不知道大家有没有发现一个很耐人寻味的现象，以前的汽车产品在质量上似乎更加的过硬，比如说早年间的霸道，质量就非常的过硬，成就了丰田“开不坏”的美誉。丰田皇冠、大众桑塔纳、老款的帕萨特，在路上经常能够看到这些老车，已经行驶了几十万公里也没有经过大修，风采不减当年。
反观现在，大众、本田、丰田、通用到奥迪、奔驰，经常整出一些这门、那门的，质量问题频发。因此有一个疑问，现在的汽车产品真的没有以前更加耐用吗？笔者今天就和大家简单聊一下，说得不全面欢迎大家补充。
幸存者偏差
这种认知其实叫作幸存者偏差，因为质量好的能用到现在，而质量差得早就坏了，你只看到了质量好的，质量坏的被你忽视了，所以就觉得以前的东西比现在的质量好。就是说你只看到了路上行驶的几台质量特别过硬、里程几十万公里的老皇冠、老普桑，忽视了成千上万台进行过大修或者已经报废的老车型。就像大家喜欢谈及的创业故事，你只看到了成功的那几个人，看不到成千上万失败、扑街的创业者。
以前的车子基本都是机械，电子比较少
必须要承认的是，以前的汽车在质量上相比较现在的产品来说确实更加出色，但这并非是因为厂家的品控和制造工艺落后了，科学技术在不断发展，总不能越发展越落后了吧？一个很关键的原因是以前的汽车基本上都是机械，结构简单，电子配件少，当然不容易坏。
以第八代和第九代皇冠为例，丰田初次将牵引力控制应用到第八代皇冠上，九代皇冠搭载的是3.0升直列6缸发动机，匹配5AT变速箱，这在当时都是了不得的新科技，但是以现在的眼光来看，从三大件到各种配置都透露着“简单”，确实更加耐造。再来看一下现在的汽车产品，发动机大量地使用涡轮增压、缸内超高压直喷、连续可变气门正时机构（CVVT、VVT、VTEC ）等科技配置，AT变速箱已经到了9挡，还有双离合变速箱......。除此之外，新增了自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞预警\主动刹车等一系列的电子科技配置，配置更多也更先进了，出现质量问题的几率当然会大幅度的增加。比如说大众的双离合变速箱出现顿挫、热故障，本田地球梦发动机出现机油增多，都是因为新技术不是特别成熟的原因。
现在的车子销量高、保有量大
如今的中国已经成长为全球最大的汽车市场。2019年全年的汽车销量达到了2576.9万辆，全国机动车保有量更是多达3.72亿辆，而且大部分都是最近十年生产。实际上汽车产品的故障率相比较几十年前来说并没有提高多少，只不过是基数变大了，出现的质量问题当然也会更多了，给人一种现在的汽车产品质量差的印象。
再加上互联网时代信息传递的速度加快，好事不出门、坏事传千里，奔驰漏油事件在20年前可能都没几个人知道，影响范围非常的小，但是在现在闹得全国皆知，进一步加深了国内用户对于当下汽车产品质量差的印象。
总而言之，大家之所以认为当下的汽车产品质量差，认知偏差、互联网加快信息的传递是非常重要的因素，同时，现在的汽车相比以前来说质量确实差一些，毕竟，新技术应用的更多了，出现故障的风险大幅度的提升。但是几率再怎么提升，买到故障车或者开个几千、几万公里就出现质量问题仍旧是小概率事件，大家觉得呢