随着全球汽車電氣化的快速發展，如今我們所能買到的純電動車型除了常見的轎車、SUV外，性能車、超跑甚至是皮卡也紛紛有了純電動力。雖然目前純電動皮卡在市場中算不上熱門，但也有不少品牌開始涉及這一領域。今日（12月14日），來自美國的全新品牌Rivian就釋出了自家R1T/R1S車型的詳細參數資訊。面對還是藍海的純電皮卡市場，Rivian能憑借R1T搶占先機嗎？
Rivian是什麼來頭？
相信很多小夥伴對Rivian都還非常陌生，這是個什麼品牌？其實我們可以把Rivian簡單的了解為美國市場的造車新勢力。首先，Rivian在2009年才成立，創始人R.J. Scaringe是一位在麻省理工斯隆汽車實驗室獲得博士學位的“汽車人”。在公司成立後，Rivian也是先後獲得了通用、福特、亞馬遜等多家“大佬”的投資。不過在2018年底，Rivian才正式釋出了自己的首款車型：R1T。在釋出R1T後，Rivian的發展也開始提速，其在今年11月10日登陸納斯達克後，不到兩天市值就超過了1000億美元。要知道，目前Rivian僅僅隻傳遞不到200台新車。這樣的劇情是不是總覺得有點似曾相識？
R1T/R1S産品如何？
在資本市場，Rivian可謂風生水起。但對于大多數消費者而言，他們更關心的還是産品實際如何，是以我們就來R1T/R1S的具體參數資訊。首先大家需要知道的是，R1T和R1S是兩款車型，R1S是純電動皮卡車型，而R1T是基于R1S所打造的SUV車型。是以我們就以R1T為例，來看看産品到底實力幾何。
從Rivian公布的詳細參數來看，R1T首先電池上搭載了由三星SDI提供的2170電芯，整體容量為135千瓦時，在EPA工況下最長續航可達505公裡。據悉，在明年1月R1T還将推出續航超過640公裡的車型。此外，R1T還支援最高210千瓦功率的快充，充電20分鐘可增加續航225公裡。
動力上，R1T四個車輪都單獨配備了一個電機，4電機的配置下整車的綜合最大馬力為800匹，峰值扭矩更是達到了驚人的14000牛·米。在強有力的動力保證下，R1T的百公裡加速時間能做到超跑級的3秒以内。越野能力方面，除了4電機帶來的四驅外，R1T的小離地間隙為360毫米、涉水深度超過0.91米、最大牽引力可達4.9噸。綜合來看，在135千瓦時大電池的基礎上，Rivian首先保證是還R1T的越野性能，不論是4電機配置還是誇張的14000牛·米扭矩，都是整個皮卡市場中少有的“怪獸級”車型。
R1T能否搶占藍海市場？
從産品力上看，R1T的确是非常強悍，對于追求新能源、越野能力的消費者來說是非常合适的選擇。但放眼當下整個純電動皮卡市場，雖然市場還處于藍海狀态但R1T的對手各個都是狠角色。首先，北美市場皮卡“王者”福特F-150也将推出純電版車型：F-150 Lightning，且新車已經在密歇根州迪爾伯恩的福特新Rouge電動汽車開始預生産，預計将在2022年第一季度上市。此外，北美市場另一個皮卡“巨頭”道奇Ram也将推出純電動車型。
包括在新勢力領域，特斯拉的Cybertruck也是R1T最直接的對手。是以即便是競品不多，但R1T面對都是實力不輸自己的對手，而且從品牌認可度上看，福特和道奇自然是更深入人心。
在《車壹圈》看來：毫無疑問，随着汽車電氣化的發展，我們能夠買到的純電皮卡也将越來越多。不過就目前而言，純電皮卡作為相對特殊的車型，我們也要看清優缺點。首先，得益于電池與電機的特性，瞬時且強勁的扭矩和巨大的馬力正是皮卡所需要的，能大大提升車型的越野性和機動性。而另一方，由于皮卡車型本身自重就非常大，再加上笨重的電池和電機則會導緻車型的續航大幅縮減，而且作為工具車的皮卡經常會跋山涉水，電池面對撞擊和液體的安全性也是一個問題。
此外，作為工具車型，純電動皮卡的的價格目前也非常昂貴。以R1T為例，其北美地區的起售價為6.75萬元美元。此外，特斯拉Cybertruck在美國的起售也為3.99萬美元。而反觀燃油版福特F-150，其2021款車型在美國市場的起售為2.929萬美元。是以在價格上，純電動皮卡能否被消費者所接受也是一個問題。但《車壹圈》也相信，随着新能源技術的發展以及市場的需求，純電皮卡目前所面臨的問題也将迎刃而解。