记者：李兴
店里没有一辆展示车，到处都是杂物，只剩下一名员工张力（化名）照顾它。这是7月13日《每日经济新闻》记者走访北京一家汉腾汽车4S店参观的。
图片来源：记者李兴
"自从最后一辆Hanten汽车在商店里出售以来，已经快一年了，"他说。张力告诉记者，店里大部分销售人员都已经离开了，少数留下来的人也去售后部帮忙。
不仅如此，自去年8月汉腾汽车员工爆料公司欠款以来，江西省上饶的汽车公司一直受到无偿停工、工厂停工和生产设备抵押等消息的困扰。
今年6月26日，长城汽车微信突然宣布，长城汽车及零部件生产基地项目正式落户江西省上饶经济技术开发区。
"长城汽车接管了汉天汽车二期工厂。日前，一位不愿透露姓名的汉天汽车员工向记者提供了现场照片。一名前汉腾汽车员工波海（化名）告诉记者，长城汽车接管汉腾汽车二期工厂已开始"征马买马"。
对此，记者首先对长城汽车方面进行了核实。但截至发稿时，长城汽车尚未作出回应。
图片来源：张健，记者（档案照片）
"目前尚不清楚地方当局现在在多大程度上领导了汉天汽车的重组，"韩腾的一位不愿透露姓名的高管告诉《每日经济新闻》。
长城汽车非重组收购金额不固定
根据长城汽车对其微信公司的公告，长城汽车计划将整车及零部件的生产基地建设成为以整车制造为核心的综合基地，主要生产长城汽车的哈弗牌SUV车型，未来将形成12万辆/年的产能， 同时投资建设内外饰件、座椅、底盘、15万台/年发动机等配套项目。
高管们表示，长城浪费只是为购买汉天二期工厂和工厂的设备提供资金，而不是参与汉腾的重组。"目前，双方只签署了框架协议，包括工厂二期价格等细节尚未确定。"汉腾高管表示。
7月13日，渤海（化名）告诉记者："今天（7月13日）早上，我接到长城汽车的电话，询问我们离开汉腾的员工是否愿意在长城汽车饶工厂工作，工资比现有工资高出30%。长城汽车一直在与汉腾汽车工作人员沟通情况，有兴趣者会来电咨询。双方现在正在交出测量设备的校准证书。但我没有直接说不，我还在等待。"
图片来源：Hanten Automotive.com
七仙宝显示，汉腾汽车有限公司成立于2013年11月，是上饶市开放区引进的六大整车生产企业之一，总投资137亿元建设两个基地，总产能35万辆/年。其中，一期总投资37亿元，产能15万台/年;
汉腾汽车高管告诉记者，汉腾汽车的重组工作，包括收购长城汽车二期工厂，都是由地方当局牵头的。
上海饶市经济技术开发区管理委员会在其微信公众号"全国饶凯区"中也表示，通过盘点饶汉腾汽车（二期）整车产能，助力汽车产业的发展壮大。
上述汉腾汽车内部工作人员透露，二期工厂可以在一期工厂后出售。"Hanten Hasten现在已经保留了工厂的第一阶段。"我们也在等待，我们以后将如何发展，"Hanten高管承认。
该工厂完全停产，4S商店仍处于售后阶段。
据记者介绍，由于运营困难，汉腾汽车厂现已完全停产。
作为汉天汽车的前员工，朱已经离开公司九个月了。据朱介绍，汉腾汽车停工始于2020年疫情爆发后。2020年5月至2020年6月期间恢复生产，但7月开始全面停工。
工厂的停工直接影响了汉腾汽车在全国的终端销售。"自今年年初以来，我们一直没有在我们的商店里销售汉登汽车，现在我们正在销售其他品牌。"几家汉天汽车4S店工作人员告诉记者。
"什么时候会有汽车出售，厂商不会通知，我们也不知道。汉腾汽车4S的销售员张丽（化名）告诉记者，"我们也在这里，很伤心。"
至于汉腾汽车停产的原因，上饶区生根拖欠办公室回复称，由于全球疫情爆发和国内汽车行业低迷，该公司的运营经历了许多困难。
据分析，汉腾汽车的经营困难与其产品销量的大幅下滑密切相关。公开数据显示，2020年1-7月，汉腾销量为7，683辆，较2019年1-7月的24，979辆下降近70%。其中，Hanten在2020年7月仅售出734辆。
汉腾在2020年前7个月的销量不到1万辆，与高达35万辆的产能计划相比，产能严重过剩。
值得注意的是，虽然汉腾汽车已经停止在全国范围内销售多款车型，但汉腾汽车的售后服务业务并未停止。
"虽然我们不在我们的商店里销售汉腾车型，但对以前购买过汽车的汉登车主的售后服务维修仍在进行中。但是，在车辆维修中，只能更换存储内存中的部件。"上述北京汉腾汽车4S店售后维修人员告诉记者，"如果维修车辆所需的零部件厂家没有库存，只有车主自费购买其他零部件才能更换。这也是不可能的。"
