2020年5月5日，广东省虎门大桥因为未知原因发生异常抖动现象，广东交管部门迅速采取行动，对虎门大桥进行了全方位的封闭检查，后来公开的检查结果表明，这次震动是由海洋涡流冲击引起，对虎门大桥的桥体并无损害。这件事曾经登上了新闻热搜榜，被社会公众广泛关注。虎门大桥是代表中国制造的典型工程，体现了现代中国桥梁建设的高超智慧。
许多人并不知道的是，虎门大桥是由香港著名实业家胡应湘先生出资三十亿建造而成，而且，作为工程专业出身的高学历人才，胡应湘先生在虎门大桥规划和建造的过程中也作出了很多贡献，虎门大桥的设计理念就来源于胡应湘先生。
在虎门大桥完工投入使用之后，每天行驶的车辆络绎不绝，如今每天车流量达到16万辆，每天过桥费多达300万元，而应湘先生承诺一收回建桥的成本，就将虎门大桥无偿地捐献给了国家。胡应湘先生的这种义举感动了许多爱国人士。其实，作为一位香港实业家和学者，胡应湘先生还十分热衷于公益事业，他的事迹，应该让更多人知道。今天，就让我们来了解一下香港富商胡应湘先生的传奇人生。
胡应湘1935年出生于中国香港，他的父亲胡忠以经营出租车产业发家致富，胡忠出租车大王的名号曾经响彻香港街头，直到今日，香港还有一座以胡忠名字命名来纪念他的大厦。因此可以看出，胡应湘家境殷实，生活无忧无虑，这为胡应湘接受良好全面的教育和形成温良随和的品格起到了至关重要的作用。
胡应湘从小就天资聪颖，胡应湘的父亲胡忠一直对自己的这个儿子寄予厚望，他全力支持胡应湘的学业，希望他能够学有所成，以继承自己一手创建的家族产业。在香港读完小学和国中之后，胡应湘在父亲的安排下到美国留学，他选择了自己热爱且擅长的理科专业。1954年，19岁的胡应湘考入美国普林斯顿大学土木工程系进行深造。在大学期间，胡应湘认识到了西方科技的魅力，也认识到了中国与世界发达国家的差距，因此他更加努力地学习科学文化知识。
1958年，胡应湘以优异成绩从美国普林斯顿大学土木工程系毕业。大学毕业后，胡应湘先是回到香港，在其父亲胡忠的安排下进入胡家庞大的家族企业中磨炼能力和品性，在这段时期，胡应湘一方面实践自己在大学期间学习的知识，另一方面也在慢慢积累企业创建与管理的经验。可以说，胡应湘的成功与他家族的大力支持和培养离不开关系。
1969年，已经全面接管家族企业的胡应湘越来越不满意家族企业的现状。在这一年，胡应湘一手创办了合和实业，这是一家主打房地产的庞大企业，主修土木工程专业的胡应湘甚至亲自设计了合和实业的办公大楼——合和大厦。合和实业成立后不久，胡应湘就积极谋求胡氏家族企业与合和实业的合并事宜，带领家族企业从出租车行业向地产行业转型。胡应湘紧跟国际潮流，将合并后的合和实业成功上市，至此，属于胡应湘的商业帝国已经基本建立。胡应湘控制下的合和实业有限公司业务覆盖面很广，涉及基础设施投资开发、酒店管理、工程建设、餐饮食品等众多领域。
作为一个成功的实业家，胡应湘领导的合和实业在市场上拥有很高的口碑，胡应湘及其所属公司，创造了巨大的社会价值，为上世纪香港的繁荣稳定作出了突出了贡献，而且，合和实业积极拓展国际业务，在东南亚一些发展中国家，合和实业承包了其基础设施和其他重要产业基地的开发建设，具有很高的国际影响力。胡应湘以及他的合和实业多次被香港媒体和外国商界给予极高的评价，胡应湘的影响力也越来越大。
与此同时，作为一位留学美国的高材生，胡应湘赢得了一系列难得的学术荣誉，担任了许多重要的社会职务。胡应湘先生在香港两个大学获得了荣誉博士学位，是香港科学院的重要会员。而且，胡应湘先生还是英国土木工程师学会的终身会员。胡应湘先生在香港物流局和地产商会担任着重要职务，同时，他还是中国人民政治协商会议港澳台侨委员会的副主任和中国联合国协会理事。
