[愛卡汽車導購原創]
轉眼間，2021年已經接近尾聲，在這一年裡，中國車市加速洗牌，讓我們見證了不少曾經在聚光燈下無限風光的車企逐漸走向滅亡。但同時，想在中國車市分一杯羹的企業也依然不在少數。本次主題，我們将為大家回顧七個在2021年誕生的新品牌，挖一挖這些新朋友們的曆史，看看這些“後浪”們的實力究竟如何。
一、創維汽車（造車就是造電視）
生日：4月19日
在售車型：創維EV6
廠商指導價：15.28-24.98 萬
編輯點評：有了在家電領域的成功，讓創維在電動汽車領域有了更強的信心，不過通過他們目前推出的産品來看，也确實少了一些能夠吸引人眼球的亮點，是以如何打破與競争對手的同質化，是這個新品牌急需去解決的問題。
創維汽車
二、寶能汽車BAO（真扶不起觀緻了？）
生日：6月24日
在售車型：無
編輯點評：自2017年收購觀緻以來，寶能集團逐漸的進入到了人們的視野中，根據報道，寶能已經為觀緻投入了超過200億元的資金，還曾招募多名日方專家擔任高管。不過很顯然，消費者對他們的一系列操作并不買賬，并且高端品牌下的新車也遲遲不見蹤影，眼看2021年最後一個月即将過半，留給他們的時間确實不多了。
三、長城沙龍（絕對個性化）
生日：8月5日
釋出車型：機甲龍
預售價：48.8萬元
編輯點評：從機甲龍身上我們大概可以看出未來整個沙龍品牌的産品調性，并且該品牌在氫能源領域的動作也是不少人關注的重點。不過考慮到目前國内的整體環境，他們最終能在氫動力方面發展到何種地步，目前還很難說。
寶能汽車/長城沙龍
四、飛凡汽車（換個“馬甲”繼續走高端）
生日：10月29日
在售車型：ER6、MARVEL R
編輯點評：有了上汽的背書，讓飛凡汽車更加的像是一個成熟的車企，目前已經有一台轎車與一台SUV在售，而他們在未來推出的新車也同樣值得期待。除此之外，飛凡汽車在充電方面的建設自然也可以為車主提供更好的保障。
飛凡汽車
五、阿維塔（三方“大佬”全方位背書）
生日：11月15日
編輯點評：有了老牌車企長安作為背後支援，為阿維塔這樣的新生代品牌提供了更好的保障。并且得益于長安汽車與華為以及甯德時代的深度合作，也讓阿維塔汽未來的産品更加值得期待。
六、AITO（賽力斯繼續與華為深度合作）
生日：12月2日
編輯點評：雖然AITO是一個剛釋出不到一個月的新品牌，但是他們在推出新車型的節奏上卻十分迅速，品牌下的首款車型也将在12月23日正式亮相，屆時我們也就能更好的了解到新車的産品力究竟如何。
七、牛創汽車Niutron（從兩輪變四輪，誰說小牛不造車？）
生日：12月15日
編輯點評：目前更多關于NIUTRON的消息還處于猜測階段，不過很快，這個新品牌就會揭開其神秘的面紗，不知道這個在“兩輪”領域的成功人士在汽車方面會給我們帶來什麼驚喜。
編輯總結：創維汽車的創始人黃宏生曾經把新能源車比喻成帶輪子的家電，而這種看似不切實際的藐視卻一語道破了電動車的本質。在現如今，純電動車造車門檻更低已然是一個不争的事實，在今年誕生的這七個品牌當中，也幾乎全部為純電動車品牌。不過這種更低的“入行”門檻勢必會增大競争并加速行業内的洗牌。等到明年的12月份時，我們不妨再做一次盤點，看看這些品牌的發展到底如何。
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阿維塔/AITO/NIUTRON