来源：南国都市报
新海南客户端、南海网、南国都市报
记者：王燕珍
10月27日14时左右
在海口秀英区椰海大道
万达广场附近的十字路口处
发生一起交通事故
一辆大货车在右拐时
撞倒一辆电动车
事故造成骑车女子死亡
↓↓↓
从网友提供的视频可看到，大货车的前左侧车轮下压着一辆电动车，据目击者李先生称，当时大货车在椰海大道右拐时，撞上了当事电动车，随后电动车被卷入车轮下，不幸的是骑电动车女子当场死亡。骑车女子是刚送孩子去上学，没想到返家途中出了车祸。
事故现场。网友提供视频截图
目前，肇事大货车司机已被海口公安交警控制接受调查，具体的事故原因还在进一步调查中。
大货车有盲区，一旦行人或是电动车过于靠近处于大车盲区是特别容易发生事故的。其实在10月6日8时许，在海口市港华路与丽晶路的交叉路口处就曾发生一起交通事故，同样是一辆大货车在右拐弯时撞倒一辆载有2人的电动车，致电动车上一名女子死亡。
交警特别提醒
大车有盲区，出行要远离！非机动车和行人在道路上通行的时候，应尽量和大货车保持足够的安全距离。特别是在交叉口，要特别注意右转的大货车，不要抢先超越正在转弯的大货车，不要让自己处于大货车“内轮差”区域内，防止发生碰撞事故。
什么是“内轮差”？
内轮差是指车辆转弯时，内前轮的转弯半径与内后轮的转弯半径不在同一条轨迹上，内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，称之为内轮差，俗称“死亡半径”。
内轮差效果图
内轮差动态效果图
如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态，就会发现，转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域其实是不同的。车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。简单说就是，大货车前轮可以绕过的某一物体，而后轮却绕不过去，而这一区域又正是货车驾驶人视线的右侧盲区，如果其他交通参与者正好处于这一盲区内，危险性可想而知。
垂直观察车辆转弯状态
部分综合自椰城交警