作家/齐志英
编辑/王亚迪
制片人/杨辉
"我送去的社区不允许快递车进入，每天都靠步行，通常大约27000步走，618走3万多步在高峰期。
刘兵是京东物流的快递员，自2019年12月以来，已经在京东物流工作了近2年，他亲身经历了 JD.co.的配送过程，D.J.快递员在疫情期间，还经历了2个京东7 618推广节点。
终端配送是物流中的重要环节，在 JD.com 快递岗位两年多的时间里，刘冰跨越了成立的那一年，收获了友情和感动，同时，他也有自己的小麻烦。
日货需当天发货，工作近两年月薪15000元
刘冰的家乡河北省坡头市，高中毕业后，成为高空作业人员，"因为工作比较危险，所以后来放弃了。"
因为 JD.co，d'etera在当地有良好的口碑，福利也不错，有五大风险和一金，2019年12月，刘兵选择到京东物流做快递。
一开始，刘兵对京东物流的在线系统和配送路线不是很熟悉，"随着时间的推移要碰到一些门口，我们每个快递员都分成不同的区域，需要更熟悉整个区域，比如整个社区有几栋楼，先送哪栋楼来节省时间。如果公司，还需要掌握公司的节奏，比如10点就派公司了，这个时候公司员工已经开始工作了，但是中午员工都出去吃饭了，这个时候他们也无法拿到快递。"
刘兵表示，如果早上送货到社区的速度慢，那么公司区域将无法赶上，所以早上的时间可能会比较紧张。"我们的KPI旨在根据诉讼时效的要求在指定的时间内交付货物。不是说一天固定要发送200个订单，发送足够多的订单就不会发送。"
很多小区不允许快车进社区，刘冰会背着小推车带车，一辆车到小社区拉货，"像我现在负责这个小区，几乎完全靠步行，因为三轮车不能进社区，一般把货物放在小区的门口用推车拉， 每天大约27，000步。"
"其实这更影响配送时间，货物外面就会出现安全问题，如果快递车能进社区的话。
通过快递哥哥的工作，刘冰的生活质量发生了变化，他的月收入约为15000元，"除了五险一金外，公司还有额外的意外伤害险、流行病险，以及通讯、冷热防护、交通等福利和补贴。现在的收入我感觉相当满意，在我的家乡也买了房子，买了一辆车，在抵押、汽车贷款的基础上可以存一些钱。"
根据今年上半年发布的《2020年全国快递员基本经营状况与企业满意度调查报告》，超过50%的快递员月收入不超过5000元。只有1.3%的月收入超过10000元，是世界上最好的之一。从年龄分布来看，80岁以后、90岁是快递哥的主力军，比例分别为42.8%、41.7%、合计80%以上，但61%的快递哥不到3年。
"我们不仅发送，而且还收取佣金以增加收入，"刘先生说。公司鼓励更多的工作，更多的工作，更多的钱来支付。因为社区服务时间也比较长，我们得送，会找我，另外，还有几家比较稳定的商家，出货是我的责任，相对来说，整体收入会更高。"
疫情期间，交货时间达到每天9小时，"责任"战胜恐惧
据刘兵介绍，刚刚涉足快递行业不久，赶上了北京疫情爆发期。
"届时，快递不会让进社区，很多快递员会在社区门口摊位，车主从取货中出来。那时装货可能稍微容易一点，不进社区也不涉及货物的摆放。"
早上5：30起床.m，6：00.m上班，分拣装车，8：30将货物运到社区门口，9：00在社区门口卸货卡车，货物被分开，然后打电话给车主，让车主下楼取车，一般早上会在社区门口停留5个小时。14：00回公司卸货，16：00回社区现场，待到20：00，然后返回公司将带回当天的快递进行处理包装，重新装货并送走，21：00关闭。浓密亚麻系列的时间点，上来刘冰的一天。
