平龍路跨線鐵路橋開通。
10月30日，平龍路跨線鐵路橋段提前兩個月實作通車，進一步完善了平湖北部東西向主幹路網結構體系；11月10日，連接配接龍崗、龍華兩區的惠華路（環觀南路-嘉湖路）順利貫通，從龍崗平湖街道到龍華區觀湖街道僅需3分鐘，比原來縮短約10分鐘；11月20日，途經平湖白坭坑的深大城際先開段工程——機場東站至黃麻布站區間明挖段首段頂闆砼澆築完成，該項目2025年建成後，市民往來深惠雙城通行将更為便捷，也将為推動深惠兩地經濟發展注入新的動力……近來，平湖喜報頻傳，一批重要交通節點道路建成通車，惠民項目不斷“加碼”，民生幸福持續“提速”。
輔歧路改造前後對比。
作為區委“一芯兩核多支點”區域發展戰略部署中的“西核”中心，平湖街道近年來重大産業項目紛至沓來。龍崗區委書記張禮衛、區長王策飛到平湖調研時均指出，要搶抓龍崗打造世界級電子資訊産業叢集承載區的重大發展契機，加大平湖交通樞紐和白坭坑交通樞紐項目推動力度，着力完善綜合交通，以交通建設提升營商環境，服務重大産業項目落戶平湖。平湖街道積極落實區委區政府要求，以黨建為引領，持續加大交通基礎設施協調和建設力度，提升公路服務水準，積極建構激活四方、連接配接内外的區域路網。短短兩年内，丹平快速、富康路跨鐵路橋等13條道路陸續通車，富安東路等“斷頭路”建設取得突破性進展，投入資金8000多萬元進行慢行交通設施建設，交通基礎設施建設迎來新時代。目前，該街道轄區“六橫五縱”主幹路網格局基本形成，交通微循環大幅改善，從根本上改變了街道交通通行現狀，為轄區産業轉型更新和經濟高品質發展提供了強大動力，為龍崗“一芯兩核多支點”戰略布局提供有力支撐，居民群衆幸福感和獲得感大幅提升。
攻堅克難完成道路征拆
全力以赴掃清施工障礙
“平龍路跨線鐵路橋段通車對平湖人來說真的是件大好事，我們過往不用再繞行惠華、平大路，極大縮短了行程。”日前，家住平湖的居民李先生開心地說。
西寶線平湖段廣深鐵路跨線橋位于平湖街道廣深鐵路平湖車站内，全長169.84米，建設主車道為雙向八車道。由于橫跨廣深鐵路，僅限在廣鐵集團準許的施工窗點内施工，每個月施工時間僅20小時，這一路段建設難度非常大，而且面臨地下管線多、交通流量大、鐵路裝置及行車安全壓力大等諸多難題。在副區長高峻統籌協調下，平湖街道會同參建機關和各有關部門優化施工組織，克服種種困難壓縮工期，比原計劃提前兩個月實作跨鐵路橋貫通。平龍路鐵路橋通車以後，完善平湖街道北部東西向主幹路網結構體系、強化鐵路兩側的車行、慢行交通聯系，平湖樞紐與西向聯系組織得到優化，緩解交通壓力、改善居民出行條件。
“作為道路建設項目屬地機關，我們的責任是打好前站，做好服務，全力以赴協調配合市、區兩級建設機關，掃清施工障礙，推動項目如期完工。”平湖街道城市建設辦負責人表示，街道充分利用對項目現狀和沿線交通出行需求較為熟悉等優勢，協調解決施工困難，攻堅克難開展道路征拆等工作，每一條路開通的背後都有許多故事，凝結了街道黨員幹部的付出和汗水。
富安路（富安中路、富安東路）征拆是平湖街道近年來時間最為緊迫、難度最大的道路征拆項目。項目征拆涉及141戶326棟，建築面積15.9萬平方米，征拆範圍全部為建成區，且地處繁華商業區域，房屋高度集中，人口密集，利益關系錯綜複雜，協調難度大。平湖街道高度認識打通斷頭路對民生進步和平湖可持續發展的意義，充分發揮“大兵團”作戰優勢，排除萬難、争分奪秒投入征拆談判。當項目僅餘2戶未簽約戶時，平湖街道實行黨政主要上司“包戶”制，街道黨工委書記王舒2021年的元旦夜都是在與征拆戶的談判中度過的。經過近兩年艱苦的談判與協調，平湖街道最終克服疫情等不利因素影響，全面完成富安路征拆任務。
