平龙路跨线铁路桥开通。
10月30日，平龙路跨线铁路桥段提前两个月实现通车，进一步完善了平湖北部东西向主干路网结构体系；11月10日，连接龙岗、龙华两区的惠华路（环观南路-嘉湖路）顺利贯通，从龙岗平湖街道到龙华区观湖街道仅需3分钟，比原来缩短约10分钟；11月20日，途经平湖白坭坑的深大城际先开段工程——机场东站至黄麻布站区间明挖段首段顶板砼浇筑完成，该项目2025年建成后，市民往来深惠双城通行将更为便捷，也将为推动深惠两地经济发展注入新的动力……近来，平湖喜报频传，一批重要交通节点道路建成通车，惠民项目不断“加码”，民生幸福持续“提速”。
辅歧路改造前后对比。
作为区委“一芯两核多支点”区域发展战略部署中的“西核”中心，平湖街道近年来重大产业项目纷至沓来。龙岗区委书记张礼卫、区长王策飞到平湖调研时均指出，要抢抓龙岗打造世界级电子信息产业集群承载区的重大发展契机，加大平湖交通枢纽和白坭坑交通枢纽项目推动力度，着力完善综合交通，以交通建设提升营商环境，服务重大产业项目落户平湖。平湖街道积极落实区委区政府要求，以党建为引领，持续加大交通基础设施协调和建设力度，提升公路服务水平，积极构建激活四方、连接内外的区域路网。短短两年内，丹平快速、富康路跨铁路桥等13条道路陆续通车，富安东路等“断头路”建设取得突破性进展，投入资金8000多万元进行慢行交通设施建设，交通基础设施建设迎来新时代。目前，该街道辖区“六横五纵”主干路网格局基本形成，交通微循环大幅改善，从根本上改变了街道交通通行现状，为辖区产业转型升级和经济高质量发展提供了强大动力，为龙岗“一芯两核多支点”战略布局提供有力支撑，居民群众幸福感和获得感大幅提升。
攻坚克难完成道路征拆
全力以赴扫清施工障碍
“平龙路跨线铁路桥段通车对平湖人来说真的是件大好事，我们过往不用再绕行惠华、平大路，极大缩短了行程。”日前，家住平湖的居民李先生开心地说。
西宝线平湖段广深铁路跨线桥位于平湖街道广深铁路平湖车站内，全长169.84米，建设主车道为双向八车道。由于横跨广深铁路，仅限在广铁集团批准的施工窗点内施工，每个月施工时间仅20小时，这一路段建设难度非常大，而且面临地下管线多、交通流量大、铁路设备及行车安全压力大等诸多难题。在副区长高峻统筹协调下，平湖街道会同参建单位和各有关部门优化施工组织，克服种种困难压缩工期，比原计划提前两个月实现跨铁路桥贯通。平龙路铁路桥通车以后，完善平湖街道北部东西向主干路网结构体系、强化铁路两侧的车行、慢行交通联系，平湖枢纽与西向联系组织得到优化，缓解交通压力、改善居民出行条件。
“作为道路建设项目属地单位，我们的责任是打好前站，做好服务，全力以赴协调配合市、区两级建设单位，扫清施工障碍，推动项目如期完工。”平湖街道城市建设办负责人表示，街道充分利用对项目现状和沿线交通出行需求较为熟悉等优势，协调解决施工困难，攻坚克难开展道路征拆等工作，每一条路开通的背后都有许多故事，凝结了街道党员干部的付出和汗水。
富安路（富安中路、富安东路）征拆是平湖街道近年来时间最为紧迫、难度最大的道路征拆项目。项目征拆涉及141户326栋，建筑面积15.9万平方米，征拆范围全部为建成区，且地处繁华商业区域，房屋高度集中，人口密集，利益关系错综复杂，协调难度大。平湖街道高度认识打通断头路对民生进步和平湖可持续发展的意义，充分发挥“大兵团”作战优势，排除万难、争分夺秒投入征拆谈判。当项目仅余2户未签约户时，平湖街道实行党政主要领导“包户”制，街道党工委书记王舒2021年的元旦夜都是在与征拆户的谈判中度过的。经过近两年艰苦的谈判与协调，平湖街道最终克服疫情等不利因素影响，全面完成富安路征拆任务。
