2021年过半，江铃汽车（000500）交出了一张亮丽的成绩单，尽管国内汽车市场乐观情绪难以言表。8月27日，江铃汽车半年报显示，上半年（1-6月）公司实现汽车销量177，128辆，同比增长25.45%，实现营业收入176.76亿元，同比增长25.60%。
但出人意料的是，江铃2021年上半年净利润增长高达95.03%，远超同期营业收入25.60%的增速。
2020年疫情严重时，江铃整体销量将达到33.1万辆，同比增长14.15%。保持国内轻型客车领域第一，皮卡位列行业第二，轻型卡位列行业第四。面对细分市场的股票竞争，江铃汽车如何保持高增长？而对于2021年下半年，江铃汽车又该怎么看呢？
正好赶上成都车展，爸爸麦芸来到江陵展位，与江铃汽车销售有限公司品牌经理李爽进行了面对面的交流。
答：江铃汽车27号发布了2021年半年度报告，非常好。有的数据增长比较快，有的数据增长比较稳定，请李经理跟我们介绍一下今年上半年的销售目标和亮点有哪些？
李爽：1-7月，江铃汽车销量为20万辆，同比增长24.57%。其中，轻型客车销量为61，140辆，同比增长35%，皮卡38628辆，同比增长37%，轻型卡约为70，000辆，溜溜球增长约7%，整体同比增长数据仍然良好。
答：财报显示，1-6月销售收入增长25.6%，但利润增长95.03%，利润增长是销售收入的几倍。
李爽：造成这种情况的原因有两个，一是轻便客销量的增长，尤其是高端轻便客销量。二是从整个生产过程中提高效率，优化成本。
答：您能具体谈谈降低这种效率的措施是什么吗？
李爽：成本的降低主要体现在生产效率的提高，其次是管理成本的优化。这得益于这样一个事实，即多年来我们一直在提高生产力，加强与供应商谈判的能力，优化一些成本，并在管理效率方面进行一系列改进，以减少不必要的浪费。
答：我们发现，自2021年以来，江铃推出了多款适应市场需求的产品，比如年初的各种定制皮卡。刚才我们在展位上看到了特顺空间王，这是什么产品？
李爽：德顺空间之王主要是为客户使用痛点和有针对性地对一个产品做出改变，比如：汽车内部高度不够，装卸货物时不能直立;所以我们增加了汽车的高度，但控制在2米48，正好可以超过这个高度限制，而这种车身设计，保证了汽车内的装载空间最大化，相比特殊空间王容量增加了16%，达到9.2立方米的装载容积。同时，汽车的高度为1米74，可以应用于全国的平均身高，他们在特殊空间之王的车上工作，还可以站直腰，解决客户的痛点。
答：近日，工业和信息化部、公安部联合发布了《关于进一步加强轻型货车和微型乘用车生产和登记管理的通知（征求意见稿）》，提出了轻型乘用车产品最新技术规范。
李爽：这次咨询，轻型乘客9座及以下车型作出规定，体长不能超过5米5，如果超过5.5米要安排10个以上的座位，就只能是黄牌不能上蓝牌。所以后续的车想要增加空间，只能从高度和宽度上进行优化。我们还适应了法规要求和市场需求，及时推出部分产品。
最近上市的"江陵顺空间之王"6-9座车型，最大长度为5.496米，在新规定下最大限值，是蓝牌大空间轻型乘客的无障碍限位2.5米高的城市路段或储物，车内高度为1.74米，用户可站在车内装卸， 不要更容易弯腰工作，相比于其他品牌的轻型乘客具有前瞻性的设计。
答：推出特顺空间王某有国家政策原因，那么这项政策是否会对江陵的其他现有产品产生影响吗？
李爽：从轻型乘客这个产品来看，目前关于小型迷你普通乘用车的定义是小于6000mm，乘客人数小于或等于9人。新出台规定要求，两排、三排及以上座位的小型小型普通乘用车长度应小于或等于5500mm，才能上蓝卡。
我们现有的轻型乘用车产品中约有3-5%的长度超过5.5米，我们将根据新规定进行一些调整。因此，这项规定对我们产品的影响并不是特别大。我们在法规允许的范围内调整我们做事的方式，以达到最佳的空间和质量。
答：如前所述，2021年上半年利润增长是由于轻型乘客的销量增加，江铃有哪些轻型乘客产品？
