在上周末结束的F1美国大奖赛中，红牛车队的小维斯塔潘在比赛最后阶段是成功抵挡住最强竞争对手汉密尔顿的冲击，登上了美国站最高领奖台。凭借着本场比赛的胜利，小维斯塔潘目前在车手积分榜上，已经领先了汉密尔顿12分，在本赛季F1还剩下5战比赛的情况下，荷兰车手是越来越接近个人职业生涯首个车手总冠军的殊荣。
而对于F1七冠王汉密尔顿来说，没能在自己喜欢的奥斯汀赛道上击败小维斯塔潘，或许意味着他将无缘卫冕车手总冠军。英国人想要成为F1历史上第一位八冠王车手，看来是要等到下个赛季。尤其是回顾汉密尔顿的职业生涯，美国大奖赛成为他能否夺取车手总冠军的分水岭。
回顾汉密尔顿的辉煌职业生涯，美国大奖赛将成为他能否夺取年度车手总冠军的分水岭。在七冠王的身上，有着这样一个神奇的定律。那就是汉密尔顿如果没能在美国大奖赛之前车手排名中处于第一位，那么英国人就无法获得车手总冠军。在此前的2014赛季、2015赛季、2017赛季、2018赛季、2019赛季，汉密尔顿在美国大奖赛之前，都是排在车手积分榜第一的位置，并最终如愿夺取年度车手总冠军。而在2012赛季、2013赛季、2016赛季，汉密尔顿在美国大奖赛之前的车手排名都没有处在第一位，最终英国人都丢掉了年度车手总冠军。
本赛季，汉密尔顿在美国大奖赛之前是排在车手积分榜第二的位置，落后小维斯塔潘5分。其实在奥斯汀赛道上，梅奔车队是拥有着不俗的竞争力，汉密尔顿是有希望在美国大奖赛中，重新夺回自己车手积分榜领跑的位置。但是最终的结果，七冠王非但没能抢回车手积分榜首的位置，反倒是落后更多。按照汉密尔顿夺取车手总冠军赛季的规律来看，在美国大奖赛之前没能排在车手积分榜首的位置，在美国大奖赛结束后，还是落后领跑车手。对于汉密尔顿来说，想要在最后五站翻盘小维斯塔潘，拿下个人职业生涯第8个车手总冠军，难度是相当之大。
从目前的情况来看，如果剩余的5站比赛中，没有意外出现，小维斯塔潘击败汉密尔顿，成为F1历史又一位崭新的世界冠军，可以说是指日可待！