今，閑來無事，隻當是不懂感恩之心，成不了一代刀俠--傅紅雪，隻得變換思維--練劍，不知能否成為一代劍神--西門吹雪。大夥一定看好，是劍神西門吹雪，絕對、絕對不是某傳裡的西門大官人。
2021年8月，手機裡傳來資訊的嘀嘀聲。打開短信，定目觀看，是貨拉拉招聘司機的事情。對于不屬于五線城市的東營市而言，這種消息算是新穎的，隻是不知這貨，是不是也會大量賺取資訊不對稱的錢--大量抽水。閑言不多講。經過撥通電話，與招聘方交流，事情似乎很簡單的樣子。于是，我們雙方約定時間，依時見面待定。過了兩天，悠悠地來到了東營市貨拉拉的分公司。經過再次交流，事情果然簡單。其一，免費張貼價值200元的車貼，有專人負責；其二，身份證、駕駛證、車輛行駛證、車輛保險；其三，半年時限不收取押金、保證金，逾時另做通知；其四，每月車貼20元補償費，前提是車貼完好；其五，車輛年審完畢後，将重新免費張貼貨拉拉車貼。事情簡單，做的也簡單。當即下載下傳手機版本，安裝軟體，并激活系統。
咱們實話實講。
起初，也許是人們對于新生事物的獵奇，貨拉拉在東營還是蠻好的，大部分的車友、卡友也是大都接受。必竟一個平台的掘起，需要一種沉澱、積累，這是非常不容易，值得珍惜。
然而，好景不長。貨拉拉的某些本質，逐漸顯露。其一，其CEO善于德州撲克，善于精打細算，試問，精于算計，何其長遠？其二，運送距離越遠，司機越賠，如單程1000公裡，運費2100元，沒有空車返程費，其三，貨拉拉平台以客戶為中心，看似沒問題，實則不然，試問，司機是什麼？其三，系統結賬低于100元取不出來，結賬時間由12小時延長至今48小時，節假日延後，試問，現金流都知道。其四，押金、保證金繳納之餘，又多出來3至4個等級的會員費，試問，交了會員費也接不到單，誰管過？其五，名目繁複的扣錢、推責，試問，拿着承諾當兒戲，紅口白牙自說自誇麼？其六，至于員工内部平台接單系統，傳言甚多，無從查證。
唠叨歸唠叨，實話實講，一個平台的積累的确不易，可也不能做過河拆橋之事。試問，廉價的勞動力這一詞組，真的要從貨拉拉平台再次創新、創造輝煌麼？
且行且珍惜。