巴西亲美政权上台以后，它一直对委内瑞拉政权持敌视态度：积极联合南美洲亲美国家，采取对委国经济、政治、军事制裁政策——甚至直接干预委国内政，逼迫委国关闭两国边境；
巴西亲美总统对于马杜罗政权很反感：除了支持瓜伊多颠覆马杜罗政权外，他还向委国反对派提供资金援助、参加哥伦比亚武装侵略委国的行动（雇佣军和毒贩武装)；
委国对于巴西的军事侵略可能性保持高度警惕：不但关闭边境，而且部署了精锐特种部队在巴西、哥伦比亚、委国边境地区——确实发生了哥伦比亚雇佣军侵略事件；而巴西空军的新型JAS-39E战斗机也让委国的苏-30MK2相形见绌了：苏-30MK2只是增加了对海攻击能力，它的雷达依旧没有脱离俄制脉冲多普勒雷达的范畴；而巴西的JSS-39E已经采用了AESA系统和“飞-火-推”一体系统——这都是委国空军战斗机缺乏的能力；
巴西订购的首批4架“鹰狮”预计将于2021年10月起陆续交付到驻于安纳波利斯的巴西空军第1防空大队，全部36架飞机的交付将于2026年完成，具体时间表是：2021年4架，2022年7架，2023年6架，2024年8架，2025年9架，2026年2架；
JAS-39“鹰狮”战斗机的最新版本是JAS-39E型号：配备通用电气的通用电气F414-GE-39E发动机，军用推力为57.8千牛，后燃推力为97.9千牛，这使得JAS-39E比上一代“鹰狮”的最大起飞重量从14吨提升到了16吨，针对单发动机战斗机的使用特点修改全权限数字式电子控制软件；而且，JAS-39E还能进行有限的超音速巡航，在发动机不开加力的情况下能达到一定时间的1.1马赫飞行；
JAS-39 E采用有源相控阵雷达代替脉冲多普勒雷达：ES-05“渡鸦”AESA不仅探测距离远，而且探测精度高，在进行空战时非常有优势。而在全新设计的雷达罩内，与之配套的是一种新的二级环境控制系统（ECS）。其它航电设备包括M426S电子扫描敌我识别系统（IFF）、Skyward-G红外搜索与跟踪系统（IRST）、与自动箔条/红外干扰弹装置相连的新型导弹告警系统（MAWS）、卫星通信套件、全新显示屏、数字式抬头显示器和加密抗干扰的战术数据链等；
JAS-39E在座舱的风挡前方配备前视红外系统转塔：为战斗机提供侦察、测距、激光指示和取证的功能，它和雷达相互配合可以让战斗机具有较好的感知能力，这些目标的信息和数据会通过新安装的单块大尺寸多功能显示器展现出来，从而使得战斗机具备了精确打击能力。在JAS-39E的鸭翼前方有一个凸起，这是导弹逼近告警器，它可以在鸭翼偏转时减少其雷达的反射面积，让战机具备一定的隐身性能；
另外，JAS-39E还比之前的“鹰狮”增加2个武器挂架，这两个挂架都位于机腹位置，这是因为JAS-39E把起落架移到了翼根附近，这两个挂架可以挂载“流星”中距空空导弹，提升战机的空战能力。巴西空军的“鹰狮”E将主要配备德国迪尔公司的IRIS-T近距空空导弹，以及巴西和南非联合研制的A-Darter空空导弹。最大射程15千米的A-Darter采用推力矢量控制技术，具备发射后锁定和离轴发射能力，最大离轴发射角可达90°。当然，巴西也获得大约100枚“流星”导弹；空面武器则以购自瑞典的RBS-15亚音速反舰导弹为主，其有效射程可达200千米，此外还有以色列的“斯派斯”250型防区外GPS制导炸弹等；
