航運業“搭台” 區塊鍊“唱戲”

2019年10月，學習時強調把區塊鍊作為核心技術自主創新重要突破口，加快推動區塊鍊技術和産業創新發展。

《交通強國建設綱要》指出，要大力發展智慧交通，推動大資料、網際網路、人工智能、區塊鍊、超級計算等新技術與交通行業深度融合。

去年，交通運輸部印發《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，圍繞加快建設交通強國總體目标，以技術創新為驅動，提出運用區塊鍊技術積極建設智慧航道、智慧港口，推動交通基礎設施的數字轉型、智能更新。

總之，如何充分利用區塊鍊等新一代資訊技術提升全球航運營運管理和國際競争力，是值得思考的。

航運業發展痛點顯現

航運作為最經濟的運輸方式之一，具有低成本、高效率的特點，在國際貿易和經濟全球化的發展中具有舉足輕重的作用。但航運體系涉及的複雜利益主體，會嚴重影響運輸效率，尤其是在節點信任、物流溯源、流程優化以及網絡協同方面尤為顯著。

航運供應鍊主體間的貿易背景不易查證，資訊孤島的存在使得航運企業系統間的消息不互通，僅憑簽署合同約定來進行風險控制相對不易，是以，航運體系節點間的信任問題變得尤為突出；同時，傳統航運網絡商品追溯系統的中心化使其普遍存在資料失真、資訊篡改等問題，商品資訊可追溯性難，即使航運企業願意通過接口對接的方式完成資料的交換與共享，仍不能消除信任度低、成本高的問題；而且海運服務涉及複雜的合作夥伴，必須處理大量的運輸單證，其中由于運輸服務産生的檔案多達數十種，對這些書面檔案的存儲管理是非常麻煩的工作，且文檔的數字轉換與傳遞可能會導緻整個航運供應鍊效率低下，進而使各參與者的交易成本升高。

不僅如此，航運物流的鍊條較長，檔案篡改、丢失和僞造的問題也十分常見，這都給航運供應鍊的協同與聯盟化發展造成困擾。

區塊鍊技術優勢顯著

區塊鍊并不是一種單一的技術，它是分布式資料存儲、點對點傳輸、共識機制、加密算法等計算機技術內建的新型應用模式，最早在2008年《比特币白皮書》中提出。

區塊鍊技術具有去中心化、開放性、分布式存儲、可追溯和不可篡改等特點。區塊鍊網絡中的每個節點都有一個完整的區塊鍊系統資料備份，任何節點資料損壞都不會影響整個網絡的運作。是以，區塊鍊技術使合作夥伴之間能夠進行透明化交易，它能夠保證資訊的可靠性、可追溯性和真實性，這一切都預示着該技術将會給航運業的發展帶來重大變革。

對于航運供應鍊而言，如何打造數字化供應鍊，與全球航運網絡企業聯盟協同合作成為該領域的首要任務。

面對這些難題，參與國際貿易的全球航運公司正努力尋找更高效的技術操作程式。作為分散、加密的共享資料庫，區塊鍊技術為協同商務提供基礎的同時，還簡化了每個階段的決策過程，增加整個鍊條節點間的信任。是以，區塊鍊對于航運供應鍊的設計、組織、營運和一般管理來講，是一項具有潛力的颠覆性技術。

航運區塊鍊推廣應用面臨多重挑戰

自2015年以來，業界就一直在測試航運區塊鍊的應用。一些大型港航企業，如馬士基、現代商船、上港集團、中遠海運已與科技巨頭合作，建立區塊鍊航運系統，以簡化海運物流。但是區塊鍊在技術層面、應用層面、監管層面、安全層面都面臨着諸多挑戰。

在技術層面，區塊鍊面臨的障礙主要展現在高額可持續性成本方面。區塊鍊持續運作所帶來的能源消耗，可能遠遠超過它最終為解決航運供應鍊短闆所帶來的效益。此外，由于區塊鍊網絡規模擴大、增加新區塊後的交易費用巨大，也必須考慮到大量的計算資源耗費。

應用層面，能夠實作高吞吐、高并發服務速度的區塊鍊系統，将是建構全球航運資訊網絡的助推劑。然而，區塊鍊在航運供應鍊體系中的應用，除數字貨币外，落地項目仍舊不多，進行實踐的應用大多也屬于探索性項目，難以形成持續性的商業模式。同時，區塊鍊在全球航運網絡中的運作需要遵守不同的法律法規，實作區塊鍊與航運供應鍊的完美結合是一項極其複雜的任務。

監管層面，作為一種颠覆性的資訊技術，區塊鍊在全球各領域的營運均面臨監管标準缺失、監管技術不足以及監管經驗缺乏的局面，區塊鍊體系結構的分布式特性在為特定用例提供明顯優勢的同時，也對市場的整體控制和治理提出了巨大的挑戰。在出現明顯安全漏洞時，沒有中央機構可以聯系，并且缺乏法律、管理當局以及使用者的認可，加之技術的不成熟、單一的基礎标準和概念的難以掌握，基本的資訊隐私得不到保障，這對本就複雜的航運體系又是一大考驗。

安全層面，在滿足市場交易多元化需求的背後，航運企業更多是要保證系統交易和使用者資訊的安全。區塊鍊技術是通過開放源代碼來提高網絡的可信性，但源代碼的開放也意味着攻擊者對系統的攻擊變得更加容易。盡管區塊鍊使用公開密鑰加密進行交易認證和執行，可如果一方丢失或無意中釋出私鑰，系統并沒有提供額外的安全機制。同時，航運系統中的智能合約具備運作成本低、人為幹預風險小等優勢，但若是智能合約的設計存在問題，将可能帶來較大的損失。

如何推動區塊鍊技術在航運領域中的實施？

加強平台建設促進産業協同

如何推動區塊鍊技術在航運領域中的實施？筆者建議，從以下四方面入手。

促進航運區塊鍊平台的公共化。積極建設公用資訊平台，打造覆寫航運的生産流通和倉儲運輸資訊網絡，實作航運交易平台公共化發展。同時，各企業要積極推進航運資訊化管理程序，在企業内部業務流程之間以及合作夥伴之間做到資訊共享、交換和流動，使其成為有機整體。

促進航運區塊鍊産業營運的協同化。加強基礎建設，提供完善的集疏運保障體系。在引入區塊鍊技術的同時，構築大交通、大物流網絡，增強港口和港口之間、區域和區域之間、線路和節點之間、各種運輸方式之間的協調可持續發展，鞏固港口航道、錨地、港池等基礎性設施建設，充分挖掘和創造水運集疏運條件，為碼頭群的協同營運提供道路設施保障。以基于區塊鍊技術的營運聯盟平台為中心，通過接口對接上下遊各業務系統，着力構築以水路、公路、港口為主體，格局明晰、銜接高效、服務優良的綜合航運交通體系。

促進航運區塊鍊平台連接配接标準化。統籌協調，開發區塊鍊網絡，加強航運節點間的合作，提高資訊化水準，實作航運網絡連接配接标準化。加強節點标準化建設，建立行之有效的政府部門協調機制，強化航運涉及的港口、海關、商檢及國内外經貿等多部門間的溝通協作，加強重點港口的聯盟建設，融入區塊鍊技術，建構區塊鍊網絡，加速與國際知名港口營運商、港口企業合作，推進國際化發展步伐。

促進航運區塊鍊系統的數字化。基于區塊鍊的營運平台可以實作紙質單據的數字化轉型，并建立一個穩定的、共享的網絡，促進航運區塊鍊系統的數字資産化轉型。