齐鲁晚报 齐鲁点记者 周慧娇 康彦 记者 李长安 孙高祥
4月15日，济宁市环形高程及连接线项目——杨柳立通项目正在建设中桩基和平台，预计全部桩基建设将于5月底完成，主线直至今年年底。
桩基施工
5月底竣工
在仁城大道和同济路交界处以西，路段已完全关闭施工，工作人员正在进行树木移植和清除障碍物。经过数百米向西，三台旋挖机正在施工中，现场施工人员干涸，机械隆隆作响。
"目前已有200多名施工人员进入现场，正在建设桩基和平台，现场6台旋挖钻机同时，每天可浇筑10-15个桩基，现已完成150多台桩基浇筑;预计在5月底前完成所有桩基建设。杨柳利交通项目负责人彭兆斌介绍，目前下部结构团队已进入现场5个，每天可完成2个，目前平台已完成6个，正在进行桩基试验和开挖，预计6月份完成所有平台建设。
针对道路建设期间道路封闭绕行情况，济宁市城区建设重点工程施工指挥部工作人员表示，4月6日至12月31日，仁成大道（东四路至同济路）、宁安大道（杨家河大桥至区交界处）进行全封闭施工。
在施工期间，交通车辆可以通过引导道路行驶，在宁安大道杨家河北侧新建7米临时道路，满足广大市民的交通需求。在小而小于2.9米的中型公交车期间可以通过杨流交汇处已被绕过的交通匝道。所有其他过往车辆和行人均可从火炬路、长虹路、东四路、金宇路、大溪路、北二环、同济路、仁成大道东燕等道路绕行。
24 并集 72 跨度
施工难度大
济宁市环高架连接线工程——杨柳里交叉工程属于全市主干道高架桥建设项目，建筑面积流量大，交通密度高，"该项目目前浇筑梁共24个接头72跨度，共12个横道，3个横跨杨家河，4个交叉施工，意味着施工难度较大， 更多的安全隐患。彭兆斌介绍，该项目平台顶盖埋深，坑总开挖深度大于5m，深基坑施工安全隐患高。立柱和盖梁的施工需要设置一个扣架，这是一个高空作业，具有非常高的安全风险。
同时，预制小箱梁、钢混合梁、钢箱梁运输起重重量为50吨~160吨，起重大于30吨，运输起重过程中可能对周边施工作业、地面桥梁等有一定的安全隐患。
"济宁市环高架桥及连接线工程——杨立通工程东同济路、西仁城大道杨家河东岸、宁安大道南等区交汇处，宁安北大街杨家河北岸全长4.8公里。Edge Wei手指到效果图，该项目上下共四层，共8个坡道，其中直匝道设计速度为80km/h，其他转向匝道设计速度为35km/h至40km/h，设计速度为50km/h。
工程建成后，大大缓解了仁城大道、宁安大道交汇处早晚交通拥堵高峰，是宁安大道快车道与仁成大道快车交汇处的重要节点，是济宁市快线系统的重要组成部分，也是建设济宁市"环丸"系统的关键节点，对建设城市高质量发展具有重要意义。
现场钢筋加工
缩短运输距离
在施工现场北侧一块空地上，设立钢筋加工区，"在施工现场建有加固加工区，缩短了运输距离，提高了工作效率。彭说，该项目小箱梁和钢箱梁的混合钢材组合都是钢结构焊接装配，用于加工厂的焊接量很大，而且钢结构各部分的体积和重量较大，因此运输和提升的过程特别关键，部分跨度超过35m， 安装难，如保证装配（焊接）质量是本段的难点之一。
如何在技术层面优化施工组织，提高施工效率，是项目技术部关注的焦点。目前共有173根浇注柱，大部分柱高在10米以上，而且大多是花瓶蛞蝓，柱钢筋纵横交错，最大间距只有25cm，根据振动棒的最大长度，并且为了保证震动麦芽浆的固体，每个浇注高度只能控制在10m以内， 所以大部分的立柱要分成2-3次才能完成浇筑，大大降低了施工进度。
"为了提高施工效率，工程技术部根据设计图纸，积极优化施工组织，设计不同的钢制模具框架，所有钢筋按照设计尺寸，模具框架上的间距完成扎带和焊接，采用大吨位起重机进行整体提升;"彭说。项目部设立"安全点超市"，进一步鼓励和激励参与职工主动通过适当的物质激励，增强安全生产工作的积极性，不断提高全体人员的安全生产意识，切实确保项目各阶段安全目标的实现。
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