【智車派新聞】沒有人是十全十美的。馬斯克在工作上取得了巨大的成功，受到全世界無數粉絲的崇拜。但在他的妻子和下屬眼中，他可能卻算不得是一個好老公、好老闆。
Lucid Group首席執行官兼首席技術官彼得·羅林森（Peter Rawlinson）在最近接受HBO Axios采訪時駁斥了馬斯克關于他不是特斯拉旗艦電動汽車Model S首席工程師的說法 。
Rawlinson帶領Lucid Group于10月31日生産并首次傳遞了其首款電動汽車Lucid Air Dream Edition 。在Lucid的任期内，Rawlinson赢得了許多電動車愛好者的尊重，但馬斯克似乎并不是其中之一。Rawlinson在作為Lucid首席執行官接受采訪時曾多次表示，他的大部分電動汽車專業知識來自他在2010年代初擔任特斯拉Model S項目首席工程師的經曆。然而，馬斯克曾多次對這一說法提出異議，最近一次是在2021年5月。
“Rawlinson從來都不是總工程師。他是在Model S原型制作完成後才到的，在事情變得困難之前就離開了。他隻負責車身工程，而不是動力系統、電池、軟體、生産或設計。”馬斯克在推特上寫道。
Lucid電動皮卡
Rawlinson在接受采訪時表示，他在特斯拉就任時名片上将他的職位描述為“Model S首席工程師”。他的LinkedIn頁面顯示，他在特斯拉的職位是“Model S副總裁兼首席工程師”。此外，他表示，特斯拉在他任職期間送出給SEC的檔案也将他列為Model S的首席工程師。 事實上，在2010年12月16日送出給SEC的一份檔案中，特斯拉确實将Rawlinson列為“副總裁兼總工程師”，不過這并沒有表明Rawlinson是Model S的副總裁兼首席工程師，但Model S是特斯拉當時唯一正在開發的汽車。根據同一份報告，特斯拉計劃在2010年完成Model S的alpha建構、外部車身設計和工程、安全和結構設計、供應商采購以及現場準備工作。
特斯拉Model S
馬斯克曾說到，“Rawlinson沒有設計Model S。原型在他加入之前就已經完成，他在事情變得艱難時讓我們陷入困境，這并不酷。他确實對車身/底盤工程做出了一些貢獻，但沒有對動力總成、電池、電子或軟體做出貢獻。” Rawlinson也曾談到他2012年離開特斯拉的原因，其中包括他年邁母親需要他的幫助，“而且我的老闆對我不太好。”