中國空軍自組建起，一直将防空作戰列為第一要務，以戰鬥機為主要裝備，由此造成了重防禦輕進攻的問題，人們的印象之中，中國空軍防禦屬性依然過高，其實自上世紀90年代，即開始扭轉這一局面，如今已變化相當大了！
打靶
殲10越來越多的擔任對地攻擊任務，為此在訓練中加挂各式各樣的對地或反艦彈藥。近日，在西部地區有實彈演習中，殲10一次投下2枚500公斤的精确制導航，砸中了充當靶标的T34坦克和卡車，由于其威力巨大，命中誤差不計，如此成績卻無人喝彩，為啥？隻因，中國空軍裝備水準提高了，這已經不算什麼了。
挂彈起飛
說實話，這真的出乎意料！解放軍又有一款攻擊機，不是殲16，也不是殲轟7，而是殲10,一款被認為是制空型的戰機，如此可以趕起攻擊機的活了，而且從靶試看，其對地探測能力和分辨能力已經相當高了。
這完全得益于中國整體技術的進步，這其中涉及的東西太多了，飛行員要一邊駕駛戰機，一邊完成目标搜尋、定位、投彈、引導等一系列動作，涉及到多項技術。關鍵不是制飛彈藥本身，而是相關系統，包括：機載火控系統，以及導航/瞄準吊艙系統，它具備導航、搜尋、瞄準、制導等多種功能，為使用精确制導武器的前提。
準備挂彈
上世紀60年代時，中國就開始研制機載制飛彈藥，上世紀80年代時，才完成第一代産品，可惜沒能列裝部隊，随後第二代産品完成，即：LT-2，又稱：雷霆2雷射制導炸彈，接近于美制寶石路的外觀，為500公斤級制導航彈，采用半主動雷射制導，利用彈體後部的尾翼和操縱面，以進行彈道修正。
雷霆2為中國機載制飛彈藥的突破口，随後又開發更先進更好的産品。後繼的LT-3， 稱雷霆3，已采用複合制導，半主動雷射制導外，增加了捷聯慣性制導和衛星制導，命中精度提高到3米。接着，引入衛星制導模式，增加“發射後不管”的功能，随之推出滑翔制導系統，代表産品：LS-6，又稱：雷石-6,通過子產品化設計，僅需要加裝彈翼與控制元件，即可讓非制導炸彈變成制導炸彈。
攻擊挂裝
殲10在實彈演習中使用500公斤制導炸彈就是：雷霆2，而且為雙發齊投，這表示我們又解決制導信号之間的幹擾問題，以前因這個問題，每次隻有投一枚，現在可以2枚一起投了。既然使用雷霆2沒問題，那麼其它型号也就不存在問題了。
不久前，公開的照片中，殲10可以在加挂三個副油箱的同時，帶了再加挂2枚鷹擊91空艦飛彈，以及2枚霹靂10空對空飛彈，對空重僅9噸的殲10已不算低了，但不算滿載，畢竟該機擁有11個外挂點，這次僅使用了7個。
殲10B
如果滿挂的話，殲10實際上是一個不折不扣的“小号炸彈卡車”，以後别說，殲10隻能空戰了，論到對地攻擊，也一樣是一把好手！