巴西親美政權上台以後，它一直對委内瑞拉政權持敵視态度：積極聯合南美洲親美國家，采取對委國經濟、政治、軍事制裁政策——甚至直接幹預委國内政，逼迫委國關閉兩國邊境；
巴西親美總統對于馬杜羅政權很反感：除了支援瓜伊多颠覆馬杜羅政權外，他還向委國反對派提供資金援助、參加哥倫比亞武裝侵略委國的行動（雇傭軍和毒販武裝)；
委國對于巴西的軍事侵略可能性保持高度警惕：不但關閉邊境，而且部署了精銳特種部隊在巴西、哥倫比亞、委國邊境地區——确實發生了哥倫比亞雇傭軍侵略事件；而巴西空軍的新型JAS-39E戰鬥機也讓委國的蘇-30MK2相形見绌了：蘇-30MK2隻是增加了對海攻擊能力，它的雷達依舊沒有脫離俄制脈沖多普勒雷達的範疇；而巴西的JSS-39E已經采用了AESA系統和“飛-火-推”一體系統——這都是委國空軍戰鬥機缺乏的能力；
巴西訂購的首批4架“鷹獅”預計将于2021年10月起陸續傳遞到駐于安納波利斯的巴西空軍第1防空大隊，全部36架飛機的傳遞将于2026年完成，具體時間表是：2021年4架，2022年7架，2023年6架，2024年8架，2025年9架，2026年2架；
JAS-39“鷹獅”戰鬥機的最新版本是JAS-39E型号：配備通用電氣的通用電氣F414-GE-39E發動機，軍用推力為57.8千牛，後燃推力為97.9千牛，這使得JAS-39E比上一代“鷹獅”的最大起飛重量從14噸提升到了16噸，針對單發動機戰鬥機的使用特點修改全權限數字式電子控制軟體；而且，JAS-39E還能進行有限的超音速巡航，在發動機不開加力的情況下能達到一定時間的1.1馬赫飛行；
JAS-39 E采用有源相控陣雷達代替脈沖多普勒雷達：ES-05“渡鴉”AESA不僅探測距離遠，而且探測精度高，在進行空戰時非常有優勢。而在全新設計的雷達罩内，與之配套的是一種新的二級環境控制系統（ECS）。其它航電裝置包括M426S電子掃描敵我識别系統（IFF）、Skyward-G紅外搜尋與跟蹤系統（IRST）、與自動箔條/紅外幹擾彈裝置相連的新型飛彈告警系統（MAWS）、衛星通信套件、全新顯示屏、數字式擡頭顯示器和加密抗幹擾的戰術資料鍊等；
JAS-39E在座艙的風擋前方配備前視紅外系統轉塔：為戰鬥機提供偵察、測距、雷射訓示和驗證的功能，它和雷達互相配合可以讓戰鬥機具有較好的感覺能力，這些目标的資訊和資料會通過新安裝的單塊大尺寸多功能顯示器展現出來，進而使得戰鬥機具備了精确打擊能力。在JAS-39E的鴨翼前方有一個凸起，這是飛彈逼近告警器，它可以在鴨翼偏轉時減少其雷達的反射面積，讓戰機具備一定的隐身性能；
另外，JAS-39E還比之前的“鷹獅”增加2個武器挂架，這兩個挂架都位于機腹位置，這是因為JAS-39E把起落架移到了翼根附近，這兩個挂架可以挂載“流星”中距空空飛彈，提升戰機的空戰能力。巴西空軍的“鷹獅”E将主要配備德國迪爾公司的IRIS-T近距空空飛彈，以及巴西和南非聯合研制的A-Darter空空飛彈。最大射程15千米的A-Darter采用推力矢量控制技術，具備發射後鎖定和離軸發射能力，最大離軸發射角可達90°。當然，巴西也獲得大約100枚“流星”飛彈；空面武器則以購自瑞典的RBS-15亞音速反艦飛彈為主，其有效射程可達200千米，此外還有以色列的“斯派斯”250型防區外GPS制導炸彈等；
