他们的名字不为人知，他们的功绩将永远存在
"雄伟，旺盛，渡过鸭绿江......"
无数志愿军带着保卫新中国的信念涌向国外，与武器装备远远优于自己的敌人进行血腥的战斗，在这场战争的浪潮中，一国军队的身影不时出现，那就是苏联。
<h1类="pgc-h-arrow-right"数据轨道="3">斯大林的选择</h1>
斯大林看着烟雾缭绕的朝鲜战场，不禁陷入了沉思。无论朝鲜战场是否有支持，都有相当的理由。
为了支持，有必要与相对弱小的中国和朝鲜共同抵抗强大的"联合国军"，但与美国的直接冲突是他试图避免的，但同时可以在中国攫取一定的好处。没有支持，没有违反社会主义老大哥的规范，西方势力就会走得更远。
最终，在权衡利弊的同时，苏联向中国提供了大量老式但违禁的武器，苏联没有公开表示已加入中朝双方，但飞行员已经坐在米格-15上，准备在朝鲜战场的空中展示自己的技能。
<h1级="pgc-h-arrow-right"数据轨道="9">米格战车走廊的力量</h1>
看过以抗美援韩战争为主题的电影的人应该知道，美军飞机在朝鲜战场上几乎就像无人区一样，到处乱炸，事后飞走。
但是，自从我们的高射炮和飞机增加以来，这种空中优势已经变得不那么明显了，在苏联飞行员铺设的朝鲜战场北部，美国飞机有这样一个"死亡区"。
战争开始后，美国有不允许飞机越过鸭绿江进入中国领空的规定，苏军协助我军巧妙地在边境地区部署了大量高射炮和雷达装置，对美机形成了强大的威慑力。苏联国防部长华西列夫斯基派出苏联航空兵进入朝鲜战场，这是苏方所能给予的最大支持，这种充满国际主义的行动，仍然值得我们赞扬。
苏联飞行员身着中国志愿军服装，驾驶着被描绘成中国志愿军的飞机前往朝鲜战场。
米格-15的极高性能在鸭绿江南岸的平原上空翱翔，然后向南不超过元山和平壤，向西没有超过狭窄地带的海岸线，形成了美国飞机的封锁带，历史上被称为"米格走廊"。
"米格走廊"瞬间成为美军飞行员的一大杀线，苏飞行员经历了苏德战争的残酷考验，经验丰富，技术精良，乘坐米格战机上下飞来飞去，来来回回，那些原本炫耀实力和实力的美国新型军用飞机相继被歼灭， 而老鹰折断了"米格走廊"，飞机的巨大损失让一位美国将军直接喊道"中国一夜之间成为航空强国"。"
依靠中国丹东机场和附近机场的苏联飞行员可以有条不紊地歼灭来袭的敌机，但为了执行苏联高层"苏联不参战"的严格命令，苏联飞行员只能在有限范围内向空中挥舞锋利的刀子。
而且不仅在交流上尽可能多地使用汉语和朝鲜语，而且在被击落后选择自杀，他们是无名战士，秘密执行祖国交给他们的任务。
<h1级="pgc-h-arrow-right"数据轨道="15">累计超过70，000名士兵</h1>
当然，在很长一段时间里，苏联飞行员的参与仍然暴露在敌人的无线电中，但联军并不想听到美苏两个超级大国正面交锋的消息，选择以沉默来回应此事。
但需要指出的是，由于米格战斗机数量少，作战策略保守，在朝鲜战场的大部分地区，美军飞行员的空中优势仍然得到控制，其作用是积极的，但还没有到决定战争结果的地步。
在血火的磨练中，中国飞行员也学到了很多技巧，从一开始的小规模作战到后方的大型机群;从摆脱敌机威胁到积极扼杀敌军;从白天操作到夜间操作;从单机调度到各种机型的协同作战。
中国飞行员也凭借顽强的战斗精神和保卫家庭、保卫国家的热情，在空中取得了许多好成绩，包括飞行员张继辉击落美国著名军事飞行员戴维斯的案例。
据统计，苏联在朝鲜战争中派遣了7万多人，击落和炸伤了1000多架敌机，损失了300多架飞机和200多名士兵，其中一些是地勤人员和炮手。
在这片异国他乡，中苏飞行员击出閃霄长空，谱写了一首壮丽的胜利之歌，中国志愿军完成了军事史上的奇迹，居然依靠落后的武器装备，顽强地扛起了当时被誉为世界无敌之手的"联合国军"， 震惊了斯大林，他起初对中国并不乐观。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="22" >结论</h1>
三十年前，曾經引起世界關注的紅旗落下來，紅帝國蘇聯解體，許多人記得它熱情如火，理想趨升，有許多人吐槽它的殘酷、腐敗和僵化，不可承認，蘇聯創造了無數的榮耀和奇蹟，但也留下了無數的悲劇和錯誤。
不管它是什么样子，我们仍然要记住，在朝鲜战场上，在蓝天中翱翔的身影是多么美丽。
因为他们正在为世界的公义而战。