记者拨打汉腾汽车"400"服务热线，其他客服也表示，汉腾汽车售后服务工作正常，不受任何影响。
对此，汉天高管解释说，保留售后服务业务是因为对于很多经销商来说，留用业务不会增加太多成本，所以经销商还是坚持做。
汉天高管仅表示："等待"汉腾恢复生产和销售。
恢复计划被搁置，员工仍在"优化"。
事实上，为了解决运营困难，去年上饶经济区相关工作组开始驻扎在汉腾汽车，督促公司尽快渡过难关。接下来的一个月，汉登开始因为运营困难而大规模裁员。
"去年九月，我们的高管开始一个接一个地打电话给我们的员工，说服他们离开。该公司承诺，如果他们在规定的时间内离开，他们不仅将获得所有未付工资，而且还将给予2000元/年的服务津贴。"汉腾汽车内部员工孙伟（化名）告诉记者。
据上述汉天汽车高管介绍，公司鼎盛时期有3000多名员工，但只有300多人。据孙总介绍，今年6月25日前后，韩腾汽车发布了"留存名单"，显然不在名单上的人都是被要求离开的。
"根据要求，在新一轮裁员后，公司数量将需要限制在200家左右。孙说，该公司承诺，在7月5日之前离职的员工，在7月底或8月初之前，可以在4月至6月结清欠款，同时给予他们2000元/年的资历补贴。
"公司这次的计划只留下了200多人，留下的人都是正常工资。对于不在"留用名单"上且不想离职的员工，公司将请假，每月给予400元以上的生活津贴。"孙说。
记者了解到，从去年9月到今年2月底，汉腾汽车员工只有半天班，工资按原工资70%按期发放。从三月份开始，Hanten的现任员工以全薪形式重返全职工作。
今年早些时候，当地主管部门要求汉天顿提交复产计划，原计划于3月启动，公司将逐步恢复生产。因此，我们这些在工作的人从三月份开始就已经恢复了工作，他们的工资是全额支付的。然而，复工计划并没有真正实施，被搁置。该公司也只支付了三月的全额工资，自4月以来一直没有支付。"孙告诉记者。
20%的留任工资未付 员工计划起诉
随着新一轮裁员的实施，员工的工资也得到了预期的时间。对于Sun和Zhu这样的公司来说，这个问题只是一个令人头疼的问题，那就是"去年9月离职的员工已经还清了工资，包括他们在2020年1月至8月期间保留的20%。"。但对于去年10月之后离开的公司来说，公司欠我们20%的工资。"
图片来源：询问江西官方网站
"当我们离开时，汉登承诺将我们工资的20%尽快与我们结算，但随后又说20%是绩效工资，公司不能给他们。朱伟在接受记者采访时透露，去年9月，汉腾汽车员工的离职已经拿到工资，但离职的最后一个月，汉腾汽车尚未下发工资，他仍为公司拖欠的20%工资。
为此，记者首先联系了汉腾汽车相关部门负责人进行核实，但对方表示，情况不明朗。
据了解，朱伟于去年10月17日正式提出离职。他没有想到的是，自10月以来，该公司一直没有向剩余的20%的员工支付工资，包括今年离职的员工。"有170多名员工被拖欠了20%的工资。朱无奈地说。
作为公司的管理层成员，孙先生也于7月5日完成了分拆。他也有同样的痛苦。"去年1-8月，公司没有支付20%的工资（2万元），公司没有给出任何解释，只是告知今年拖欠的4-6月工资将在8月初支付。"孙告诉记者。
根据朱伟提供的汉腾汽车用工通知，公司工资支付超过12万元/年，按照公司规定8/2，月平均工资为80%，年薪20%保留在结算支付完毕后。"在汉天汽车工作了近三年后，前两年20%的工资是在年底支付的，而且从未有过绩效工资。现在说去年1月至8月未支付的工资的20%是绩效工资是完全不可接受的。朱镕迅愤愤地说。
"公司提供的20%是薪酬，而不是他们所谓的绩效薪酬，这是他们的借口之一，"孙先生说。
图片来源：前汉天汽车员工
为了拿到这部分工资，朱琦于今年4月30日正式提交了劳动仲裁申请，并于6月23日进行了仲裁。"汉登方面坚持认为，20%的工资是绩效工资，不接受私人调解。朱说，现在等待仲裁结果出来再制定计划，如果不仅拿起法律武器，汉腾汽车起诉，捍卫自己的权益。
对此，上述韩腾汽车高管也向记者坦言，"公司拖欠员工工资的问题尚未解决。
"也许当长城接手时，汉顿拖欠的工资会付出代价。孙宇无奈地告诉记者，一些已经离开公司的汉腾汽车员工，现在把希望寄托在"接收者"长城汽车身上。
记者：李兴
编辑：孙磊
愿景：刘庆艳
视频编辑：朱宇
版面：建儒马钧
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