不列颠之战：冲突和日期
不列颠战役于1940年7月10日至10月底，在第二次世界大战期间进行。
指挥官
皇家空军
空军元帅Hugh Dowding
朴基思空军副元帅
Trafford Leigh-MalloryLuftwaffe空军副元帅
帝国元帅赫尔曼-戈林（Reichsmarschall Hermann Göring）
Albert Kesselring元帅
Hugo Sperrle元帅
Generaloberst Hans-Jürgen Stumpff
不列颠之战：背景
随着法国在1940年6月的沦陷，英国只得独自面对纳粹德国日益强大的力量。虽然英国远征军的大部分人员已经成功地从敦刻尔克撤离，但却被迫留下了很多重型装备。阿道夫-希特勒并不喜欢不得不入侵英国的想法，他最初希望英国能告以谈判和平。这种希望很快就破灭了，因为新任首相温斯顿-丘吉尔重申了英国坚持战斗到底的承诺。
对此，希特勒在7月16日下令，开始准备入侵英国。被称为 "海狮行动 "的这个计划要求在8月进行一次入侵。由于德国海军在之前的战役中已被严重削减, 入侵的一个关键前提是消灭皇家空军以确保德国空军拥有对英吉利海峡的空中优势。有了这一点，德国空军就能在德军在英格兰南部登陆时牵制住皇家海军。
不列颠之战：德国空军的准备
为了消灭皇家空军,希特勒求助于德国空军的首领, 帝国元帅赫尔曼-戈林. 作为第一次世界大战的老兵，浮夸的戈林在战争初期的战役中干练地指挥着德国空军。为了迎接即将到来的战役，他将他的部队转移到了三支德国空军舰队（Luftflotten）来对付英国。阿尔伯特-凯塞林元帅和雨果-斯佩尔勒元帅的第2和第3航空队从低地国家和法国飞来，而汉斯-于尔根-斯坦普夫将军的第5航空队则从挪威的基地发动进攻。
德国空军的设计主要是为了给德国陆军的闪电战式的进攻提供空中支援, 德国空军并没有很好的装备来应对在接下来的战役中所需要的那种战略轰炸。尽管它的主要战斗机,梅塞施密特Bf 109,与英国最好的战斗机相当,但它将被迫在英国上空活动的范围限制了它能在英国上空停留的时间。在战斗开始时，Bf 109得到了双引擎梅塞施密特Bf 110的支援。Bf 110本来是作为一种远程护航战斗机，但很快就被证明在更灵活的英国战斗机面前很脆弱，在这个角色上是失败的。由于缺乏四发战略轰炸机，德国空军只能依靠三架较小的双发轰炸机，即Heinkel He 111、Junkers Ju 88和老旧的Dornier Do 17。这些轰炸机由单引擎的容克斯Ju 87斯图卡俯冲轰炸机支持。在战争初期的战斗中，斯图卡是一种有效的武器，但最终被证明在英国战斗机面前非常脆弱，并从战斗中撤出。
英国之战：嫁妆制度和他的 "小妞"
在英吉利海峡对岸,英国的空中防御被委托给战斗机司令部的负责人, 空军总司令休-道丁元帅。道丁性格暴躁，绰号 "Stuffy"，1936年接管战斗机司令部。他孜孜不倦地工作，监督了英国皇家空军两款前线战斗机的发展，霍克飓风和超级海军喷火。后者虽然与BF109有一拼之力，但前者虽然有点不入流，但也能胜过德国战斗机。唐丁预料到需要更大的火力，他让两架战斗机都装备了8挺机枪。他高度保护他的飞行员，他经常把他们称为他的 "小鸡"。
在理解对新的先进战斗机的需求的同时，道丁也关键地认识到，只有从地面上对它们进行适当的控制，才能有效地运用它们。为此，他支持了无线电测向（雷达）的发展和链家雷达网的建立。这种新技术被纳入了他的 "道丁系统"，该系统将雷达、地面观察员、突袭绘图和飞机的无线电控制联合起来。这些不同的组成部分通过一个受保护的电话网络联系在一起，该网络由他在皇家空军本特利修道院的总部管理。此外，为了更好地控制飞机，他将司令部分为四个小组，以覆盖整个英国（地图）。
