10月26日上午，中共河南省第十一次代表大会开幕会议召开，楼扬生代表河南省第十届委员会向大会作了报告。
"加快郑州机场三期、湖南高铁玉溪通道、南新河高铁、平邑周高铁等重大项目建设"，出现在报告中。
南新河高铁又称南阳由信阳至合肥的高铁，平邑周高铁为平顶山，经渭河至周口高铁。在今年4月发布的河南省"十四五"规划中，湖南高铁是经济来源，以洛阳至平顶山段（湖南高铁玉溪海峡），平邑周高铁表示为"待竣工"，而南新河高速则是"力争开工"。
为什么一个项目要"试开工"和"试建"并排，是否意味着南新河高速铁路的建设将加快？
对此，河南省政府参赞张占仓表示，这更表明了省政府积极推进建设的态度。虽然华南高铁建设进度较晚，但项目建设与地方拆除、配套密切相关，"这能跟上先行步伐，这样的例子还有很多。"
在接受大河日报大河蔡立方记者采访时，张占仓明确表示，河南最大的优势是交通优势，在综合交通优势方面必须进一步提升地位，"河南高铁网建设的理想程度，是人口较多的省市政府瞄准高铁网目标又迈出了一步， 形成了一条交叉的高铁，使当地发展真正进入了高铁时代。"
就云南地区而言，南阳和信阳迫切需要这样一条新的高铁线路，平邑周高速铁路的建设也将形成平顶山、渭河、周口的高铁交叉口。
南新河高铁是宁西高铁不可分割的一部分，它已出现在2017年上半年发布的《中原城市群发展规划》中，河南省"十三五"现代综合交通系统发展，但仍处于规划研究的前期阶段。
数据显示，宁西高速铁路合肥仍在规划中，由信阳至西安段，沿现有宁西铁路从合肥，西经六安、信阳、南阳，十至西安，全长约910公里。其中，合肥至六安约90公里已穿过全市，十至山格洛至西安约253公里是无锡高铁规划项目的一部分，仍需建设约567公里，其中信阳边境约230公里。
可以看出，每年在两次省会和全国会议上，来自信阳的代表都会提出建议，希望宁西高铁合肥经信阳到西安段进入相关规划建设。
这一次，作为宁西高铁的一部分，南新河高速铁路被"命名"，让老区600多万人受到鼓舞。
2021年，河南稻形高铁网将基本形成，河南将进入后稻米时代。对于河南接下来的铁路建设，张占仓在接受采访时表示，稻形高速铁路只能解决各个方向的问题，城市之间的紧密联系应该进一步重视这个问题。
他以长江和珠江三角洲地区为例，表示较高的密度和铁路基础设施的支撑使区域间的联系更加紧密。因此，以郑州为中心，以中原城市群为中心，对于郑州、洛阳、开封、许昌、新乡、焦炭之间的交通基础设施，也要做出更多的努力，必须有新的思路和新思路。
令人欣慰的是，提到了河南省"十四五"规划：
建成正基、泸兰和熊商高铁，力争建设湖南高铁玉溪通道、平邑周高速铁路、京港台高铁濮阳至皇岗段，力争开通南新河、南基高铁，规划研究马店经周口至商丘、银川经洛阳郑州至上海， 濮阳经开封至玉川，太原经安阳至徐州、新乡至泸泽等项目;
编辑：陈玉轩|审核：李震|导演： 万俊伟