奇瑞開竅，瑞虎8聯名款顔值漸入佳境，黑車标，翻毛椅，年輕十歲
近些年SUV車型徹底在中國市場上火起來了，奇瑞汽車算是很早抓住SUV風口的自主品牌之一，瑞虎系列曆史很長了，但是前些年瑞虎系列SUV幾乎沒什麼大的改動，顔值有點落伍。近兩年奇瑞明顯開竅，就拿瑞虎8來說，如今不僅衍生出了瑞虎8plus，前段時間還申報了全新瑞虎8Pro，而在廣州車展上，瑞虎8普通版本車型也變化出了工匠派聯名款。
所謂的聯名款瑞虎8已經正式上市，官方指導起步價14.8888萬，該系列就是在普通瑞虎8基礎上進行了外觀内飾改造，滿足那些追求個性化的消費者需求。尺寸變化不大，依然保持中型SUV身材，總長度還是4.7米，軸距2710mm，搭配三排座椅的情況下，最後一排确實有點局促，不過7座版本能夠适應現在一家人共同自駕遊的出行需求。
工匠派聯名款車型顔值漸入佳境，第三方合作改裝廠帶來的韻味确實不一樣，車頭前臉換上黑标，大尺寸黑色蜂窩狀進氣中網運動感十足，側面甚至提供了鍛造合金輪毂，尾部保留貫穿式燈光，底部增加了黑色導流闆裝飾以及4排氣管出口。
車内變化同樣很大，雖然沒有提供全液晶貫穿儀表盤那樣的潮流新配置，但是懸浮導航螢幕和液晶儀表看起來并不落伍。座椅全部換成了翻毛皮覆寫，進階感立馬就出來了，而且穿插大量的橙黃色縫線裝飾，凸顯的運動視覺效果比較到位。
瑞虎8工匠派聯名款全部搭載2.0T渦輪增壓發動機，這是奇瑞汽車今年最大的賣點，原廠動力輸出高達254馬力，這項參數能夠和沃爾沃T5版本高性能發動機持平，峰值扭矩390牛米，這項參數對比奇瑞星途高端車型400T發動機略微低了一些，不過已經很強了。
變速箱配置談不上遺憾，因為奇瑞暫時沒有打算搭載at變速箱的計劃，工匠派聯名款車型還是采用7速濕式雙離合變速箱，同樣能夠承受高扭矩，可靠性已經得到了時間的驗證，近幾年并沒有出現品質問題。其實雙離合變速箱也有自身的優勢，加速響應會更快，傳動效率更高，隻是切換擋位的時候相比at變速箱少了一點平順的感受。
總結來看工匠派聯名款瑞虎8相比普通版本外觀至少年輕了10歲，這更符合當下年輕主力消費者的審美，小細節改裝套件也能滿足個性需求，至少開上大街之後會擁有較高回頭率，而不是泯然衆人。
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