Grand Scenic死亡后，责任落在雷诺（Renault）的客运货车上以迎合大家庭
判决
在雷诺TRAFIC乘客无法望其项背已不存在的大景区的风格，但是如果你需要在能够承受的惩罚，一个大家族可以抛出车辆承载能力的极限，那么它是一个强有力的竞争者。顶级规格的太空舱版本是豪华的，但价格昂贵，但基本的商业模式具有用货车代替乘客的货车的艰苦工作吸引力。
当雷诺发布最后的“风景”和“风景” MPV时，设计师Laurens van den Acker承认，这是公司载人运输工具的最后一卷骰子。四年后，这两种车型均已从英国价格表中消失，雷诺屈服于客户对SUV的需求。
虽然五座Kadjar SUV可以替代Scenic，但是如果您想拥有7个座位的雷诺，您应该转向哪里？好吧，唯一的答案就是这个，雷诺交通乘客。顾名思义，这是Trafic货车的载人版本，如果您需要极限承载能力-无论是载人，行李还是同时使用-都是一个不错的选择。
与上一届Grand Scenic的流畅线条和伪SUV风格相比，它肯定不会赢得任何选美比赛。它的单框形状是纯粹的功能，尽管2019年的翻新确实在前面添加了C形LED日间行车灯，使其表面更加清晰。这个方形车身提供了中型平板货车市场上最大的货运区域之一，这意味着内部有很多乘客空间，并且内部以2-3-3布局可容纳八个座位。后排的两排都覆盖有耐磨面料，而两个长凳上的外部椅子均具有Isofix儿童座椅固定点。从理论上讲，您可以卸下座椅，但是它们很重，如果您将它们取出，则需要在某个地方存放它们。
如果您确实需要载货空间，那么至少靠背可以折叠成与座椅底座平整，以产生较大的装载空间。实际上，靴子足够满足大多数需求。与某些基于货车的MPV不同，Trafic至少有一个可以放在高处或低处的包裹架。
雷诺提供标准和长轴距版本（分别带有SL和LL徽章），而所有模型均配备一个滑动侧门（第二个滑动门仅需额外支付60英镑）和一个顶部铰接式后挡板。标准套件在商务机型上有点破旧，重点是LED大灯，蓝牙和DAB收音机，可以说内部的贴合度是为了承受重击，而不是提供任何特定样式。随着橡胶地板覆盖物和大量耐磨塑料的展出，难怪像这样的基于面包车的MPV作为私人租赁车辆而流行。
在路上，Trafic Passenger的驾驶方式非常像面包车。那的确意味着，由于行驶姿势比任何SUV都高，因此您可以一览无余的前方道路，而座椅扶手和雕刻的门卡则意味着您可以在开车时放下手肘。拐弯处有很多车身滚动，并且高重心会阻止您以固定的速度行驶，但是Trafic可以带一个大家庭出游。
亮点之一是dCi柴油发动机。Trafic在2019年的最新更新放弃了1.6升柴油，转而采用更大容量的2.0升柴油机。虽然功率输出基本保持不变（可以选择118bhp，143bhp或168bhp版本），但排量的增加却提高了扭矩，甚至118bhp发动机也表现出色。六速变速箱可提供可接受的变速比，但电动机的拉力足够大，以至于您只需要在运载全套乘客时更努力地操作变速箱即可。
模型： 雷诺客运SL28 dCi 120业务
价钱： £27,350
发动机： 2.0升4缸柴油
功率/扭矩： 118bhp / 320牛米
波箱： 六速手动前轮驱动