文：懂車帝原創 尚甜甜
[懂車帝原創 行業] 新能源汽車逐漸成為目前消費者購車的主流選擇車型。乘聯分會公布的資料顯示，8月國内新能源汽車滲透率再度超過50%，其零售銷量首次邁過百萬大關，達到102.7萬輛。
乘聯分會秘書長崔東樹認為，接下來4個月，國内新能源乘用車零售銷量都會保持單月滲透率超燃油車的态勢發展，今年大陸單月新能源乘用車市場滲透率或将突破55%。這也意味着此前制定的2035年新能源汽車超過50%的目标，有望提前10年完成。
由于超預期的銷量走勢，乘聯分會考慮大幅上調今年新能源乘用車的銷量預測。按照乘聯會年初估計，2024年中國新能源乘用車批發銷量有望達到1100萬輛。
插電式混合動力車型和增程車是推動新能源車銷量增長的主要動力。8月純電動汽車同比微增6.6%，而插電式混合動力車和增程車批發銷量同比增長84%和109%。這兩類車型對充電基礎設施網絡依賴程度相對較低，更容易吸引傳統燃油車消費者。
受益于新能源車銷量增長，8月自主品牌零售銷量達到120萬輛，零售份額為63.4%，同比增長11.4個百分點。與之相對的是，主流合資品牌零售銷量下滑至48萬輛，其中日系品牌零售份額下滑比例最高，同比下降4.2個百分點。
在8月零售銷量排名前十的汽車公司中，自主品牌占據4個席位，包括比亞迪、吉利、奇瑞、長安。排在首位的比亞迪是榜單中漲幅最高的汽車公司。9月1日，比亞迪公布8月産銷資料。銷量方面，8月銷售新能源汽車373083輛，同比增長35.97%。今年1-8月累計銷量已超232萬輛，累計同比增長29.92%。
長安汽車則出現了同比18.3%的下跌。另外，長城汽車連續四個月銷量同比下滑，旗下品牌除了坦克外均出現了下降。排名前10的主流合資品牌則零售銷量均出現下降。廣汽豐田同比降幅兩成，其次是一汽-大衆，銷量同比下降17.7%。