惠華路市政工程東起平湖街道嘉湖路，西接龍華區觀湖街道環觀南路，全長835米，雙向6車道。道路紅線涉及平湖街道範圍内兩棟私宅約1596平方米的征拆任務。為破解征拆難題，區、街聯合成立了項目攻堅先鋒隊，與業主真誠溝通宣講政策，與參建機關商讨優化設計方案，最終于2020年11月完成所有征拆工作。這條路的開通進一步加強了龍崗與龍華兩區的交通聯系，為周邊居民及企業提供了舒适、便捷的交通環境，同時對平湖金融基地建設具有積極的促進意義。
化解風險除隐患
出行安全有保障
随着平湖區位優勢的不斷凸顯與區域定位的不斷提升，平湖進入城市建設高速發展期，各類建設工程密集上馬，對交通安全硬體設施及管理提出更高要求。而平湖大量道路慢行系統存在缺失、不連續以及破損等問題，轄區内部的學校、醫院、市場等人流密集區域的道路交通安全設施不完善，道路交通安全存在隐患。
面對這一實際，平湖街道高位推動系統防範化解道路交通安全風險工作，積極履行自身建設職能，組織實施了鳳凰大道、富安大道“白改黑”提升工程、聯運路（一期）、輔歧路東段市政道路和平湖街道交通安全隐患整治（一期）工程等道路建立、改造和整治類項目，打通片區内部交通微循環，完善道路慢行系統，消除道路交通安全隐患，提升了平湖交通出行品質。2019年以來，該街道争取區資金8000多萬元，建設了近32公裡慢行交通設施，有效緩解交通壓力和安全隐患，目前第二期慢行設施綜合治理工程正在進行中。交通環境的改善使得交通事故發生的機率降低，居民出行安全更有保障。
雙樞紐提升發展能級
“十四五”平湖交通迎蝶變
“以前華南城門前這條富安路動辄堵上十幾分鐘，現在好了，通行效率高了，也降低了我們企業的物流成本。”2020年12月22日，富康路跨線橋開通，這個曆時3年、龍崗區橫跨廣深鐵路最長的跨鐵路橋的建成通車，為平湖片區東西交通聯絡增加了一條重要通道，有效縮短鐵路沿線東西側的通行距離，将鳳安路至華南城的通行時間節約近30分鐘，改變了平湖物流基地東西向原來僅靠平龍路及富安路疏導交通的窘迫狀況，并大大緩解了華南城項目周邊交通壓力，受到企業點贊。
不斷完善的交通路網提升了平湖的城區品質，讓居民的出行更加友善，也營造了更好的營商環境，吸引越來越多的優質産業入駐，強化區域内外的經濟聯系，促進轄區經濟高效發展。據悉，截至2019年8月，平湖次幹路以上路網密度僅有1.78公裡/平方公裡，明顯低于深标次幹路以上路網密度4-6公裡/平方公裡。截至2020年底，平湖次幹路以上路網密度由2019年8月的1.78公裡/平方公裡提高到了2.13公裡/平方公裡。
“十四五”期間，平湖街道将以建設安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化道路交通網絡為目标，加快推動機荷高速改擴建工程、丹平快速路二期工程、富安大道東段等10餘條高快速路、主幹道的前期和建設工作，同時開展更新片區配套道路的建設和道路慢行系統的完善。在軌道交通方面，平湖未來将建成平湖和白坭坑兩大交通樞紐，深惠城際、深大城際、地鐵17、18、21号線一系列軌道交通的線路規劃經過平湖并在平湖設定站點。
為如期提供系列交通軌道的作業面，平湖街道正全力開展相關用地征拆工作，積極配合市地鐵集團、區軌道辦等相關機關開展軌道交通建設工作，争取一系列軌道交通項目早日建成通車，尤其是高水準推動平湖、白坭坑兩大綜合交通樞紐規劃建設，以“兩大樞紐”提升發展能級。
“展望未來，平湖的交通發展将實作‘蝶變’，對内循環通暢，對外聯系緊密，市民出行環境将在更大程度上得到改善和提升，交通區位優勢将跨越式增強，為平湖産業騰飛插上堅實翅膀。”該街道黨工委副書記、辦事處主任韓雪峰表示。
策劃：邬小雲 文/圖：張帆 黃璟 梁東甯
編輯：張美珠