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1945年初，第二次世界大战的欧洲战场进入倒计时。英美盟国已经控制了西欧，第三帝国的防空系统就像赫尔曼·戈林的牛皮癣一样漏洞百出。随着P-51野马的服役和盟军地面部队的快速推进，英国和美国的轰炸机舰队能够护送整个过程，将德国城镇变成无人区的废墟，而德国空军战斗机部队在1945年元旦的"底板"行动中击退了最后一点钱， 并且不再能够阻止盟军的空袭，只有少量的战斗机和王牌飞行员进行绝望的斗争。然而，即使有一张安全的机票，盟军空军也不可避免地失去了前脚，就像1945年2月在挪威费尔德峡湾爆发的激烈空战一样，英国皇家空军后来将其描述为"黑色星期五"！
最后的生命线
1944年底，随着盟军在西欧和北欧战场上的胜利，德国船只的航程仅限于挪威水域和波罗的海。在战争后期，驻扎在挪威的德军仍有30万人，这是最后一支完好无损的德国重型部队，而挪威驻军的补给主要依靠海上运输，而从纳尔维克开始的铁矿石运输线仍然是第三帝国战争机器的命脉。
第二次世界大战期间在苏格兰北部的达拉什空军基地拍摄的航空照片，拍摄于1943年2月21日。
为了切断德国在海上的最后一条生命线，英国皇家空军海岸司令部于 1944 年 9 月和 10 月将七个执行反舰任务的中队从英格兰东部转移到苏格兰北部，并将其部署到班夫和达拉奇的两个基地，以加强对海德附近挪威军舰的攻击。班夫的三个中队装备了蚊式战斗机，达拉格的四个中队装备了"英俊战士"战斗机，达拉奇的四个中队装备了达拉奇。值得一提的是，达拉奇联队是一支纯粹的多国部队，拥有来自英国、加拿大、澳大利亚和新西兰的第144、404、455和489中队，展示了英联邦国家的战时团结。其中许多部队是经验丰富的飞行员，他们在北海和地中海的海上行动中获得了丰富的经验。
一群"英俊战士"准备在大荒机场的停机坪上发动袭击。
班夫和达拉奇联军抵达后，英国飞机继续沿着挪威南部海岸线从北部的特隆赫姆到斯卡格拉克海峡进行密集巡逻，迫使德国军舰昼夜不停地航行，白天潜伏在内陆峡湾深处，以避免空袭，并在夜间沿着海岸航行。鉴于德军作战模式和挪威海岸蜿蜒曲折、峡湾等诸多特点，英军制定了触手战术，从主编队两架飞机由最有经验的飞行员驾驶，深入峡湾侦察，寻找隐蔽目标并引导主力发动攻击。在每次巡逻行动中，英国还将派出"野马"战斗机护航，防止受到德国空军的干扰，同时"沃里克"号海空搜救飞机陪同行动，营救坠毁飞机的机组人员。由于大多数野马都是由德国轰炸机编队护送的，因此海岸司令部只有一个野马中队可供挪威方面使用。
1945年初，德国船只在挪威海岸遭到"蚊子"袭击。
当然，德国人并没有被被动地殴打，为了保证挪威水域的航运安全，德国人采取措施加强防空，在峡湾锚地附近部署防空阵地和防空舰艇，同时德国空军也试图动员飞机提供空中掩护，到1945年3月， 德军在特隆赫姆南部的10~12个机场部署了85架单发战斗机和45架双发战斗机，主要在长期北欧作战的5战斗机部队（JG 5）。自1944年12月以来，英国海岸警卫队的行动一再受到德国战斗机的袭击，多达30架飞机的袭击和相互损害，例如JG 5Thiel第3旅30 Fw 190于1945年1月15日在勒威克被JG 5Thiel联合空袭拦截，导致五架蚊子被击落，五架德国飞机损失。
这幅画展示了班弗联队的"蚊子"舰队沿着挪威峡湾飞行超低空。
峡湾路人匆匆忙忙
1942年至1944年间，为了阻止英国和美国通过北极航线向苏联提供援助，德国海军在挪威北部集结了大部分主要战舰，威胁到北极航线。经过两年多的交流，德国军舰沉没、受伤，该舰的残骸已被调回德国本土，到1945年初，只有Z-33驱逐舰留在挪威北部，该舰还奉命于1945年2月5日启航，沿挪威海岸向南，驶向波罗的海。
1943年夏天，德国海军驱逐舰Z-33停泊在挪威的阿尔塔峡湾，在那里它参与了几次战斗行动。