惠华路市政工程东起平湖街道嘉湖路，西接龙华区观湖街道环观南路，全长835米，双向6车道。道路红线涉及平湖街道范围内两栋私宅约1596平方米的征拆任务。为破解征拆难题，区、街联合成立了项目攻坚先锋队，与业主真诚沟通宣讲政策，与参建单位商讨优化设计方案，最终于2020年11月完成所有征拆工作。这条路的开通进一步加强了龙岗与龙华两区的交通联系，为周边居民及企业提供了舒适、便捷的交通环境，同时对平湖金融基地建设具有积极的促进意义。
化解风险除隐患
出行安全有保障
随着平湖区位优势的不断凸显与区域定位的不断提升，平湖进入城市建设高速发展期，各类建设工程密集上马，对交通安全硬件设施及管理提出更高要求。而平湖大量道路慢行系统存在缺失、不连续以及破损等问题，辖区内部的学校、医院、市场等人流密集区域的道路交通安全设施不完善，道路交通安全存在隐患。
面对这一实际，平湖街道高位推动系统防范化解道路交通安全风险工作，积极履行自身建设职能，组织实施了凤凰大道、富安大道“白改黑”提升工程、联运路（一期）、辅歧路东段市政道路和平湖街道交通安全隐患整治（一期）工程等道路新建、改造和整治类项目，打通片区内部交通微循环，完善道路慢行系统，消除道路交通安全隐患，提升了平湖交通出行品质。2019年以来，该街道争取区资金8000多万元，建设了近32公里慢行交通设施，有效缓解交通压力和安全隐患，目前第二期慢行设施综合治理工程正在进行中。交通环境的改善使得交通事故发生的概率降低，居民出行安全更有保障。
双枢纽提升发展能级
“十四五”平湖交通迎蝶变
“以前华南城门前这条富安路动辄堵上十几分钟，现在好了，通行效率高了，也降低了我们企业的物流成本。”2020年12月22日，富康路跨线桥开通，这个历时3年、龙岗区横跨广深铁路最长的跨铁路桥的建成通车，为平湖片区东西交通联络增加了一条重要通道，有效缩短铁路沿线东西侧的通行距离，将凤安路至华南城的通行时间节约近30分钟，改变了平湖物流基地东西向原来仅靠平龙路及富安路疏导交通的窘迫状况，并大大缓解了华南城项目周边交通压力，受到企业点赞。
不断完善的交通路网提升了平湖的城区品质，让居民的出行更加方便，也营造了更好的营商环境，吸引越来越多的优质产业入驻，强化区域内外的经济联系，促进辖区经济高效发展。据悉，截至2019年8月，平湖次干路以上路网密度仅有1.78公里/平方公里，明显低于深标次干路以上路网密度4-6公里/平方公里。截至2020年底，平湖次干路以上路网密度由2019年8月的1.78公里/平方公里提高到了2.13公里/平方公里。
“十四五”期间，平湖街道将以建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化道路交通网络为目标，加快推动机荷高速改扩建工程、丹平快速路二期工程、富安大道东段等10余条高快速路、主干道的前期和建设工作，同时开展更新片区配套道路的建设和道路慢行系统的完善。在轨道交通方面，平湖未来将建成平湖和白坭坑两大交通枢纽，深惠城际、深大城际、地铁17、18、21号线一系列轨道交通的线路规划经过平湖并在平湖设置站点。
为如期提供系列交通轨道的作业面，平湖街道正全力开展相关用地征拆工作，积极配合市地铁集团、区轨道办等相关单位开展轨道交通建设工作，争取一系列轨道交通项目早日建成通车，尤其是高水平推动平湖、白坭坑两大综合交通枢纽规划建设，以“两大枢纽”提升发展能级。
“展望未来，平湖的交通发展将实现‘蝶变’，对内循环通畅，对外联系紧密，市民出行环境将在更大程度上得到改善和提升，交通区位优势将跨越式增强，为平湖产业腾飞插上坚实翅膀。”该街道党工委副书记、办事处主任韩雪峰表示。
策划：邬小云 文/图：张帆 黄璟 梁东宁
编辑：张美珠