巴西AEL公司对“鹰狮”项目的参与意味着巴西以技术合作者的身份参与到“鹰狮”E/F的研制和生产全过程中：萨博对巴西的销售合同不仅包括飞机、模拟装置、备件、培训、技术援助和后勤支持等，而且包括全面技术转让和巴西本土公司的深度参与。预计“鹰狮”军购案将包含60个分包项目，在巴西国内产生1.4万个直接和间接工作岗位。2016年11月22日，巴西航空工业公司便与萨博公司在巴西圣保罗州的加维奥培肖特合作创立了“鹰狮”设计与开发中心（GDDN），成为继瑞典本土之后的第二处“鹰狮”战斗机研发中心。该中心就设于巴航工业公司在加维奥培肖特的生产基地中，这里也将成为“鹰狮”在巴西的测试中心和总装车间。JAS-39E/F在巴西当地的生产由巴航工业公司负责牵头，另有6家巴西公司参与，除上述的AEL系统公司外，还有安泰技术有限公司、Akaer航空防务公司、迈克特隆导弹公司、Inbra航空公司和Atmos系统公司。在巴西和瑞典引入“鹰狮”签约一年后的2015年10月，首批50名来自多家公司的巴西工程师赴林克平的萨博厂区接受培训。这一人员轮训计划如今仍在进行。到2024年培训全部结束时，预计将有超过350名飞行员、技术员、工程师、机械师和运营商完成受训，接收各种技术转让文件资料和接受技术培训，从而为巴西航空工业界储备全面展开“鹰狮”研发和生产工作所需要的知识与技能。返回巴西后，这些受训人员的绝大多数都将进入圣保罗州的“鹰狮”设计与开发中心供职——巴西空军的36架订单，其中13架是完全由萨博公司完成的“纯瑞典制造”，8架由在瑞典的巴西工程师参与制造，另外15架则将移至巴西本土的组装线打造，第一架“纯巴西制造”的JAS-39E按计划将于2023年下线。巴西的“鹰狮”机队将持续稳定保持战斗力并且持续升级——这是委国空军最为头疼的事情；
委内瑞拉唯一可以获得与“鹰狮”对抗的战斗机只有中国及巴基斯坦联合开发的FC-1“枭龙”轻型战斗机。
“枭龙”FC-1的无附面层隔道超音速进气道是由一个鼓包和向前延伸的近期整流罩组成，能够压缩和分离附面层，从而减少飞机的阻力和反射的雷达波，使其不用安装辅助进气放气门，从而提高机动性又增加了可靠性——这是“鹰狮”无法企及的技术高度；
当前，最新的FC-1 BlockIII型已经开始量产：它的三阵面AESA、新型衍射平显、EO-DAS系统、“飞-火-推”一体化系统、红外导弹攻击告警系统、大型平息广角显示器、集成座舱显示器等丝毫不亚于JAS-39E战斗机，甚至有所超越！
“枭龙”战斗机的武器系统超过了“鹰狮”：中远程空空导弹、近距全向空空导弹、超音速反舰导弹、精确制导打击弹药——美国GPS卫星民用导航精度只有10米；中国北斗导航精度在1-2米以内；
“枭龙”战斗机巴基斯坦空军已经装备100余架，每个批次的战机性能都有着不同程度的提升：BlockI型的FC-1不具备中距空战能力和对地精确打击能力，售价仅为1500万美元；BlockII型在BlockI型的基础加装无线电电子设备分系统、空中加油系统和武器挂架的数量等，这也使得BlockII型的售价达到2500万美元左右；BlockIII型价格跃升到近5000万美元。即便如此，BlockIII型的的价格也比JAS-39低出一倍还多：2014年，巴西总共斥资54亿美元签署购买36架JAS-39E的合同，其中包括28架单座的JAS-39ENG和8架双座的JAS-39FNG，每架售价就在1.5亿美元左右（包括后期的维护检修和基础设施的费用)，但JAS-39E的单价至少超过1亿美元——这样的价格都可以购买“台风”和“阵风”这一级别的战斗机；
而FC-1 BlockIII售价仅为5000万美元左右，两架价格才合一架JAS-39NG“鹰师”。委内瑞拉的国际、经济、军工能力有限：他已经大量采购中国的中/高级教练机，飞行员对于驾驶中式战斗机并不陌生，战斗力转换容易形成。而且，“枭龙-3”除了载重略有亏输之外，其余的实力不逊色于“鹰狮”。