2021年5月23日凌晨，消防救援人员在黄河士林山马拉松赛100公里越野赛中搜寻失踪人员/新华社
"有很多团队没有执行的专业知识，"他说。这次黄河士林越野赛的执行官也是一家小公司，有很多做法没有规范。这种乱象要进行一定的整改，不管是自律，还是国家有关机构来管理，我觉得都是必要的。"
"如此广泛的大规模死亡和伤害是行业，参赛者和当局冷静下来和监管的警钟。
温 / 本报记者 徐梅来自北京
编辑 / 黄健 [email protected]
二十一人被杀！5月22日，甘肃省黄河士林风景区山地越野赛期间因极端天气引发的重大事故，在越野跑者圈内造成巨大震动。
"这次赛事的计划显然没有到位，应急计划并不是说只有赛前，开火后才会被忽视。越野赛的应急预案要贯穿全过程，因为赛程很长，风险管理要覆盖全过程，在某个节点有一定情况，应该及时终止，这必须包括在应急预案中。我认为，他们应该对没有执行应急计划负责。"北京爱江山活动负责人王伟说。
王伟图/受访人提供
王伟是一位资深的马拉松和越野跑者，曾参加过数百场马拉松比赛和国内外众多知名越野赛事。他也是知名的越野跑赛事组织者，他的公司组织的"北京168"赛事是一项著名的长距离越野赛，分为168公里和100公里两组，其中，168组累计爬坡11281米，总距离161公里;
"每年我参加越野赛时，我都睡不好觉。王说，越野跑是一项引人入胜的运动，"但它不适合广泛的商业化，也不是一项受欢迎的运动。"在甘肃发生这起重大事故之前，国内越野赛事中曾有过死伤，但无论是选手还是选手，"包括高水平运动员在内，内心逐渐放松警惕，这一重大事故的出现是一个过程。如此大规模的大规模伤亡，给行业、参赛者和权威人士都敲响了警钟，需要冷静、规范。"
以下是王的故事：
"强制装备是救生装备。
越野赛在国外是一项非常成熟的赛事，其组织者和竞争对手都很成熟。但在家里，感觉人们变得越来越大胆，越来越放松。从本次比赛的情况来看，由于天气预报已经得到预警，我们可以通过卫星实时云图来监测天气，那张云图非常准确，我们将与当地气象部门紧密合作，精确到每小时的天气预报和监测。
如果是活动公司比较严谨或者组织者比较严谨，首先在山上最危险的地方，应该预先判断，值班救护人员和设备。其次，当有大风和冰雹时，游戏应该停止，这是肯定的。
这次活动的计划显然没有到位。应急计划不仅仅是在比赛前完成的，它们在开枪后就消失了，但它们应该在整个过程中完成。我认为他们（黄河士林越野赛的组织者）在应急计划中没有到位，是负责任的。
要参加这场比赛，应该是高水平的玩家，不小白。马拉松比赛肯定跑了几十次，50公里的越野跑足以报名参加百公里比赛。他们自己也有责任。我看到很多人赤着腿跑步 - 这种高海拔比赛需要打孔服，裤子或其他东西，我不认为他们和他们在一起。长期以来，参与者和组织者都忽视了安全问题。
黄河士林越野赛事件不知不觉造成的悲剧缺失位置，主办方必须承担主要责任，在强制性设备检查中没有得到严格执行，检查不到位。我们还发现一些高水平运动员为了减轻成绩负担，不按要求携带强制性装备，或者在出发后将装备扔给下一个人。
我参加过勃朗峰超级越野耐力赛（UTMB，爬升约9400米，被认为是欧洲最艰难的越野赛之一，顶级选手能够在短短20多个小时内完成比赛，但大多数跑步者需要30-45个小时才能跑完），而UTMF是一场无与伦比的比赛， 总爬升9，500米。这些被认为是大厅级别的越野赛，有风和雪，并且在执行设备检查方面非常严格。出发前要检查，游戏还要检查，例如，要通过最高海拔或最危险的路段，出发前必须带上防风服，才会进行检查。即使活动组织者会指定特定的距离，参赛者也必须带多少升水，无论饮用与否都必须带那么多，也不要带走。
圆形勃朗峰越野跑（UTMB）图/视觉中国
在日本比赛时，它更详细：包括什么时间带一根攀岩杖，什么时间不能拿，有明确的规则;带多少水，带多少食物，他们会检查你带的卡路里。我和一个朋友一起跑步，他带了两个烤饼，这当然可以补充卡路里，但是没有精确的识别，检查时说不——你可以随身携带，但这不能数，得拿出一个带有卡路里标签的能量棒什么的。然后我拿了吃的东西，给了他一点，这样我就可以得到足够的所需数量。
他们不仅在考虑你需要什么才能成功完成任务，而且还在考虑当意外发生时，你没有足够的精力等待帮助。例如，当我在2012年的一场比赛中摔倒时，事故实际上可能发生，强制装备可以挽救生命。没有那么多，你做不到，我们必须严格执行规则。我参加"港100"大赛的时候，天气很热，但也有冻雨，很多人下不了山。
