作“碳中和”。
TOYOTA
bZ純電動專屬系列全新陣容
TOYOTA bZ純電動專屬系列的bZ是 “beyond ZERO”的縮寫，寓意豐田想要實作“超越零排放”的價值，不僅要将二氧化碳排放等污染物降為零，更讓所有人都能享受移動出行的自由，體驗獨特的駕駛樂趣，追求更長遠的目标。
為了靈活應對全球多樣化的需求，針對bZ系列車型，我們打造了BEV專屬平台。該系列的第一款産品就是此前釋出的bZ4X。這款車經過豐田與SUBARU的共同研發，精心打造出兼具平穩、順滑、随心所行的駕駛體驗，同時也是一款能夠追求真正SUV駕駛體驗的車型。
2030年前
BEV銷量達到350萬輛
目前，豐田品牌在動力多樣性方面十分有特點。在170多個國家和地區導入了約100款車型，有燃油車、混合動力車、外插充電式混合動力車以及氫燃料電池車等。雷克薩斯品牌在90多個國家和地區導入了約30款車型，有燃油車、混合動力車以及外插充電式混合動力車。
今後，豐田将通過導入BEV車型，繼續擴大“碳中和車型”的選擇範圍。預計到2030年，将導入30款BEV車型，全球範圍内提供包括乘用車、商用車等各領域的全方位産品陣容。到2030年，BEV全球年銷量計劃達到350萬輛。
關于雷克薩斯的2030年計劃，豐田宣布将提供BEV版本的全方位産品陣容，在中國、北美、歐洲實作100% BEV車型銷售，達到全球銷量100萬台的目标。到2035年，将在全球實作100%銷售BEV車型。
豐田為實作碳中和
努力推進的措施
此次在東京舉行的釋出會，豐田章男對于BEV的态度發生了明顯的轉變。他表示，不同地區，能源情況都不一樣，豐田希望能夠應對各國、各地區的所有情況及需求，為實作碳中和提供多樣化的選擇。豐田章男說：“選擇什麼樣的汽車，決定權不在我們，而在各地市場和消費者。我們希望最終正确的路線明朗之前，為消費者盡可能多的提供選項。
進而，曾經對電動汽車頗有微詞的他在現場總結了豐田為應對動力來源多元化戰略而做出的工作。在汽車研發領域，豐田從1992年便成立了電動汽車研發部門，并在全球領先地推出了第一款混合動力車型——普銳斯。在氫動力車型領域，豐田于2014年便推出了第一代Mirai車型，并确認還将在大巴車和大型卡車等領域，推進燃料電池車的應用。
在電池領域，過去26年以來，豐田投資了近1萬億日元，累計生産超過1900萬個電池。在今年，與松下合資正式成立了Prime Earth EV Energy公司，整合電池業務。未來，豐田将把對電池的新投資從9月份宣布的1.5萬億日元增加到2萬億日元，期待實作更先進、更高品質且更有競争力的電池。