《工業控制網絡安全技術與實踐》一2.6.4 市政交通行業的工業控制網絡

本文講的是<b>工業控制網絡安全技術與實踐一2.6.4　市政交通行業的工業控制網絡</b>,地鐵綜合監控系統的總體架構如圖2-19所示。它由中央綜合監控系統、車站綜合監控系統（包括車輛段綜合監控系統）以及将它們連接配接的綜合監控系統骨幹網組成。

（1）中央綜合監控系統

中央綜合監控系統安裝線上路監控中心，用于監視全線各個車站（包括車輛段）的各個子系統的運作狀态，完成中心級的操作控制功能。中央綜合監控系統由中央監控網、OCC（Operating Control Center，運作控制中心）實時伺服器、曆史和事件伺服器、磁盤陣列、錄音帶記錄裝置、各類操作員工作站、中心互聯系統、UPS、列印機、機櫃和附件等部分組成。此外，還有全系統的網絡管理系統（NMS）、大螢幕系統（OPS）。

（2）車站綜合監控系統

車站級監控網為雙備援高速交換式以太網，資料傳輸率為100 Mbit/s或1 000 Mbit/s，遵循IEEE 802.3标準、使用TCP/IP 協定，網絡交換機為備援配置。

（3）綜合監控系統骨幹網

綜合監控系統骨幹網（MBN）可采用地鐵工程通信骨幹網的傳輸信道，也可單獨組建骨幹網。地鐵綜合監控系統是一個地理分散的大型SCADA 系統。它建構在分布于方圓幾十千米的廣域網上。

原文标題：工業控制網絡安全技術與實踐一2.6.4　市政交通行業的工業控制網絡