提到性能，那就有一個一定跨不開的性能車細分市場，那就是性能小鋼炮車型，大衆高爾夫R、本田思域TYPE R都是及其經典的性能車型。就在日前，本田官方也是正式釋出了全新思域TYPE R的車型預告圖。
早在第84屆的日内瓦車展上，本田也是正式釋出了這款在之後讓無數性能車愛好者為之瘋狂的思域TYPE R。距今多年過去，思域TYPE R也是經過了多次的改款與更新。而此次曝光的全新一代思域TYPE R則是較之前款式更新改變不少。據悉，新車目前已經在鈴鹿賽道進行測試，預計将于2022年正式釋出。
戰鬥感十足的外觀：
雖然在本田官方網站僅僅曝光的隻是布滿僞裝的諜照，但是在日本本土還是有不少的網站已經曝光了這款經典性能車型的實車照片。許多中國車迷對這款車也是癡情許久，但因為種種原因，這款車始終不在中國大陸市售，此次的新款思域TYPE R也将是在美國首發，這也讓包括我在内的愛好者隻能過過眼瘾了。
外觀方面，新車的車頭與第十一代普通版本的思域大差不差，狹長的大燈組與蜂窩狀的進氣格栅連接配接起來，迸發出強烈的運動感，說實話，就算是普通版本的思域也是運動感十足的。更别說TYPE R那個标志性的鮮豔的紅色車标，和進氣格栅上的“R”标志。更是彰顯了這款車的性能身份。
車身側面，溜背式的經典運動造型，搭配肉眼可見的硬朗腰線，都讓這款車充斥着運動氣息，此外，車輛底部更加明顯和嚣張的運動套件，也是為這款車提供了更加優秀的駕駛操控感以及降低風阻的作用，讓這款車的操控更加穩定。米其林PS4輪胎搭配經典的Brembo刹車卡鉗，給人極強的視覺沖擊感的同時，也使這款車的駕駛表現更加優秀。
車尾部的設計雖然與普通版本的車型沒有過大的差别，但是更加運動的後包圍以及及其誇張的尾翼造型，都讓這款車無愧為運動性能之王的稱号，獨特的中置三處排氣設計，好像我們平時在電腦上玩的賽車遊戲中的超跑賽車一般，動感十足。
強勁動力加持：
目前，官方并沒有對這款車的動力系統有詳細的聲明，但是根據多方猜測，這款全新的性能車型有可能會搭載經典的2.0T發動機，其動力也會更加強勁，預計将會達到320匹。當然，也有一些聲音稱，新車可能會順應世界汽車市場電氣化走向，配備混動系統，最大輸出功率為294kW。當然，我認為第二種可能性更大，畢竟現在許多超跑品牌都開始打造混動的車型，思域TYPE R這一經典的性能車型也很有可能會被電氣化時代同化。
作為日本汽車品牌中數一數二的性能車型，思域TYPE R也可以說是牽動着世界性能愛好者的心，同時，我也盼望着思域TYPE R可以早日引入國内市場，讓國内的性能車愛好者也過過瘾！