說實話，五菱近兩年的市場表現，确實是挺讓人刮目相看的，自從發出了“人民需要什麼，五菱就造什麼”的口号後，旗下熱銷車型越來越多，諸如一直熱銷的宏光MINIEV，又或今天要介紹的五菱星辰。因為根據近期五菱官方公布的資料顯示，11月份五菱星辰可是傳遞了15603台的成績。
作為五菱銀标系列的第二款車，星辰9月中旬才正式上市，是一款售價為6.98-9.98萬的家用SUV。而截止11月底才不過兩個多月的時間，便帶來了如此出色的銷量成績，由此可見這款車的增長勢頭是非常迅猛的。那麼，五菱星辰能獲得大家的認可，到底好在哪裡？借助到4S店實拍的機會，下面就來說一說個人的看法。
店内展出是一款1.5T自動星輝版車型，采用了薄霧暖茶的配色，整車氣質顯得較為精緻清新，迎合像筆者這樣年輕消費者的審美來說，基本上是沒有什麼問題的。車頭部分采用了簡潔規整的線條勾勒，配備有矩形熏黑中網，同時和兩側的透鏡大燈連接配接為一體，加之前唇的镂空設計，顯得較為大氣立體，辨識度也挺高。
車身側面部分，五菱星辰則是采用了标準的SUV結構，并且使用了流暢簡潔的線條來勾勒，同時熏黑的A/B/C柱，則增強了視覺效果上的層次感，進而帶來了時尚、精緻的感覺。車頂部分五菱星辰帶有一體式行李架，下方則是配備了215/55 R18規格的鋁合金輪圈，據悉之下的星芒版、星光版等中低配車型，是采用了R17英寸的鋁合金輪圈。
尾部方面，五菱星辰則是采用了中規中矩的規整設計，頂部帶有一個擾流闆，兩側尾燈是逐漸向中部聚攏，并且通過中部的黑色飾闆來裝飾，營造出了一種貫穿式效果。後包圍部分則沒有什麼太多的講究，采用了一個鍍鉻飾闆來裝飾，排氣筒則是隐藏式設計，彰顯了其家用SUV的定位。
坐進車内，可以發現五菱星辰的内飾設計，也基本上是達到了同級市場的主流水準，甚至對比我之前體驗過的哈弗H6、長安CS75 PLUS等國産主流車型，檔次感上都是差不了多少的。就比如說中控台的設計，在我看來就是一個不小的亮點。其采用了階梯式的布局，搭配上貫穿式出風口、下方規整排列的功能按鍵，以及中部的10.25英寸懸浮式中控屏後，進而營造出了一種簡約、精緻的駕乘氛圍。
在用料、配置方面，今天這款自動星輝版（8.98萬）的五菱星辰，該有的配置也基本上是都有給到的，諸如皮質多功能方向盤、仿皮座椅、電動天窗、倒車影像等。當然據了解，五菱星辰也同樣擁有差異化配置的表現，諸如定速巡航、可開全景天窗、360度全景影像、主駕駛位電動調節、自動空調、氛圍燈等也隻有高配甚至頂配車型才有配備。
值得肯定的是，入門款五菱星辰并沒有想象中那麼差，因為胎壓顯示、ABS/ESP、倒車影像這些基礎功能都是标配，是以你的要求若不是太高，那麼即使入手一輛入門款五菱星辰，筆者認為都是沒有什麼問題的。當然，此次在五菱星辰車内最讓人印象深刻的，還是五菱品牌首次搭載的Ling OS靈犀系統，支援連續語音對話、車聯網，并且還有一個3D虛拟人物，車機互動體驗更友善且具有樂趣。
尺寸空間方面，五菱星辰的長寬高分别為：4594/1820/1740mm，軸距為2750mm，和哈弗H6、長安CS75 PLUS的直覺視覺感受上，筆者認為是差距不大的。内部空間也比較寬敞，筆者178cm的身高坐進第二排，頭部空間能夠剩有四指，腿部空間更是能夠超過兩拳。值得一提的是，五菱星辰後排座椅還帶有靠背調節功能，座椅填充物軟硬也适中，支撐性和包裹性表現都挺不錯，是以整個空間表現筆者能夠給五菱星辰打上寬敞且舒适的評價。
接着就是後備廂部分，五菱星辰後備廂開口挺大的，内部深度和寬度也基本上是達到了主流水準，正常狀态下放置四個旅行箱基本上是沒有問題的。後排座椅還可以按比例放倒，最大進深能夠達到1840mm，雖說不能夠純平，但形成的坡度較小，應對搬家、放置大型貨件等突發場景，問題也不大。
最後在動力方面，由于是店内展車，筆直也是沒有開出去試駕過，隻是知道其搭載了1.5T渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱的動力組合，能夠擁有最大功率147Ps，最大扭矩250N·m的動力輸出，NEDC油耗則為7.7L/100km。此外，在底盤方面，五菱星辰則是采用了前麥弗遜式獨立懸架-後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂懸架，今天介紹的這款星輝版車型和頂配的星耀版車型還配備了FSD可變阻尼懸架系統，操控性和舒适性的表現，想必也不會太差。
總結：從個人體驗來看，可以發現五菱星辰的産品力确實能打，外觀、配置、空間、性能等基本上都是同級主流水準，甚至對比哈弗H6、長安CS75 PLUS的中低配車型來說，五菱星辰的實力都是不差的。但價格方面，五菱星辰卻是一款頂配也才9.98萬的車，由此可見五菱星辰的成本效益确實很高，也難怪它的銷量表現會這麼出色。而如果你對五菱星辰有興趣，筆者認為今天這款1.5T自動星輝版就挺合适，價格不是最貴，但用車品質和頂配車型相比，基本上相差不明顯。