据业内人士报道，美国军方正在为与中国和俄罗斯的潜在冲突做准备，其中一项任务是找到重新分配部队的方法，以便在战斗开始时他们可以继续战斗。对于美国空军来说，这意味着使用一个新机场，这对空军的特种作战人员至关重要。
美国空军训练。图片：美国陆军网站
文章称，如果与中国或俄罗斯等强国发生冲突，美国军方将面临对方武器库规模和武器射程的挑战。其中，中国被美国视为"速度威胁"，其庞大的军事和军火库规模要求美国谨慎分配力量，以避免在一次打击中摧毁大量部队或武器的噩梦。
为此，美国空军一直在接受训练，将其部队分散到非传统的机场，有时甚至是临时机场，这一准备工作对美国空军的特种作战部队至关重要。
作为美国特种作战司令部（SOCOM）的空中组成部分，空军特种作战司令部（AFSOC）负责为特种作战部队提供空中运输，近距离空中支援，精确打击和特种作战部队的情报，监视，全球访问和侦察能力。此外，AFSOC还监督高技能的战场突击队员，他们是其他由空中和地面部队组成的特种作战小组的一部分。
空军特种作战司令部演习。图片：推特
这些战场突击队员在四个主要职业领域工作：救援人员，他们是精英医务人员和人员救援专家;战斗管制员，负责协调机场行动和近距离空中支援;空中战术控制单位人员，专门从事空袭的突击队员;以及专门从事侦察和情报收集的特种侦察行动人员。
虽然他们是SOCOM的重要组成部分，但空中突击队员经常被忽视，因为他们主要支持其他特种作战部队。战斗控制员和降落伞救援人员通常隶属于海军海豹突击队排或陆军特种部队，尽管他们也在自己的部队中行动，但他们的频率较低。
然而，AFSOC在空中非常活跃，并操作多个旋转和固定翼平台，如MC-130运输机，ac-130炮艇飞机，CV-22倾转旋翼和MQ-9无人机。
空军突击队员最近进行了一次独特的演习，反映了军事思想的转变。
在8月初在密歇根州北部举行的"北方打击21"演习期间，空军突击队员协助一架现代飞机首次降落在美国道路上，目的是让飞行员和突击队员为在艰难地点的临时行动做好准备。
C-146A降落在路上。资料来源：美国陆军网站
在演习中，空军突击队员练习穿透和保护高速公路，然后将其设置为机场，然后A-10和C-146A飞机从高速公路降落并起飞。
在现实中，特别是在远征行动中，最好将改建后的机场靠近前线，以便为常规和特种作战部队提供快速准确的后勤和近距离空中支援。
除了执行空中交通管制的战斗管制员外，救援人员还处于待命状态，为高速公路上和附近的部队提供医疗服务，就像他们在实际行动中所做的那样。
负责空中突击队演习的美国军方指挥官表示，空军正在研究一种灵活的战斗部署概念，这将使部队具有更大的灵活性和机动性，并挑战对手。此外，它还提高了美国军队的生存能力，美军可以转移到更不可预测的地点进行补给，加油或其他事情。
文章还指出，美军并不是唯一一个针对此类突发事件进行训练的军队，中国台湾的军队还专门设计了在高速公路上做好战斗准备的跑道段进行飞机起飞和降落，模拟机场跑道等重要设施遭到破坏，在战斗准备跑道后实施石油炸弹补给， 重新发起战斗的能力。
例如，如果与中国发生战争，美国空军不会依靠一个F-35中队- 两个中队和大约50架飞机 - 在一个大岛上行动，而是将一个中队对或半个中队部署到一个较小的岛屿上。这些做法将使对手在发生大规模冲突时更难以打击自己的飞机和人员，并使空军成为一支更加不可预测和有效的力量。今年早些时候，F-35进行了这样的演习，从阿拉斯加的主要基地部署到其在关岛的基地，然后部署到岛国帕劳的一个不起眼的机场加油。
F-35正在等待加油。图片：美国陆军网站
一位前空军作战管制员说，认为作战管制员的唯一工作是坐在特种部队或海军海豹突击队地面部队指挥官旁边，对坏人进行空袭，这往往是错误的，但实际上这只是作战管制员工作的一小部分，并不是所有人都有资格成为可以呼叫空袭的联合终端攻击管制员。
这位前战斗控制员表示，战斗控制员工作的一个主要方面是机场运营，包括机场的识别，标记，标记和运营，并且在恶劣的环境中，战斗控制员往往是第一个为他们的继任者创造条件的人，这需要多年的培训才能做到这一点。
文章称，密歇根州的演习表明，AFSOC正在适应大国竞争的新挑战。AFSOC指挥官斯拉夫中将今年早些时候承认，空中突击队员需要适应和发展以保持相关性，称当前时期是AFSOC的"拐点"。