你知道吗
火车开到终点站后
机车和车厢是分开的
机车返回飞机段
将载具从转运机拉到公交车站
进行各种维护工作
确保再次安全启动
9月11日清晨，K9720列车在运行36小时后缓缓驶入伊宁站。前期在站台等待连接，而列车长经过交接手续后，车厢拉回了公交车站。
什么是公交车站？
不要眨眼，现在告诉你地狱
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公交车辆段是指客运列车检查、修理和准备的场所，主要用于客运列车的清洗、清洗、技术检查、适配、修复、消毒、床上用品和膳食准备以及备车停留等操作。运行到终点站后，客运列车需要存放起来进行维护，然后才能再次投入使用。
火车从这里出来，没有故障
乌鲁木齐车段伊宁公交预留总面积28.3万平方米，有库内有4条带沟槽的客车维修线，3条库外无沟槽巴士维修线，2条备用车储库，2条线路4位的通用高速客车维修库等设施。
这整个图书馆已投入使用4年，现有员工152人，通常三班倒运营。中秋旺季，"秋虎"依然强大，进驻仓库的火车保养处于"停电"状态，车内温度迅速上升。
每天，每班有30名检查员同时进行保养作业，日均保养89辆乘用车。他们冒着酷暑，在"桑拿房"般的车厢里，重点对列车出行部门和电气设备进行仔细修理，对列车的隐藏部件、设施设备等功能进行检查，确保列车零故障。
等到列车准备工作完成，准备仓库的专职质检人员还要对车身保养质量进行复检，确保列车安全优良出库。
如何进出汽车站？
在铁路行业，负责完成列车编组、解散、制动等工作的人称为连杆员，转运组是多个环节操作人员共同完成若干个转运作业计划的最小操作单位。
以伊宁站为例，K9720列车到达这里后，机车和车厢分开先开走，换乘组把车厢拉到汽车站。
在出发前，换乘组将车厢拉出，将其推到指定车道上，与机车会合。
伊宁站运营团队二人由三名连接成员组成，他们往返于公交车起跑线和公交总装仓库之间进行去编辑和转运操作。
公交车换乘涉及高平台操作，也关系到乘客的人身安全，操作时一定要小心。涂东文已经上路6年了，他很清楚实施运营标准的重要性。在这个转移操作计划中，他带两个同事在指定位置使用对讲机联合操作。
从开始到结束需要十分钟才能完成图书馆，往返一公里以上，链接器提前在工作现场等待指示，以确保安全快速地完成整个列车的脱钩。每次拖着火车，他们的制服都被汗水浸湿了。
为什么同一辆车体长或短？
经常坐火车的朋友也会发现，同一列火车的长度有时会发生变化，最后一次是15节，这次突然超过2节。
这是因为铁路部门会根据监测的客流变化调整列车座位，以增加载客量，满足市民出行需求。当列车座位发生变化时，换乘组需要连接或移除相应数量的车厢。
无论风雨如何，转运机跟着转运机始终准时出现在站台两端，护送列车安全进出。
在备用仓库中，维修人员一如既往地有序地进行检查工作，因为处理了汽车的车身，他们的工作服常年都是油污。
他们是幕后的英雄，与解决乘客后顾之忧的乘客工作人员相比。
即使没有看到
他们仍然接受它
"成功不一定在我"的精神领域
"成功必有我"的使命承担
日夜熬夜熬夜
车轮滚得很远
铁路工人的脚步声永不止步
资料：新疆人民铁路新闻社记者站（乌鲁木齐局集团公司媒体中心）
摄影：关聪俊 邱静 原志光
编辑：谢伟