他們的名字不為人知，他們的功績将永遠存在
"雄偉，旺盛，渡過鴨綠江......"
無數志願軍帶着保衛新中國的信念湧向國外，與武器裝備遠遠優于自己的敵人進行血腥的戰鬥，在這場戰争的浪潮中，一國軍隊的身影不時出現，那就是蘇聯。
<h1類="pgc-h-arrow-right"資料軌道="3">斯大林的選擇</h1>
斯大林看着煙霧缭繞的北韓戰場，不禁陷入了沉思。無論北韓戰場是否有支援，都有相當的理由。
為了支援，有必要與相對弱小的中國和北韓共同抵抗強大的"聯合國軍"，但與美國的直接沖突是他試圖避免的，但同時可以在中國攫取一定的好處。沒有支援，沒有違反社會主義老大哥的規範，西方勢力就會走得更遠。
最終，在權衡利弊的同時，蘇聯向中國提供了大量老式但違禁的武器，蘇聯沒有公開表示已加入中朝雙方，但飛行員已經坐在米格-15上，準備在北韓戰場的空中展示自己的技能。
<h1級="pgc-h-arrow-right"資料軌道="9">米格戰車走廊的力量</h1>
看過以抗美援韓戰争為主題的電影的人應該知道，美軍飛機在北韓戰場上幾乎就像無人區一樣，到處亂炸，事後飛走。
但是，自從我們的高射炮和飛機增加以來，這種空中優勢已經變得不那麼明顯了，在蘇聯飛行員鋪設的北韓戰場北部，美國飛機有這樣一個"死亡區"。
戰争開始後，美國有不允許飛機越過鴨綠江進入中國領空的規定，蘇軍協助我軍巧妙地在邊境地區部署了大量高射炮和雷達裝置，對美機形成了強大的威懾力。蘇聯國防部長華西列夫斯基派出蘇聯航空兵進入北韓戰場，這是蘇方所能給予的最大支援，這種充滿國際主義的行動，仍然值得我們贊揚。
蘇聯飛行員身着中國志願軍服裝，駕駛着被描繪成中國志願軍的飛機前往北韓戰場。
米格-15的極高性能在鴨綠江南岸的平原上空翺翔，然後向南不超過元山和平壤，向西沒有超過狹窄地帶的海岸線，形成了美國飛機的封鎖帶，曆史上被稱為"米格走廊"。
"米格走廊"瞬間成為美軍飛行員的一大殺線，蘇飛行員經曆了蘇德戰争的殘酷考驗，經驗豐富，技術精良，乘坐米格戰機上下飛來飛去，來來回回，那些原本炫耀實力和實力的美國新型軍用飛機相繼被殲滅， 而老鷹折斷了"米格走廊"，飛機的巨大損失讓一位美國将軍直接喊道"中國一夜之間成為航空強國"。"
依靠中國丹東機場和附近機場的蘇聯飛行員可以有條不紊地殲滅來襲的敵機，但為了執行蘇聯高層"蘇聯不參戰"的嚴格指令，蘇聯飛行員隻能在有限範圍内向空中揮舞鋒利的刀子。
而且不僅在交流上盡可能多地使用漢語和北韓語，而且在被擊落後選擇自殺，他們是無名戰士，秘密執行祖國交給他們的任務。
<h1級="pgc-h-arrow-right"資料軌道="15">累計超過70，000名士兵</h1>
當然，在很長一段時間裡，蘇聯飛行員的參與仍然暴露在敵人的無線電中，但聯軍并不想聽到美蘇兩個超級大國正面交鋒的消息，選擇以沉默來回應此事。
但需要指出的是，由于米格戰鬥機數量少，作戰政策保守，在北韓戰場的大部分地區，美軍飛行員的空中優勢仍然得到控制，其作用是積極的，但還沒有到決定戰争結果的地步。
在血火的磨練中，中國飛行員也學到了很多技巧，從一開始的小規模作戰到後方的大型機群;從擺脫敵機威脅到積極扼殺敵軍;從白天操作到夜間操作;從單機排程到各種機型的協同作戰。
中國飛行員也憑借頑強的戰鬥精神和保衛家庭、保衛國家的熱情，在空中取得了許多好成績，包括飛行員張繼輝擊落美國著名軍事飛行員戴維斯的案例。
據統計，蘇聯在北韓戰争中派遣了7萬多人，擊落和炸傷了1000多架敵機，損失了300多架飛機和200多名士兵，其中一些是地勤人員和炮手。
在這片異國他鄉，中蘇飛行員擊出閃霄長空，譜寫了一首壯麗的勝利之歌，中國志願軍完成了軍事史上的奇迹，居然依靠落後的武器裝備，頑強地扛起了當時被譽為世界無敵之手的"聯合國軍"， 震驚了斯大林，他起初對中國并不樂觀。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="22" >結論</h1>
三十年前，曾經引起世界關注的紅旗落下來，紅帝國蘇聯解體，許多人記得它熱情如火，理想趨升，有許多人吐槽它的殘酷、腐敗和僵化，不可承認，蘇聯創造了無數的榮耀和奇蹟，但也留下了無數的悲劇和錯誤。
不管它是什麼樣子，我們仍然要記住，在北韓戰場上，在藍天中翺翔的身影是多麼美麗。
因為他們正在為世界的公義而戰。