文：懂车帝原创 尚甜甜
[懂车帝原创 行业] 新能源汽车逐渐成为当前消费者购车的主流选择车型。乘联分会公布的数据显示，8月国内新能源汽车渗透率再度超过50%，其零售销量首次迈过百万大关，达到102.7万辆。
乘联分会秘书长崔东树认为，接下来4个月，国内新能源乘用车零售销量都会保持单月渗透率超燃油车的态势发展，今年大陆单月新能源乘用车市场渗透率或将突破55%。这也意味着此前制定的2035年新能源汽车超过50%的目标，有望提前10年完成。
由于超预期的销量走势，乘联分会考虑大幅上调今年新能源乘用车的销量预测。按照乘联会年初估计，2024年中国新能源乘用车批发销量有望达到1100万辆。
插电式混合动力车型和增程车是推动新能源车销量增长的主要动力。8月纯电动汽车同比微增6.6%，而插电式混合动力车和增程车批发销量同比增长84%和109%。这两类车型对充电基础设施网络依赖程度相对较低，更容易吸引传统燃油车消费者。
受益于新能源车销量增长，8月自主品牌零售销量达到120万辆，零售份额为63.4%，同比增长11.4个百分点。与之相对的是，主流合资品牌零售销量下滑至48万辆，其中日系品牌零售份额下滑比例最高，同比下降4.2个百分点。
在8月零售销量排名前十的汽车公司中，自主品牌占据4个席位，包括比亚迪、吉利、奇瑞、长安。排在首位的比亚迪是榜单中涨幅最高的汽车公司。9月1日，比亚迪公布8月产销数据。销量方面，8月销售新能源汽车373083辆，同比增长35.97%。今年1-8月累计销量已超232万辆，累计同比增长29.92%。
长安汽车则出现了同比18.3%的下跌。另外，长城汽车连续四个月销量同比下滑，旗下品牌除了坦克外均出现了下降。排名前10的主流合资品牌则零售销量均出现下降。广汽丰田同比降幅两成，其次是一汽-大众，销量同比下降17.7%。