胡应湘先生很关心香港和内地的公益事业。胡应湘先生捐献了巨额资金，在香港的重要大学都成立了助学基金，用于资助那些学业优秀但经济贫困的香港学子，胡应湘先生为香港的教育事业作出了巨大的贡献。与此同时，胡应湘先生和他的合和实业还积极关注中国内地的发展，合和实业作为外资积极寻求与中国内地企业的合作。胡应湘先生在广东省出资修建小学、资助广州教育基金会并成立了广州花都教育基金会，为中国内地的科教文化事业作出了相当的贡献。
而且，胡应湘先生还回馈感恩自己的母校。胡应湘先生曾经向自己的母校——美国普林斯顿大学捐献了一亿美元，用以资助母校教育事业的发展，这样大手笔的捐献在普林斯顿大学的建校史上是罕见的。胡应湘先生还以自己父亲胡忠的名义，在加拿大温尼伯大学设立胡忠奖学金，用以资助从自己家乡到这个学校来求学的学子。
作为一个成功的实业家，胡应湘先生和他的合和实业对中国内地的基础建设作出了巨大的贡献。中国自1978年实施改革开放的政策以来，积极吸引外商投资，其中胡应湘和合和实业帮助内地修建了一系列重要的基础设施，其中最为典型的，莫过于上世纪90年代动工建设的虎门大桥。
虎门大桥是连接广东省广州市和东莞市的跨海大桥，这座大桥建成后，成为了广东省的地标建筑之一。同时，虎门大桥也是中国第一座大型悬索桥。虎门大桥建成后，极大地方便了广州与东莞的交通，许多本地居民游玩以及工作通勤都会选择走这条道路。虎门大桥联通了广东省内的主要枢纽，拉动了广东省以及珠江三角洲地区的经济发展。
1981年6月，胡应湘先生响应中国内地的改革开放政策，决定投资兴建虎门大桥，造福广东民众，增进香港与内地之间的亲密关系。胡应湘先生名下的合和实业与广东省公路建设公司签订了修建虎门大桥的协议书。1992年10月28日，虎门大桥项目由合和实业承包建设，1997年6月9日投入使用。虎门大桥全长接近16公里，宽度接近36米，属于双向六车道公路桥，设计最高时速120千米。
虎门大桥是一项桥梁、隧道合为一体的大型工程，它也是中国境内第一座大型悬索桥和跨海公路桥。虎门大桥采用了胡应湘先生的设计理念，蕴含了胡应湘先生牵手两岸的美好愿望。虎门大桥的施工难度是前所未有的，在这方面，合和实业为桥梁修建提供了关键的技术和设备支持。
虎门大桥工程建设一共分为四个阶段，分别是悬索桥上部工程、悬索桥下部工程、辅航道桥主工程和陆地桥隧主工程。在虎门大桥建设过程中，施工队和技术专家精诚合作，共同克服了一个个自然环境和施工技术上的困难，最终按照规定时间，保质保量地将虎门大桥交付使用。
胡应湘先生是虎门大桥建设的倡导者，在虎门大桥动工之前，胡应湘先生将项目工程款三十亿人民币一次性交付到账，这种大手笔是罕见的。为了赶在香港回归之前向祖国献出虎门大桥这份大礼，胡应湘先生所做出的巨大努力是可想而知的，他在集资过程中克服重重阻碍，说服合和实业股东会放弃一部分利益，胡应湘先生这种国家利益先于个人利益的精神是很感人的。而且，胡应湘先生向社会公开承诺，在虎门大桥投入使用并收回成本之后，就将虎门大桥无偿捐献给中国，胡应湘先生这种无私奉献的精神感动了许多中国人。
胡应湘先生积极促进香港和内地的亲密关系，而他的这种爱国努力也得到了国家的正面肯定。虎门大桥建成至今，从未出现过重大故障，大桥上每天的车流量络绎不绝，这项工程每年为广东至少创造了数十亿的GDP，拉动了广东省经济的增长。作为一个追求财富的商人，胡应湘先生没有凡事把利益放在首位，他深深爱着自己的祖国，在改革开放以后累计向内地投资数百亿元，为中国的改革开放事业作出了卓越的贡献。
胡应湘先生是一位学识渊博的学者，也是一位爱国的实业家。他在自己家族力量的帮助下，不断追求进步，他没有将自己的高起点当作炫耀的资本，而是把它当作自己更进一步的台阶。胡应湘先生多次被评为香港十大杰出人物，并跻身于福布斯富豪榜。胡应湘先生热衷于公益事业，为香港和内地的教育事业作出了杰出的贡献，他从来不会吝惜自己的财富。而且，在日常生活中，胡应湘先生行事十分低调朴素，他也严格约束与教育自己的子女，把他们培养成了能够对社会作出贡献的优秀人才。