其中包括空军副元帅昆廷-布兰德爵士的10组（威尔士和西部地区），空军副元帅基思-帕克的11组（英格兰东南部），空军副元帅特拉福德-利-马洛里的12组（中部和东安格利亚），以及空军副元帅理查德-索尔的13组（英格兰北部、苏格兰和北爱尔兰）。虽然原定于1939年6月退休，但由于国际形势恶化，道丁被要求继续留任至1940年3月。随后，他的退休时间被推迟到7月，然后又推迟到10月。由于急于保存实力，道丁曾在法国战役期间极力反对派 "飓风 "中队渡过英吉利海峡。
不列颠之战：德国情报的失败
由于战斗机司令部的大部分兵力在先前的战斗中被调往英国，德国空军对其兵力的估计很不准确。战斗开始时，戈林认为英国人拥有300-400架战斗机，而实际情况是道丁拥有700多架。这导致德国指挥官相信战斗机司令部可以在四天内从天空中被扫除。虽然德国空军意识到英国的雷达系统和地面控制网络，但却忽视了它们的重要性，认为它们为英国中队创造了一个不灵活的战术系统。实际上，该系统允许中队指挥官根据最新的数据灵活地做出适当的决定。
不列颠之战：战术
根据情报估计,戈林预计将迅速从英国东南部的天空扫荡战斗机司令部。随后将是一场为期四周的轰炸行动,将首先对靠近海岸的皇家空军机场进行打击,然后逐步向内陆移动,打击较大的部门机场。额外的打击将针对军事目标以及飞机生产设施。随着计划的推进，时间表被延长到8月8日至9月15日的5周时间。在战役过程中，凯塞林和斯佩尔之间出现了战略上的争执，凯塞林主张直接攻击伦敦，以迫使英国皇家空军进行决战，而斯佩尔则希望继续攻击英国的防空系统。这场争执会一直持续下去，戈林没有做出明确的选择。战役开始后，希特勒发布指令，禁止轰炸伦敦，因为他担心德国城市遭到报复性打击。
在本特利修道院，道丁决定利用他的飞机和飞行员的最佳方式是避免在空中进行大规模的战斗。他知道空中的 "特拉法尔加 "可以让德国人更准确地估计他的实力，因此他打算以中队的兵力进攻来唬住敌人。意识到他寡不敌众，无法完全阻止对英国的轰炸，道丁试图给德国空军造成不可持续的损失率。为了达到这个目的，他希望德国人不断地相信战斗机司令部已经到了资源的尽头，以确保它不断地攻击和承受损失。这并不是最受欢迎的行动方案，而且也不完全为空军部所喜闻乐见，但道丁明白，只要战斗机司令部仍然是一个威胁，德国人的入侵就无法向前推进。在指示他的飞行员时，他强调他们要去追击德国轰炸机，尽可能避免战斗机对战斗机的战斗。同时，他也希望战斗能在英国上空进行，因为被击落的飞行员可以迅速恢复并返回他们的中队。
不列颠之战：卡纳尔坎普夫战役
战斗首先是在7月10日开始的，因为英国皇家空军和德国空军在英吉利海峡上空发生了小规模战斗。被称为 "卡纳尔坎普夫 "或 "英吉利海峡战役", 这些交战中德国斯图卡攻击了英国的沿海护航船队 尽管道丁宁愿停止这些船队而不是浪费飞行员和飞机来保卫它们，但他被丘吉尔和皇家海军从上空阻挡，他们拒绝象征性地放弃对海峡的控制。随着战斗的继续，德国人引进了他们的双发轰炸机，这些轰炸机由梅塞施密特战斗机护航。由于德军的机场离海岸很近，第11集团军的战斗机往往没有足够的预警来阻挡这些攻击。因此，帕克的战斗机需要进行巡逻，这让飞行员和装备都很紧张。英吉利海峡上空的战斗为双方提供了一个训练场，因为他们为即将到来的更大规模的战斗做准备。在6月和7月间，战斗机司令部损失了96架飞机，同时击落了227架。
