佛山新機場大道一期工程項目
可行性研究報告已批複
珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段站
前工程施工總承包的招評标工作已結束
……
近段時間
有關高明區加快建設新機場、高鐵等
重磅交通利好消息不斷傳來
軌道交通。崔浩樑攝
交通興，則百業興。借助新一輪交通大會戰，高明崛起之翼正在長成。全區交通路網内暢外聯，城市架構不斷延伸，“承東啟西、雙向開放”即将從藍圖變成現實，有望改寫高明乃至佛山城市發展大格局。
實踐證明，在高明城市發展的過程中，交通路網建設是一個值得着重書寫的點。多年來，高明不斷掀起交通建設大會戰。
跨越西江，東進突圍。在第一輪交通大會戰中，1991年，高明凝聚全區力量建成高明大橋，實作了高明陸上交通東出口“零”的突破。上世紀90年代中期，高明斥資到相鄰的南海、順德征地修建龍高路，開創全國縣級區域區外借地修路的先河，進一步拉近了高明與廣州、佛山中心區的距離。
廣明高速富灣特大橋。洪海攝
第二輪交通大會戰出現在近十年時間。當時，廣東掀起“縣縣通高速”熱潮，身處珠三角核心區與粵西通道的高明迎來紅利期：繼廣明高速及其延長線後，6年内，江肇高速、江羅高速建成，高恩高速動工。2017年，一環西拓南環段（即高明段）建設方案敲定，高明“東靠西連”的格局基本成形。
經過兩輪交通大會戰，從連通佛山中心到建構東靠西連路網，高明逐漸融入廣佛都市圈，登上珠三角大舞台。
廣明高速荷城出入口。洪海攝
交通建設的速度，關系到高明高品質發展是進還是退。在新一輪交通攻堅大會戰中，高明如何打造更新版的大交通格局，提升城市競争力？
在高明區第十三次黨代會上，區委書記楊永泰指出，高明面臨着千帆競渡、百舸争流的區域競合局面。尤其是随着新機場選址确定，周邊地區搶抓新機場規劃建設機遇的妙招疊出，高明面臨着前有标兵、後有追兵的嚴峻考驗。高明雖然擁有極其難得的發展機遇，但在樹底下睡覺是等不來蘋果的。楊永泰強調，全區上下需要奮力拼搏、主動拼搶。
更合鎮高村立交。譚傑才攝
高明區區長姜嶽新也提出，高明要深入推進交通建設大會戰，全力配合新機場建設，與廣州白雲機場共建國際航空樞紐。争取廣湛高鐵、珠肇高鐵、佛山軌道2号線二期以及配套站場加快動工，配合推進深南高鐵、肇順南城際軌道規劃建設，融入“軌道上的灣區”。随着區第十三次黨代會和區兩會相繼勝利閉幕，未來五年高明交通大會戰的方向和目标更加清晰明确。
交通是推進高明發展的先導工程、基礎骨架，也是推動高明發展的“牛鼻子”。過去五年，以珠三角樞紐（廣州新）機場規劃建設為契機，全區基礎設施投資年均增長超過53.8%，交通大會戰進展如火如荼。
區位優勢要靠交通優勢來展現，發展優勢要靠交通先行來支撐。接下來，怎樣才能讓高明在高品質發展過程中更有作為？
在建中的富龍西江特大橋。洪海攝
高明區交通運輸局有關負責人表示，在新一輪交通大會戰中，高明急需破解東西向軸帶走廊尚未形成高等級快速路通道的問題，唯有破解難題，才能支撐未來新機場交通集散需求和輻射能級的提升。是以，高明目前正在謀劃以“快速路、幹線公路”為主導建設重大交通基礎項目，建構集約高效的東西交通廊道，串聯中心城區、高鐵新城、臨空經濟區，支撐高明東西向城市發展軸線，并争取将規劃的東西向交通要道納入市級統籌項目。
荷富大道上，高明有軌電車穿過西江産業新城。洪海攝
近期，交通建設利好消息不斷傳來。本月19日，佛山市發改局批複了佛山新機場大道一期工程項目可行性研究報告，項目建設地點位于更合鎮，路線長度約1.83公裡。同日，廣州公共資源交易中心公布了珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段站前工程施工總承包的招評标工作結束通知。該段線路自深茂鐵路區間引出，經江門鶴山、佛山高明，終至珠三角機場站（與廣湛鐵路合設），線路全長98.6公裡。
今年9月份，《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》印發，規劃涉及高明區的項目達13個，涉及高明區段總投資達1065.6億元。
目前，高明區正在抓緊謀劃建構水陸空鐵綜合交通體系，積極推動高明實作灣區樞紐新門戶的躍升。未來，廣佛西部将會崛起一座集水、陸、空、鐵于一體的立體交通樞紐城市，助力高明争當全市高品質發展新引擎。
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高明釋出微信編輯部
來源：佛山日報
編輯：高明融媒體中心薛家瑜
審校：譚健才、黎翠怡