记者：范文清 编辑：范文清
44.15万辆，同比增长27.6%，奔驰在中国上半年的成绩单再次创下新纪录。尽管销售增长强劲，但该行业更愿意专注于这家豪华车公司的新能源汽车业务，这是中国汽车市场增长最快的行业。
的确，相比目前快速增长的电动汽车市场，相比于汽车制造的新势力，以梅赛德斯-奔驰为代表的豪华车企业规模还不够大，产品从销售情况提前上市，也与其品牌实力不相称。因此，业内有不少人认为，在电动汽车领域有经验的汽车制造企业还不够强大，勇于创新的勇气不够果断。
"声音的音量与产品有关，我们看到新能源汽车的市场容量和容量都在增加，而豪华车品牌对电动汽车的布局才刚刚开始。7月26日，北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨明在接受《每日经济新闻》独家专访时，直言梅赛德斯-奔驰有信心以自己的方式定义电动奢侈品的未来。
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梅赛德斯-奔驰的"电动"之都
事实上，目前以梅赛德斯-奔驰为代表的中国豪华车企业正面临着两场竞争：一是保持自己在高端燃油车市场的领先地位，另一是与高端电动智能车市场的领先新势力展开竞争。在这两场比赛中，梅赛德斯都将获胜。第一款游戏目前还没有悬念，关键是第二款，奔驰如何规划布局。
这也是杨明经常被问到和思考的问题。为此，他向记者列举了梅赛德斯-奔驰关于电动智能车赛道的三大优势：1、品牌;
"梅赛德斯一直在做的是创造汽车梦想。特别是在目前的转型过程中，梅赛德斯-奔驰不仅提供出行工具，还打造汽车工艺品。"在杨明看来，历史的传承和品牌的积累，奔驰现在是非常重要的财富和前进的动力。
"梅赛德斯 - 奔驰品牌的135年历史意味着我们在制造汽车方面积累了100多年的经验，以服务于最苛刻的客户群。在100多年的过程中，我们学会了如何成长并满足客户的需求，这将继续成为梅赛德斯 - 奔驰未来的首都。杨明认为，豪华是奔驰的品牌基因，未来梅赛德斯奔驰将继续加强品牌和子品牌的豪华定位，未来有能力延续在电动出行领域的优势。
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在产品方面，梅赛德斯-奔驰已经规划了强大的新能源汽车产品阵容。除了2019年底推出的EQC纯电动SUV外，梅赛德斯奔驰在今年的上海车展上还在中国推出了其首款大型豪华纯电动汽车EQS，而在今年下半年，梅赛德斯-奔驰的新款EQA纯电动SUV、EQB纯电动SUV和EQS纯电动轿车产品将登陆中国市场。这些产品之后，梅赛德斯-奔驰将推出EQE纯电动汽车和EQS SUV车型等电动汽车。
杨明认为，推出这种新型电动车的步伐，在目前的豪华车企业中是前所未有的。
与强大的产品阵容同样重要的是与之相匹配的服务体验。目前，特斯拉将以直接进入中国的模式，不少新能源汽车企业纷纷效仿。梅赛德斯 - 奔驰在过去两年中看到了汽车销售的变化，并且内部一直在讨论在线销售是否可以为客户带来更好的体验。
经过长时间的观察，杨明在中国市场看到了一个不同的场景：一方面，现有的零售体系是基于对客户的扎实理解，零售空间有其必要性和重要性;
"这表明未来不是非黑即白的。我们看到经销商网络系统的价值，也知道在新能源汽车市场，客户需求非常直接：一方面，希望价格透明和产品稳定;我们将继续关注这些变化，并根据实际情况探索下一步的可能性。"
据杨明介绍，目前，奔驰及其经销商正在通过"2020年网络升级计划"对零售网络空间、多媒体、人员、流程进行升级。到2021年底，超过三分之一的硬件将被转换，全国200个城市的近600家经销商将具备梅赛德斯-EQ的销售和客户服务能力。
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梅赛德斯 - 奔驰即将在中国发动电动攻势，与其德国总部的大力支持密不可分。
7月22日晚，戴姆勒公司董事长康林松先生突然宣布，梅赛德斯奔驰在电动汽车领域的战略将从"电动优先"转向"全电动"。
与2020年10月发布的奔驰2039年愿景相比，此次升级的新战略，内容内核，并没有改变，变化的是过渡速度的时间表。
在2039年愿景中，梅赛德斯的目标是到2030年实现新能源（包括插电式混合动力车）的所有新车的一半，到2039年实现新车阵营的碳中和。在升级战略中，梅赛德斯-奔驰的目标是到2025年实现纯混合动力和插电式混合动力车型销量的50%，从2025年起，所有新发布的车型都将拥有纯动力平台，每款车型都将为客户提供纯电动版选择。
"Conlinsson先生非常明确地表示，我们不会在行业转型过程中顺其自然，希望保持在行业的最前沿。因此，我们的战略不会改变，但会加速转型，我们继续推动行业的决心一直如此。"杨明告诉记者。
据杨明介绍，随着"全面电动"战略的启动，梅赛德斯-奔驰将在今年下半年在中国市场建立组织架构，服务新能源市场，推动服务能力转型聚焦新能源领域。
"一方面，我们将继续强化品牌的奢侈品定位，在中国市场培育奔驰-EQ子品牌，将其打造成为豪华电动品牌，另一方面，我们将继续打造'用心奢华'的服务体验，在蓬勃发展的市场环境中继续保持商业活力。凭借我们强大的学习能力和适应能力来诠释梅赛德斯奔驰的"电动奢华"。"杨明告诉记者。
在杨明看来，梅赛德斯-奔驰在电动汽车领域的全球战略与中国的战略，核心是互联的。作为全球最大的市场，中国也是全球最大的新能源汽车市场，竞争最激烈。在转型过程中，如何找到客户的独特需求是其当前的问题，中国市场为其解决这个问题提供了机会。
"中国的豪华车客户都很年轻，他们的需求是前沿的、特殊的和多样化的。因此，我们也将在未来的新能源产品阵营中将中国特有的产品带给中国市场和中国客户。此外，在智能人机交互系统和车辆智能互联的发展中，中国也是我们洞察客户、饲喂世界前列的前沿。"杨明说。
每日经济新闻