Z-33驱逐舰是战时1936A型驱逐舰第二批的一部分，从127毫米升级到150毫米，因此根据1940年4月的海战经验，也被称为纳尔维克驱逐舰。Z-33于1940年12月22日在不来梅的Weissy造船厂开始运营，1941年9月15日投入使用，1943年2月6日投入使用，标准排水量为2，700吨，满排水量为3，750吨，主动力为70，000马力，速度为36节。Z-33配备了五门TbtsK C/36 150毫米火炮，两扇门放置在舰头的双装炮塔中，三扇门安装在后部上部建筑物的前后单装炮盖上，最大射程可达21，950米，但射击速度仅为7至8发/分钟， 和两个四件装533毫米鱼雷发射器。为了应对空中威胁，Z-33配备了两门高射炮M42双装37毫米高射炮，其性能优于早期的SK / C 30 37毫米炮，以及两门四联装和两挺单20毫米机枪。
Flak FM42双装37毫米高射炮在博物馆展出。
Z-33 于 1943 年 7 月前往挪威前线，参加了德军对斯匹次卑尔根群岛的攻击和北角战役，之后在 1944 年执行护航、水雷、防空和其他任务，并于 1945 年 2 月被调回国内。Z-33原计划在卑尔根与Z-31会合并与船员一起返回，但于2月7日在布鲁姆福德峡湾搁浅，损坏了左螺旋桨和推进轴，两架主机受损并失去了导航能力，并被两艘拖船拖到特隆赫姆进行维护，并于2月9日黎明时分停泊在Feldfjord。
挪威费尔德峡湾的风景，岸边的高峰，陡峭的悬崖，在峡湾飞行的难度。
费尔德峡湾是挪威西南海岸韦斯特兰县北部的一个小峡湾，全长36公里，最大宽度只有2公里，蜿蜒的峡湾水道，两侧连绵起伏的山脉，海拔从几百米到一公里不等，陡峭的岸崖非常有利于船只的隐蔽。隆冬时节，沿海山峰白雪皑皑，峡湾水域大多结冰，德国军舰用舰炮破冰，开辟合适的泊位，而散落在海面上破碎的浮冰也为舰艇提供了背景伪装。为了保护Z-33免受危险日子的影响，德国人在Feldfjord部署了一艘排雷舰和两艘防空舰，以抵御空袭和陆上炮兵阵地。在费尔德峡湾以南105公里的赫尔德拉机场，JG第5中队的第9和第12中队配备了Fw 190战斗机为峡湾提供空中掩护，第12中队上尉鲁迪·林茨中尉是一名拥有69架飞机的王牌飞行员，并于1945年元旦被授予金德十字勋章。
1944年夏天，鲁迪·林茨中尉在挪威北部的一个机场被拍到，在那里他是JG 5团队的王牌飞行员。
军舰或商船
2月9日凌晨，第489中队的两名"英俊战士"从大良町起飞，执行早晨侦察任务，穿越北海，在看到挪威海岸线后向北飞行，仔细搜索每个峡湾。新西兰飞行员首先在斯通峡湾发现了一艘1500吨重的货船，然后飞往费尔德峡湾，当Z-33及其护航舰艇进入视野时，飞行员突然肾上腺素飙升，德国海军在战争后期可以战斗的水面战舰很少，这艘驱逐舰被他们视为稀有的野兽， 一个诱人的猎物！飞行员兴奋地记录了目标的位置并继续侦察，从Cremanhe附近的锚地找到了五艘大型运输船，两艘排雷船和一艘防空船。虽然新西兰人对他们的发现感到惊喜，但事实仍然是盟军高级官员已经通过"超级机密"掌握了Z-33的大致下落。
两架英俊的勇士战斗机在大良机场的跑道上发射发动机，准备起飞。
在收到早上的球探报告后，大荒联队首先选择了首选目标。鉴于德国军舰的位置和战术价值，克雷马努的舰队更容易攻击，更重要的是，毕竟在目前的战争形势下，一艘孤军奋战的德国驱逐舰已经很难掀起任何波澜，而这些运输船很可能满载补给，它的沉没会削弱挪威德的补给能力。然而，尽管海岸司令部属于皇家空军，但它在行动中由英国海军控制，皇家海军的指导原则是军舰优先于运输船，因此达拉格联队将Z-33列为日间作战的头号目标，尽管它的防御和防御力更强，抵御空袭的位置更强。
1944 年 11 月，澳大利亚空军第 455 中队的飞行员在大良基地的英俊战士面前合影留念。