不列颠之战：阿德勒朗格里夫
他的飞机在7月和8月初遇到的英国战斗机数量很少,这使戈林进一步相信,战斗机司令部大约有300-400架飞机在运作。在准备了一次被称为 "鹰击"(Adlerangriff)的大规模空中进攻后，他寻求了四天不间断的晴朗天气来开始进攻。一些最初的攻击在8月12日开始，德国飞机对几个沿海机场造成了轻微的破坏，同时也攻击了四个雷达站。试图击中高大的雷达塔，而不是更重要的绘图小屋和操作中心，这些攻击几乎没有造成持久的损害。在轰炸中，来自妇女辅助空军的雷达绘图员证明了他们的能力，他们继续工作，附近有炸弹爆开。英国战斗机击落了31名德国人，自己损失了22名。
德国人认为他们在8月12日造成了重大损失，第二天就开始了他们的进攻，这一天被称为阿德勒标签（鹰日）。从上午由于命令混乱而导致的一系列混战攻击开始，下午更大规模的突袭袭击了英国南部的各种目标，但没有造成什么持久的损失。第二天的突袭持续不断，在中队兵力上受到战斗机司令部的反对。8月15日，德国人计划了他们迄今为止最大规模的攻击，德国空军5号攻击英国北部的目标，而凯塞林和斯佩尔勒则攻击南部的目标。这一计划的依据是错误地认为第12集团军群在前几天一直在向南输送增援部队，可以通过攻击中部地区来阻止他们的行动。
由于从挪威飞来的飞机不允许使用Bf109战斗机护航，因此在远海被发现时，第5航空队的飞机基本上没有护航。在第13集团军的战斗机的攻击下，攻击者以惨重的损失被击退，并没有取得什么成果。第5航空队在这场战斗中没有再发挥作用。在南部,英国皇家空军的机场受到了不同程度的重创。帕克的部队在第12集团军的支援下,一个又一个架次的飞行,挣扎着应对威胁。在战斗过程中，德国飞机意外地击中了位于伦敦的皇家空军克罗伊登，在此过程中，70多名平民被炸死，并激怒了希特勒。当天结束时，战斗机司令部击落了75名德国人，换来了34架飞机和18名飞行员。
第二天，德军的猛烈突袭仍在继续，17日天气基本停止行动。8月18日恢复战斗，战斗中双方都遭受了最大的损失（英军26人[10名飞行员]，德军71人）。18日被称为 "最艰难的一天"，18日看到大规模的空袭击中了比金山和肯利的区机场。在这两起事件中，损失被证明是暂时的，行动没有受到重大影响。
英国之战：改变方法
在8月18日的袭击之后，戈林向希特勒承诺的迅速扫平皇家空军的承诺显然不会实现。因此，"海狮行动 "被推迟到9月17日。另外，由于18日采取的高损失，Ju 87斯图卡从战斗中撤出，Bf 110的作用也被削弱。未来的突袭将集中在战斗机司令部的机场和工厂，而排除了其他一切，包括雷达站。此外，德国战斗机被命令严密护卫轰炸机，而不是进行扫射。
不列颠之战：军队中的分歧
在战斗过程中，Park和Leigh-Mallory之间出现了一场关于战术的辩论。帕克赞成道丁的方法，即用单个中队拦截突袭，使其受到持续攻击，而利-马洛里则主张由至少三个中队组成的 "大翼 "进行大规模攻击。大翼的思路是，较多的战斗机会增加敌人的损失，同时将皇家空军的伤亡降到最低。反对者指出，组建大翼需要更长的时间，并且增加了战斗机在地面重新加油的危险。事实证明，道丁无法解决他的指挥官之间的分歧，因为他更喜欢朴的方法，而空军部则倾向于大翼的方法。这个问题由于帕克和利-马洛里之间在第12集团军支援第11集团军方面的个人问题而更加恶化。
