作者：echo zhou
小编的话：船长是个追梦人，船名也叫dream cather。 用她的话，帆游的魅力就是在于“开着帆船去远航就像带着自己的家去旅行一样。船外是远方，船内是温馨的home，sweet home。帆船诗与远方：可实现的的生活方式。”
作者介绍：船长echo。广东人。她在90年代中到澳洲，到澳洲前曾是一名英文老师。她青少年期间受台湾作家三毛的影响。她在广东外语师范读书时，有来自美国和英国的外教教口语和阅读课，要求学生有英文名，于是用了三毛的英文名：echo 。到了澳洲有一直沿用到今。echo喜欢旅行摄影，心怀环球旅行梦想，希望有一天可以像三毛一样，在世界各处旅行，体验不同的文化，拥有丰富多彩的人生。
她就爱上了帆船并了解到原来可以自驾帆船去旅行。她在遇到帆船前，就有计划自驾汽车去环球旅行的梦想。后来发现帆船是用大自然中的风为动力，只要适合的船，有足够的食物和水，就可以跨洋旅行。她发现比之前自驾汽车环球的梦想，帆船更环保。帆船上的能源（供应船上仪器设备和照明）可以是太阳能，风能和水能。是可持续性的旅行方式。
开着帆船去远航就像带着自己的家去旅行一样。船外是远方，船内是温馨的home，sweet home。帆船诗与远方：可实现的的生活方式。
echo因为一直喜欢体验不同的文化，所以人类进化史，地理，科学，经济一直是她非常感兴趣的领域。帆船航海刚好可以让她把这些感兴趣的知识学以致用！所以她对帆船航海的好奇心被引爆了，她拥有自己的帆船并带着家人开着帆船走向远方。在玩的过程中她成为一名帆船教练。活跃在澳洲的帆船航海圈中。
echo在悉尼港
作为一个悉尼人，jevis bay 一直是我很喜欢的悉尼周边旅行目的地。她的白沙滩非常出名，海滩上的沙子细腻得像面粉一样。早年时，时不时和朋友家人到jevis bay 露营、游泳、浮潜、徒步。露营的营地，当下午你徒步或游泳回来时，可以看到袋鼠一家大小就在你帐篷外边躺着晒日光浴，五彩缤纷的鹦鹉在旁边唱歌。在jevis bay留下了不少美好的回忆。
五彩缤纷的鹦鹉在帐篷
准备划浆板
为什么会选择jevis bay作为这次的目的地？理由很简单，离开悉尼港大约90海里，一个晚上就能达到，非常适合带着新手尝试offshore sailing 训练。这次team 里 ashton 和 evan 是第一次offshore,. 很多人觉得offshore很辛苦，为了鼓励大家体验帆船offshore sailing 和享受 offshore sailing。jevis bay 是很好的选择，比较短的旅程，但offshore 需要的训练全都可以锻炼到，到达目的地后，一起经历offshore练历的队员，要不就是讨厌对方，要不就是成为非常好的朋友。哈哈，因为旅程比较短，讨厌的，可以很容易回到悉尼，成为好朋友的，结下友情。最终大家在一个挑战自己的旅程后，会更加珍惜享受 jevis bay 著名的美景。休闲的活动有钓鱼、划桨板、浮潜、游泳 这就是帆游的目的：enjoy cruising. 发个呆，放松，having fun. 这次旅行钓到好多鱼，现杀现煮，有bbq的，酱油煮的，香煎的。新鲜+自己动手=美味！
下面讲一下作为船长如何offshore 准备.
船方面：offshore 第一条件就是船是否适合offshore。
这次的船dream cather 追梦人号 是 the european commission’s recreational craft directive (rcd) 欧洲的标准a类船。a 代表 ocean。ocean 的定义为可以抗 beaufort f8 级以上的风和抗4米或以上的浪，船的设计是largely self-suficicient。
船的rigging
一般来说船上的rigging 分固定的钢绳和软的绳索，rigging 一般大约寿命为10年，特别是offshore sailing 来说更为重要。我们这次的船dream cather 追梦人刚刚全新换过了她的固定钢绳和大部分软的绳索。
电子仪器
之前修好了自动掌舵。二个备用的vhf。
出发前的检查
检查mast 上的rigging 和桅杆顶部的仪器。
帆方面 sails
reefing 和 downwind sailing ：rigging a preventer . 绳索准备好。
船员方面，船长需要考虑你的船员是否可以胜任offshore sailing
mia：有sydney to hobar 的比赛经验
帆游儿：之前有offshore sailing 经验
ashton 和 evan 有悉尼港里水手经验，offshore sailing 是新人。
天气方面，weather window 出发时间
就像帆游界的泰斗jimmy cornell 在他的20万海里：一生的探险一书上所说：so i set a date of departure and we left as long as the wind direction is right. 设好时间，只要风的方向是对的，就可以出发。出发前要用不同的天气平台查看天气预报。船长需要知道不同天气平台气象的预测模式的不同之处，交叉检查。
这次我是用来3个平台检查天气
澳洲气象局bom，最重要权威的。
导航软件navionics 付费版，带天气潮汐等等信息。
app preditwind。
查看 整个航线的天气，不同的时间段的天气，包含风，洋流，浪涌，温度，气压，是否下雨等等因素。
crew and watches 船员值班搭配
船长需要根据船员的经验搭配，这次我选择3个小时一班。船长需要在每个班交接时都在，确保交接顺利。或在天气变化之前，交接班时是否要提前缩帆或rigging a preventer.
meals provisions 食物预备
出发前根据天气预报情况，如知道天气不适合煮食物的，就事先把食物准备好，饭点时只需要简单加热就可以吃了。船员来自各地不同地方，事实沟通好，准备好大家都适合的食物。
航线计划
航线设计：在出发前给船员讲解航线计划，如遇到恶劣天气我们航线上的避风港有哪些。告诉大家如何把计划好的航线输入到电子设备里面。目标的的锚地的选择，给大家解释选择锚地需要考虑因素。
引擎，水，食物等
安全crew briefing
出发前对船员的安全介绍和紧急事故的处理程序。
在offshore sailing 准备和航行中，细节决定一切，安全永远放在第一位。
是船上的设备要根据用途的放好，并要确保安全，这样才能做到不会弄坏，需要时可以很快拿出来用。
船长一定要根据船员的能力去分配工作，一定不能把船员放在一个和她/他能力不符合的位置。船长的工作是根据你的成员的状态，去调整，让大家的工作容易完成，把每个成员的擅长的事情 最大化，这样大家才能享受航海的乐趣。让一段挑战的航程，变成美好回忆。