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全新第二代GS8上市,将給市場帶來什麼?

12月12日,在粵港澳大灣區的科創中心,1818台無人機燃亮半空,宣布全新第二代GS8正式上市,指導價為18.68萬元-24.68萬元,共推出雙擎系列和領航系列兩大系列,共6款車型。

全新第二代GS8上市,将給市場帶來什麼?

在科技創新的熱土上,以高科技的創新形式啟動上市,這不僅充分展現了廣汽傳祺對自身科技創新能力的自信,更是對全新第二代GS8未來的期許:以更具前瞻的科技,實作自主品牌的更高突破。

那麼,作為廣汽傳祺在SUV領域的旗艦車型,全新第二代GS8将會對中大型SUV市場帶來什麼新變化?能否進一步加快推動自主品牌的向上之路?

全新第二代GS8上市,将給市場帶來什麼?

向上“正剛”合資

資料顯示,自主品牌11月銷量為102.2萬輛,同比增長7.2%,市場佔有率為46.6%,上升了5.2個百分點。而今年前11月,自主品牌乘用車銷量為840.6萬輛,同比增長25.1%,市場佔有率為44.1%,上升6.4個百分點。

市場佔有率上漲背後,實則為産品市場競争力提升。事實上,從本輪市場佔有率探底之後的快速反彈來看,自主品牌正是緊緊抓住汽車“新四化”帶來的技術變革,以綠色、智能的創新性技術,滿足中國年輕消費群體的新需求,不斷突破自身瓶頸,走出了跟以往有所差別的高品質發展道路。

全新第二代GS8上市,将給市場帶來什麼?

最直接的展現是,全面“正剛”合資品牌。以全新第二代GS8為例,18.68萬元-24.68萬元的售價,已經進入了主流合資品牌的價格區間,尤其是22.88萬元-24.68萬元的混動系列車型售價。

分析人士指出,第一代傳祺GS8率先打破了中國品牌20萬元價格天花闆,以媲美合資品牌的硬核實力,颠覆了中大型SUV市場的固有格局,成為首款累計銷量突破22萬輛的中國品牌中大型SUV,極大增強了中國品牌在高端SUV市場的話語權,同時引領中國品牌實作高端突破。

如今,經過5年蓄力,全新第二代GS8煥新歸來,基于廣汽全球平台子產品化架構GPMA-L平台打造,從使用者最為關心的需求出發,對産品進行了全面更新,更強的競争力提升了産品價值,同時瞄準了第一陣營合資品牌的主流價格區間。這也展現了廣汽傳祺對自身産品與品牌的自信。

智能化的自信

那麼,自主品牌向上“正剛”合資的實力來源于哪裡?關鍵是核心技術的創新突破,尤其是當下年輕消費群體最為關注的智能化。

實際上,從全新第二代GS8的上市地點與形式,便可看出廣汽傳祺在這方面的考量:在粵港澳大灣區的科創中心,以無人機形式呈現強化産品的科技形象,向外界精準傳達資訊。

目前,作為粵港澳大灣區科創中心,南沙如今是科技創新的一片熱土,實施了一批具有前瞻性、戰略性的重大科技項目。其中,人工智能産業已聚集超過230家掌握自主核心技術的企業,覆寫了人工智能晶片、基礎軟體算法、生物特征識别等領域的研發叢集。

全新第二代GS8上市,将給市場帶來什麼?

在形式上,廣汽傳祺以1818台無人機呈現車型售價,并在半空中展現了廣汽傳祺科技向上的品牌形象。這也從側面強化了全新第二代GS8在智能化領域已經走在全球前列。譬如,全新第二代GS8依托全新一代ADiGO 4.0智駕互聯生态系統,搭載全面更新的超感互動智能座艙,配備更加豐富、更智能化的功能,包括技術領先的AR-HUD、ADiGO 4.0智能物聯、ADiGO 4.0智能輔助駕駛等。

其中,全新第二代GS8搭載的L2+智能駕駛輔助系統,包括5個毫米波雷達+1個智能前視攝像頭+智駕域控制器+電容方向盤HOD;同時,搭載FCTA(前方車輛穿行警告)+ILC(自動變道)等越級的智能駕駛輔助功能;并且,全新第二代GS8搭載4個全景攝像頭+12個超音波傳感器,通過車位探測資料融合,內建實作2D、3D全景、MOD功能,實作空間及線車位全自動泊車。

混動化全面加速

作為廣汽傳祺“混動化+智能化”雙核驅動戰略的首款落地車型,混動化也是全新第二代GS8的特點之一,也是首款搭載全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統的中國品牌車型。

事實上,混動化是未來汽車技術發展核心路線之一,也是實作雙碳目标的關鍵。按照廣汽傳祺規劃,将于2025年實作全系車型混動化、2030年實作混動銷量占比60%,挑戰2045年實作碳中和,将以混動技術打造成傳祺差異化優勢,通過“混動化+智能化”産品來減少化石能源的消耗,以及減少二氧化碳排放。

全新第二代GS8上市,将給市場帶來什麼?

全新第二代GS8提供領航系列和雙擎系列兩種選擇,領航系列搭載具有钜浪動力“2.0T GDI發動機+愛信第三代8AT”動力總成,最大扭矩400Nm。雙擎系列搭載2.0TM發動機與全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統,這也是首款搭載豐田THS混動技術的中國品牌車型,同時也是全球首款采用2.0T發動機搭配豐田THS混動技術的車型。

衆所周知,豐田THS混合動力系統已經有超20年的技術積累,曆經四次疊代,它将發電機、驅動電機、行星齒輪機構、P檔駐車機構、機械泵等高度內建于一體,整個系統結構簡單、體積小、重量輕,動力控制單元的功率密度和效率高于同類型産品。

更為關鍵的一點,從預售情況來看,全新第二代GS8混動版車型比例相當高,這也充分說明了混動技術已經獲得市場高度認同。

【記者】郭小戈

【作者】 郭小戈

【來源】 南方報業傳媒集團南方+用戶端

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