车龄在15年以上的老爷车，还有存在的价值吗？作为车主而言，对待这样的车辆，是舍，还是留？这是一个问题！大家听一听专业的汽车工程师是如何看待这一历史难题的！
就我认为，对于车龄在15年以上的车辆，车主可以考虑更换。也许你会说，国外有很多老爷车，其车龄都在15年以上，有些车辆的车龄甚至都高达四五十年，如果你这样认为，只能说明你太孤陋寡闻。根据相关人士统计的结果，美国汽车的平均车龄大约是12.1年，日本汽车的平均车龄是12.7年，也就是说，即便是汽车强国美国或日本，它们的报废年限大多集中于15年以内。
现如今，我国汽车市场还不成熟，汽车监管机制还不稳定，很多车企的车辆，都进行了简配设计，汽车质量、耐久性及稳定性远不如国外的车辆，因此，我国的汽车，其报废年限集中于15年左右，也未尝不可。
很多车主对待车龄在15年以上的汽车，他们的态度大多是“留之无味，弃之可惜”！
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="5">为什么“弃之可惜”？</h1>
15年以前，车主可能花20多万的高昂价格买下了这辆车，而如今，这款老爷车根本不值钱，一两万可能就处理了，卖不出高价钱，这也导致车主没有卖车的欲望，还不如留下来当个念想，毕竟陪伴了自己15年，车主与车辆之间慢慢的产生了感情。
对于普通的家用车而言，15年的行驶里程大约在15~25万公里左右，这样的车辆不能说是“正当年”，但至少可以称得上是老当益壮。我曾经在几家合资车企就职过，很多合资车的耐久性及稳定性都是以30万公里为基准进行开发的，也就是说，即便车龄在15年以上，这些车辆的正常驾驶性能依旧不会受到影响，车主稍微修理修理，保养保养，依旧可以正常驾驶。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="8">与其关注“弃之可惜”，车主不如想想为何“留之无味”，这也是大部分车主想要换车的主要原因！</h1>
车辆年检是个问题
对于汽车而言，15年是一个坎儿，并不是说车辆的耐久性及稳定性经受着严重的考验，而是说，工信部对这类车的管控力度相当严格，车龄越长，车辆排放性能越差，从环保的角度上来说，大家都希望将这些车辆报废，但是又不能强制车主报废，怎么办呢？干脆15年以上的车辆，每年两次年检（每次320元），对汽车尾气进行严格的限制，如果排放不达标，禁止上路，三番五次之后，车主自己就想换车了。
车辆故障频繁出现
我们总说，汽车的耐久性超乎想象，但不可否认，15年以上的车辆，它出现毛病的概率越来越高，这些毛病并不会伤及根本，但却让车主非常难受。比如车辆上有很多橡胶垫儿，用于减震、降噪，但车龄越长，这些橡胶垫儿的老化变质越严重，车辆在行驶过程中会伴随着异响、噪音等，对于发动机或变速器而言，在油封处会出现密封不良等现象，所以，15年以上的老车，免不了需要进行一些大保养。
车辆造型古板，内饰老旧
在这个看脸的社会，颜值就是正义，15年以前的车辆，造型四四方方，毫无流畅度、时尚感可言，车辆内饰材质很low，摸起来很硬，且内饰造型非常平庸，这样的设计放到15年以前或许很流行，但放眼当下，它绝对是不堪入目。
随着汽车设计、制造技术的逐步提升，现在的汽车，其造型设计得很华丽，年轻、运动、时尚，每一款汽车都拥有非常流畅的外观，每一款汽车的内饰都符合当下的审美，这也是大多数车主想要换车的原因之一。
综上所述，对于汽车而言，15年是个坎儿，车龄在15年以上的车辆，车主可以考虑更换。