巴西AEL公司對“鷹獅”項目的參與意味着巴西以技術合作者的身份參與到“鷹獅”E/F的研制和生産全過程中：薩博對巴西的銷售合同不僅包括飛機、模拟裝置、備件、教育訓練、技術援助和後勤支援等，而且包括全面技術轉讓和巴西本土公司的深度參與。預計“鷹獅”軍購案将包含60個分包項目，在巴西國内産生1.4萬個直接和間接工作崗位。2016年11月22日，巴西航空工業公司便與薩博公司在巴西聖保羅州的加維奧培肖特合作創立了“鷹獅”設計與開發中心（GDDN），成為繼瑞典本土之後的第二處“鷹獅”戰鬥機研發中心。該中心就設于巴航工業公司在加維奧培肖特的生産基地中，這裡也将成為“鷹獅”在巴西的測試中心和總裝工廠中的房間。JAS-39E/F在巴西當地的生産由巴航工業公司負責牽頭，另有6家巴西公司參與，除上述的AEL系統公司外，還有安泰技術有限公司、Akaer航空防務公司、邁克特隆飛彈公司、Inbra航空公司和Atmos系統公司。在巴西和瑞典引入“鷹獅”簽約一年後的2015年10月，首批50名來自多家公司的巴西工程師赴林克平的薩博廠區接受教育訓練。這一人員輪訓計劃如今仍在進行。到2024年教育訓練全部結束時，預計将有超過350名飛行員、技術員、工程師、機械師和營運商完成受訓，接收各種技術轉讓檔案資料和接受技術教育訓練，進而為巴西航空工業界儲備全面展開“鷹獅”研發和生産工作所需要的知識與技能。傳回巴西後，這些受訓人員的絕大多數都将進入聖保羅州的“鷹獅”設計與開發中心供職——巴西空軍的36架訂單，其中13架是完全由薩博公司完成的“純瑞典制造”，8架由在瑞典的巴西工程師參與制造，另外15架則将移至巴西本土的組裝線打造，第一架“純巴西制造”的JAS-39E按計劃将于2023年下線。巴西的“鷹獅”機隊将持續穩定保持戰鬥力并且持續更新——這是委國空軍最為頭疼的事情；
委内瑞拉唯一可以獲得與“鷹獅”對抗的戰鬥機隻有中國及巴基斯坦聯合開發的FC-1“枭龍”輕型戰鬥機。
“枭龍”FC-1的無附面層隔道超音速進氣道是由一個鼓包和向前延伸的近期整流罩組成，能夠壓縮和分離附面層，進而減少飛機的阻力和反射的雷達波，使其不用安裝輔助進氣放氣門，進而提高機動性又增加了可靠性——這是“鷹獅”無法企及的技術高度；
目前，最新的FC-1 BlockIII型已經開始量産：它的三陣面AESA、新型衍射平顯、EO-DAS系統、“飛-火-推”一體化系統、紅外飛彈攻擊告警系統、大型平息廣角顯示器、內建座艙顯示器等絲毫不亞于JAS-39E戰鬥機，甚至有所超越！
“枭龍”戰鬥機的武器系統超過了“鷹獅”：中遠端空空飛彈、近距全向空空飛彈、超音速反艦飛彈、精确制導打擊彈藥——美國GPS衛星民用導航精度隻有10米；中國北鬥導航精度在1-2米以内；
“枭龍”戰鬥機巴基斯坦空軍已經裝備100餘架，每個批次的戰機性能都有着不同程度的提升：BlockI型的FC-1不具備中距空戰能力和對地精确打擊能力，售價僅為1500萬美元；BlockII型在BlockI型的基礎加裝無線電電子裝置分系統、空中加油系統和武器挂架的數量等，這也使得BlockII型的售價達到2500萬美元左右；BlockIII型價格躍升到近5000萬美元。即便如此，BlockIII型的的價格也比JAS-39低出一倍還多：2014年，巴西總共斥資54億美元簽署購買36架JAS-39E的合同，其中包括28架單座的JAS-39ENG和8架雙座的JAS-39FNG，每架售價就在1.5億美元左右（包括後期的維護檢修和基礎設施的費用)，但JAS-39E的單價至少超過1億美元——這樣的價格都可以購買“台風”和“陣風”這一級别的戰鬥機；
而FC-1 BlockIII售價僅為5000萬美元左右，兩架價格才合一架JAS-39NG“鷹師”。委内瑞拉的國際、經濟、軍工能力有限：他已經大量采購中國的中/進階教練機，飛行員對于駕駛中式戰鬥機并不陌生，戰鬥力轉換容易形成。而且，“枭龍-3”除了載重略有虧輸之外，其餘的實力不遜色于“鷹獅”。