河北實施路警一體化協調關聯機制 破解惡劣天氣封路難題

河北新聞網訊（河北日報記者曹智 通訊員甄永峰、梁钰琪）“以前，一到冬季，這裡經常出現大霧天氣，高速路口經常關閉。實施路警一體化協調關聯機制後，這裡幾乎沒有關閉過。”11月17日，在東呂（東營至呂梁）高速邢汾（邢台至汾陽）段東馬莊收費站，看着大霧天氣仍正常通行高速公路的車輛，經常往返山東、山西和河北運送玻璃的貨車司機管常保高興地說。

東呂高速邢汾段是一條典型的山區高速公路，坡道、隧道較多，路況複雜。出于安全考慮，以前，惡劣天氣時經常采取封路措施。

2019年，路警一體化協調關聯機制在這裡探索建立。路警雙方組建路警聯勤隊伍，建立了視訊巡查、資訊釋出管理制度，對路面進行更科學的管理。此舉打破了以往收費、養護、交警、路政等各自為戰的行業壁壘，實作了統一排程、協同作業的一體化指揮排程和聯勤關聯，既保證了行車安全，又極大提高了高速公路的通行效率和交通管控能力。

驅車行駛在該路段，人們發現，一個個新安裝的裝置在守護着過往車輛的安全。

“這裡有一個雷射對射裝置，能夠形成光幕，提示車輛前方有停留車輛。”在東馬莊收費站附近，從業人員指着新安裝的雷射裝置介紹。

為友善及時掌握路面情況和指揮交通，東呂高速邢汾段在重要部位增設提示牌，加密路面情報闆，增加資訊屏；在霧情易發路段增設可變限速抓拍裝置，低能見度條件下啟用可變限速抓拍。

在路警雙方的共同努力下，以前應對惡劣天氣的 “一封了之”變為“少封路、不封路”；以前的“站口分流”變為“高速主路容留”；以前的“被動等候”變為“壓車帶道”。該段高速公路去年和今年基本實作了不封路，達到了準全天候通行，群衆的出行難題得到有效解決。河北高速交警總隊邢台支隊路羅大隊大隊長李小平介紹，去年，該路段減少封路60餘次，減少封路時長720小時，惠及1.8萬台次車輛、2.4萬人次司乘人員。

在該路段的帶動下，今年，京港澳高速、榮烏高速、張承高速、京秦高速等部分路段紛紛采取路警一體化協調關聯措施，保障車輛順暢通行。

“河北高速集團黨委把路警一體化協調關聯作為黨史學習教育和‘我為群衆辦實事’實踐活動的具體舉措，在集團公司所屬路段全面推廣該做法，切實改善司乘人員的出行體驗，得到了廣大司乘人員的普遍好評。”河北高速集團黨委書記、董事長張建公介紹。

今年以來，河北高速集團所轄高速公路封路次數同比下降39.85%，封路時長同比下降61.21%，最大程度友善了人們出行。