不列颠之战： 战斗仍在继续
德国人的再次攻击很快就开始了，8月23日和24日，工厂被击中。在后一天晚上，伦敦东区的部分地区被击中，可能是意外。作为报复，英国皇家空军的轰炸机在8月25/26日晚袭击了柏林。这让此前曾吹嘘这座城市永远不会被攻击的戈林十分尴尬。在接下来的两个星期里，由于凯塞林的飞机对他们的机场进行了24次猛烈的袭击，朴氏集团受到了严重的压力。虽然由比弗布鲁克勋爵监督的英国飞机生产和维修跟上了损失的步伐，但道丁很快就开始面临飞行员方面的危机。这种情况通过从其他军种调来的飞行员以及捷克、法国和波兰中队的启用得到了缓解。这些外国飞行员为他们被占领的家园而战，被证明是非常有效的。来自整个英联邦以及美国的个别飞行员也加入了他们的行列。
战役的关键阶段，随着空中和地面的损失不断增加，帕克的人努力保持他们的战场运作。9月1日，在战斗中，英国人的损失有一天超过了德国人。此外，德国轰炸机在9月初开始以伦敦和其他城市为目标，作为对继续袭击柏林的报复。9月3日，戈林开始计划每天对伦敦进行突袭。尽管德国人尽了最大努力，但还是无法消除战斗机司令部在英国东南部上空的存在。虽然帕克的机场仍然可以使用，但对德国实力的高估使一些人得出结论，认为再过两周类似的攻击可能会迫使第11集团军后退。
不列颠之战：一个关键的变化
9月5日，希特勒发布命令，毫不留情地攻击伦敦和其他英国城市。这标志着一个关键的战略变化，因为德国空军停止了对被围困的机场的打击，而把重点放在城市上。给了战斗机司令部一个恢复的机会，道丁的部下得以进行修理并为下一次猛攻做准备。9月7日，近400架轰炸机袭击了东区。当帕克的部下与轰炸机交战时，第12集团军的第一架正式 "大翼 "却因组建时间过长而错过了战斗。8天后，德国空军大举进攻，进行了两次大规模的空袭。这些都遭到了战斗机司令部的迎头痛击，并以击落60架德机对26架英机的战绩决定性地击败了他们。由于德国空军在前两个月遭受了巨大的损失，希特勒被迫无限期推迟了9月17日的 "海狮行动"。由于他们的中队被消耗殆尽,戈林监督了从白天轰炸转为夜间轰炸。常规的白天轰炸在10月开始停止 尽管最严重的闪电战将在那年秋天晚些时候开始。
不列颠之战：后果
随着袭击开始消散,秋季风暴开始侵袭英吉利海峡,入侵的威胁显然已经被避免了。情报显示聚集在英吉利海峡各港口的德国入侵驳船正在被驱散，这更加强了这一点。作为希特勒的第一次重大失败, 不列颠战役确保了英国将继续与德国作战。这场胜利鼓舞了盟军的士气，有助于引起国际舆论对他们事业的支持。在战斗中，英国人损失了1,547架飞机，544架死亡。德国空军共损失飞机1887架，阵亡2698架。
在战斗中，道丁受到空军参谋长助理威廉-肖尔托-道格拉斯副元帅和利-马洛里的批评，认为他过于谨慎。两人都认为，战斗机司令部应该在空袭到达英国之前就进行拦截。道丁否定了这种做法，因为他认为这会增加空勤人员的损失。尽管事实证明道丁的方法和战术对取得胜利是正确的，但他越来越被上级视为不合作和难缠。随着空军总元帅查尔斯-波特尔（Charles Portal）的任命，1940年11月，在战斗胜利后不久，道丁就被解除了战斗机司令部的职务。作为道丁的盟友，帕克也被撤职调任，利-马洛里接任第11集团军。尽管战役结束后，英国皇家空军的政治内讧不断，但温斯顿-丘吉尔在战事最激烈的时候，在下议院发表讲话，准确地总结了道丁 "小鸡 "的贡献，他说："在人类冲突的领域里，从来没有这么多的人欠这么少的人。