但是，要求携带强制性设备这一件，我国国内的执行普遍比较薄弱。疫情爆发后，我觉得许多活动的组织者更具侵略性，有些做法可能经不起推敲。也许有些机构在疫情期间损失较多，尤其焦虑，为了缓解操作压力，什么游戏都做完了，都捡起来，要做那些特别难，超出自己玩能力的。我遇到过一家非常小的公司，只有几个人，他们敢于跑500公里的越野赛。我认为这是非常不合适的。
有很多团队没有专业执行的能力。这次黄河士林越野赛的执行官也是一家小公司，有很多做法没有规范。这种乱象必须进行一定的整改，不管是自律，还是对国家有关机构的管理，我觉得都是必要的。
"这场运动的关键是自助，自助和自律。
黄河士林越野赛的组织者相对缺乏经验。参赛者在山上不穿衣服，只穿短袖，温度在零度以下，还要下雨，会失温，容易冻死。就像我在香港参加的比赛一样，由于天气恶劣，赛事组织者在出发前都对参赛者做了严格的检查，天气后来发生了变化，对比赛及时终止，全程应急预案做得更多到位。
我不认为对规则有足够的尊重，对自然的敬畏。有人说直升机救援不及时，其实国外发达国家做应急救援，也不像我们想象的那么方便，直升机叫。直升机的使用受到自然条件的限制，所以那些最危险的部分只能依靠玩家自己携带足够的能量，如果出现危险情况，可以生存到救援。水必须随身携带，而不是运气和衣服。
普通人可能不太了解这项运动，感觉疯狂，并且如此危险。这实际上是一项特别好的运动，但参与者必须正确认识它。首先是一个人与自然的沟通，你在城市里跑马拉松，其实人力充沛，在山上跑没人能帮你，这个时候要对自己负责。
漆黑的夜晚，你独自走在山里，看着天空中的星星，听着自己内心的声音，这不是文学上的描写，而是一种非常真实、非常宝贵的体验。但越野赛车并不是一项真正受欢迎的运动，即使在它起源的欧洲也是如此。
这项运动的关键是自助，自助和自律。玩家必须评估自己：我可以自己做吗？
但说到国家，选手们有一点"人是多么大胆，他们是多么有生产力"的感觉......组织者也在寻求举办更困难，更长距离和更多的人参加比赛。
只要我去参加几天的越野赛，我每晚都睡不好觉。"北京168"大赛自2016年创办以来，一直没有赚到任何钱，靠我们与当地马拉松的合作来赚钱贴吧。也有人问我，怎么跑越野赛怎么花这么多钱，其实都是花在预警和救援准备上。
在比赛的危险路段，我们提前安排了人员，包括救援队和设施;不能等到某事发生后再派人上去，怎么会这样呢？上山的话很慢，所以救援人员上山，肯定是黄花椰菜是冷的。但总的来说，除了少数几家公司外，绝大多数活动组织者都不愿意为此投入这么多资金。
2020年9月19日，河北省怀来市举办贺州古道超级越野赛图/新华社
自2012年以来，越野赛车已在中国推出。我学技术是为了做软件，不是运动，最初也是从马拉松爱好者那里，经常在国外跑比赛，看到他们在组织赛事方面做得更好，从2016年开始跑自己的比赛。也许我和合作伙伴有工程技术背景，比较严谨，人的规章都是这样写的，我得这么做，不敢少。我们从来不通过越野跑步赚钱，每年当我们跑一场比赛时，感觉就像是一个娱乐跑步者的聚会。我们原本有软件公司赚钱，然后我们做城市马拉松，地方政府补助相当多，做越野跑是他们的感受，好玩。我跑了很长一段时间，一场有一千人的比赛，我讨厌认识五百人。
多年来，我们已经举办了数十场越野赛。今年北京疫情防控常态化，过程很复杂，没有，我不着急，但焦虑是没用的。此外，我不认为越野跑步是一个过度商业化的项目。
"退休也是一种解决方案"
非常遗憾的是，像梁静这样的顶级职业选手在比赛中被杀。可以说，竞争是一个大师，每个受害者都是可悲的。
我想对跑步者说，退休也是一种经历，一种解决方案，甚至，退休本身的经历，对我们的人生都是有价值的。
被蓝天救援队救出的那位六十多岁的老先生，是我的朋友。他是美国国家医学科学院国际院士，李建安教授，中国康复医学会前副会长，跑了几十场马拉松。
2020年9月19日，河北怀来举行贺州古道超级越野赛，选手穿越水头长城/新华社
虽然我从2006年开始跑马拉松，但我第一次跑100公里越野赛，我得到了一位经验丰富的朋友的陪伴，帮助我。我是一个非常谨慎的人，包括后来我们跑完比赛，每个赛段都要严格检查设备。我的脚上有很多水泡，我进入了前10名。当时的想法是为我的儿子树立一个好榜样，永不退休。
事实上，马拉松和越野100公里，我已经退役了。很多人认为，挑战自我，突破极限，但达到理解的界限也是突破自我。退休也是一种经历和珍贵。
到目前为止，我已经打了近100场比赛，并退役了三次。退休是一个很大的心理练习，因为你必须面对失败，并向很多人解释为什么你失败了。无论你退休的理由多么合理，当你向别人解释时，有一个心理时刻有点尴尬。
但你会发现你已经失败了，不是吗？这并不那么可怕。这也是一个解决方案。
跑了这么多年，我自己的总结就是要敬畏自然，尊重组委会，爱自己。
愿死者安息！行业很平静。