李爽：江铃福特轻型客车主要有三个方面的产品，入门级有特顺、性价比高、价格高的福特新款全顺，最高端的是新一代全顺。
A：这三个系列的销售比例是多少？新一代Ofan Pro在我们的整个产品中处于什么位置？
李爽：特顺占销售额的50%，新全顺占40%，新一代全顺占10%左右。类似于金字塔模块，随着经济和市场的发展，高端产品会卖得越来越好，我觉得这个比例，还是更合理。
答：我们这次在江陵展位看到了新一代全顺Pro，这是最高端的轻型客户产品，您能详细介绍一下这个产品吗？
李爽：新一代全顺Pro是根据用户需求设计开发的高端旗舰数码光客，凭借全新的硬核顶级产品力量、创新理念的数字化服务，以及两个终身保修承诺打造的"正常运行时间100%全时运营解决方案"，成为用户了解自己想要什么， 给用户需要一辆智能汽车。
我们的新一代全程平稳，一直在市场上有着良好的口碑，动力总成是用在福特PUMA发动机上，在整个行业中也非常有名，包括它的动力也不错，燃油性能也很好。它的整体操作非常灵活。这些都是新一代的优势。
在此基础上，我们率先在业内推出发动机和变速器终身保修承诺。凭借创新的数字化服务，新一代全顺临提供OTA远程升级服务、远程诊断服务、预测性服务，以及专车、夜间服务、现场接机等全时、无忧的运营解决方案。此外，它可以为企业车队所有者提供车队管理系统，实现多车条件下的全时运营。
答：我们刚刚谈到了新一代Quanshun Pro，它具有许多数字服务，数字维护等功能。那么除了新一代的全顺Pro，未来其他产品还会大力发展数字化服务吗？
李爽：汽车未来的发展离不开数字化。江铃的产品将涉足数字化服务。今年我们还在深圳成立了一家明星支点科技公司，也为后来在智能网络方面做了一些布局和储备。
公司内部还有一个"明星链"计划，旨在增加数字化转型，甚至在以后的生活中建立一个数字网络生态系统，从研发到生产再到营销。
虽然方案和方案的具体细节尚未公布，但肯定会在数字化和智能化网络环节做更多的投入和布局。而且不仅仅是光卡客户，包括光卡、皮卡的后续新产品都会在智能网这块中做更多的升级。
答：数字化确实是一种趋势，如果不关注这一点，未来将面临巨大的挑战。公司目前是否与其他企业合作？
李爽：我们一直在与华为等数字相关行业的负责人合作。
答：在2021年"中国500最具价值品牌"名单中，共有26家相关行业领军人物入选，江铃汽车也在榜单上，您能给我们详细描述一下具体情况吗？
李爽：本次活动主要是根据运营指标、品牌实力、消费者行为做综合排名。江铃汽车以425.96亿元的品牌价值位列榜第178位，彰显了江铃汽车强大的品牌实力。这也是江铃一直保持和加强品牌的结果，也是消费者和业界对我们的认可。
答：今年上半年取得的令人瞩目的成绩，对于下半年的压力不会特别大吗？
李爽：其实每天都有销售压力，除了12月的最后一天和今年的第一天压力比较小，这是我们领导和我们强调的一句话。
我们在年初做了一个预测，2021年上半年销量会更好，下半年可能会回落。肯定会有压力，只有积极的回应。
答：下半年的设想目标是什么？你能实现你的全年目标吗？
李爽：目前还没什么大问题，今年轻型客机继续保持行业第一的位置，同时希望冲刺到10万辆的目标。在中国的轻乘客行业，没有轻便乘客产品可以达到每年10万辆，轻型客运市场容量相对较小，一年的市场容量约为30万辆。如果我们冲刺到100，000个单位，我们将占市场的三分之一。
A-评论：狭窄的道路与勇敢的胜利相遇。在一个基本属于存量的市场中，江铃汽车能够持续保持高增长，甚至创造了三分之一的轻型乘用车市场这一纪录，靠的不是运气，而是实力和勇气。
江铃营销团队扎实的市场调研，针对政策调整、用户痛点，不断做好产品改进，甚至提前做好一些，不仅符合市场需求，更能创造市场需求。正是这一策略，保证江铃一步步走的足迹，一直保持国内轻便客运市场第一。