"根据公司的要求，该疫苗于去年年底上市。社区定期进行免费的核酸检测，我们都这样做。"
刘冰表示，疫情期间，日单量将增加约50个，更多时候将增加近2780个。在此期间，一般将货物运送到业主家门口，避免接触。疫情期间的投诉也会比平时多一点，因为有些快递员会迟到，"但总的来说车主可以理解，有些情况下车主急需这个快递员，在这种情况下只要把货送到我们手上，我们先把货送到车主过去。"
2020年，当北京疫情严重时，社区处于封闭状态，"当时做好保护措施都不怕，但前段时间在社区里出现了阳性病例，然后通知社区关闭，快递员不让社区出门， 一直在社区送货，那时候心里特别害怕。"
"有恐惧，我不想进去送货，最后'责任'这个词战胜了恐惧，我总是负责社区，几乎每个老板都很了解。
据刘兵介绍，外卖看了一眼社区的关闭，把外卖放在路边，然后离开了。在社区阳性病例关闭期间，刘冰等快递员被阻止在该地区投递快递，并在社区停留了10天。"和顺风等快递员在一起。街道办公室、居委会和物业同时帮助解决生活问题，买了被子、枕头、镊子等一些个人必需品。"
"生活的问题解决了，但每天吃饭才是问题所在。好在，这个社区的服务已有两年时间，与社区业主特别熟悉，有的甚至与"兄弟"相称。在疫情爆发期间，有业主为我们做饭，烤鸡，炖鱼，牛肉，炸面条......有时天气太热了，赶不上去，老板会给我们喝水。"
鉴于刘冰在社区关闭期间的出色分配，他还获得了居委会颁发的荣誉证书。
"618"单卷增加到2-3倍，每天走3万多步
如今，刘冰已经走过了京东两年。"618"大推，"第一年（2020年）'618'，社区刚开封，体积突然增加，每天是一个早晨一辆车不能拉，都要拉两辆车。"
按照每年"618"平均单卷计算，每天将300多辆单车，将平时2-3次，"618"期间刘冰需要在4点钟起床，公司会有同事到一线支援，帮卸车，刘冰直接装车，6：00少比第一辆车拉到社区送货。
中午在非促销节点，刘冰还能休息，单卷在120-160单。"在'618'期间，我们真的很累，从凌晨4点.m 10点.m下班。几乎一整天都是在拉送送，一波接一波，午餐是外卖吃一个快速送达，每天要走3万多步。"
据刘兵介绍，提升节点的紧张工作状态将持续4天左右，第5天和第6天的单一成交量将出现梯度下降，直至正常状态。"'双11'应该在三天左右。
因为促销节点单卷激增，刘冰来体验一下，说到，货物比平时损坏的概率多一点，"破损后，就要及时与业主沟通，如果只是外包装内脏坏了货物都还行，一旦货物内有问题， 有必要与客户协商处理，看看是否需要退货或换货，其实 JD.com 门到门的兑换也特别快。"
JDEx要求每一个门到门的交付，这项服务必须实现。"无论业主是否离开，如果他不在家，他或她都会打电话给业主并征得业主的同意，并将其放置在特定的车站，快递柜或储藏室中。
刘冰告诉记者，他送货的一个小插曲："现在有很多房子都是共享的，包括一个共享的业主买了一个电脑包裹，打电话给他送货，他说要把包裹放在门口就行了，第二天他打电话说门口没看到包裹， 后来才知道，因为他没有出来拿，他的室友帮忙把房子放在一边。"
在推广节点数量激增的情况下，能够以最快的速度将每一个单一送到客户手中，得到客户的认可，对于刘冰来说是一种非常成功的成就感。
刘冰说，业主在 JD.co 购买的商品中，大多是电子产品，其次是日用品。用户下单后，订单将传递到仓库，仓库将根据批次做生产，所谓生产就是包装，然后装货，通过配送中心到相关现场取货，"我主要负责配送环节的末端，整个'快'， 因为整个过程比较完善，就是供应链速度快。"
本文摘自蓝鲸金融