第18皇家空军参谋长杰克·达文波特中校负责制定攻击计划，根据触手战术模型，派出两架飞机深入峡湾，精确瞄准目标阵地，主编队向东飞越锚地，然后转向西向西发动攻击，将目标击沉，然后逃往大海！达文波特试图将损害降到最低，但峡湾狭窄的地形和锚地的防空系统注定是高风险的。第455中队上尉科林·米尔森中校是这次突袭的指挥官，作为多年的老兵，他在地中海和北海击沉了许多德国 - 意大利船只，在25岁时担任中尉上尉。米尔森对这次行动持保留态度，尤其是在战争接近尾声的时候，他没有必要发动代价高昂的行动，但他被命令罢工并尽最大努力实现自己的目标。
1945年2月9日，停泊在费尔德峡湾深处的驱逐舰Z-33和其他德国军舰被冻结。
德国人没有等到死，在英军侦察机早上飞行后，他们意识到暴露的Z-33已经深入峡湾，在峡湾南岸的新泊位上发生故障，其他警卫舰停泊在峡湾两侧的附近位置所有泊位都在沿海炮兵阵地的射程之内， 在岸上和舰上形成全方位的防空火力圈，所有高射炮手和瞭望哨都处于高度戒备状态，警惕地观察天空，在赫德拉的德国战斗机部队处于待命状态。
JG 5位于Feldfjord以南105公里处的Herdra机场，第9和第12中队驻扎在这里。
在山与海之间
2月9日.m 1时30分，米尔森率领32名"英俊战士"从大拉奇基地出发，直接进入大荒联队所有四个中队参加的费尔德峡湾，第404和第455联队的飞机安装在机翼下，装有8枚RP-3火箭，而第144和第489中队的飞机则没有携带炸弹或火箭弹，并将使用四门20毫米火炮和六门7.7毫米机枪在目标上喷洒雨水。RP-3火箭具有25公斤的穿甲弹头，最大速度为480 m / s，最大射程为1600 m.来自第65中队的12架P-51被护送，第279中队的两架Warwick由备用机伴随。
英国地勤人员用RP-3火箭（上图）和20毫米炮弹（下图）填充"英俊战士"战斗机。
英国舰队于凌晨3点40分.m穿越挪威海岸线，"英俊的战士"降低高度为攻击做准备，而"野马"则保持高度戒备。第144和第489中队各自派出一架飞机充当触角，从早晨侦察机报告的位置飞越Feldfjord，但那里没有船只，所以在3.50 a.m。米尔森报告没有目标，然后向东前往峡湾的尽头，仍然没有看到躲藏在海岸岩壁下的德国军舰，不得不转向北方侦察另一个峡湾。与此同时，在Hedera机场的Fw 190接到警报，并于.m 3点50分起飞，以拦截Feldfjord的英军攻击编队。
野马Mk III，或美国制造的P-51B / C战斗机，由英国皇家空军战斗机部队装备。
接到报告几分钟后，米尔森的主力编队从南向北飞向费尔德峡湾南岸，突然，英国飞行员发现自己置身于一个火力网络中，火炬和爆炸的烟雾纵横交错，无数的炮弹从海面和陆地飞向天空，火药的气味弥漫在驾驶舱盖的空气中， 整个天空都在颤抖。原来，英国舰队刚刚飞越德国锚地，误以为英机即将投下炸弹的德国人屏住呼吸，迅速开火拦截。然而，德军的炮火最初未能击中任何英国飞机。
罗伯特·泰勒（Robert Taylor）的画作"突击和再突击"是一位着名的航空画家，展示了德国防空火力攻击中狭窄峡湾中的"英俊战士"战斗机。
在突然接班人的时候，米尔森命令编队右转，准备按计划从东向西发起进攻，但很快，由于沿海山脉和海岸线，他发现很难从预定的方向进入攻击路线，只能被迫转向峡湾入口， 然后重新集结 从西向东进攻意味着英国舰队必须面对德国的防空火力，并在攻击后迅速爬升，紧紧抓住上升的山坡以脱离德国的武器环，如果它不在乎，将被射击或击中山，或者更糟的是，在台湾海峡两岸山脉的限制下， 英国舰队只能从一个方向接近目标，而不是从前一个方向，从多个方向攻击目标，驱散德军的防空火力，相反，德军可以集中炮兵群拦截幕布。总之，整个战役完全违背了作战计划。
2月9日，一艘德国防空舰在费尔德峡湾的一场战斗中被"英俊的战士"发射并发射和火箭弹。
尽管困难重重，米尔森还是无法选择放弃进攻，这相当于一次失控。他是一名先行者，在.m 4点10分率先在飞机上进入峡湾，以小角度俯冲到靠近锚地的浓密帷幕，将瞄准一艘高射炮，并将所有火箭弹射出，他希望能在一定程度上压制德军的防空火力，为后续攻击创造条件。在米尔森的座位后面，其他"帅气战士"也轮流进入进攻阵地。就在那时，由林茨中尉率领的12架Fw 190到达拦截英俊的勇士，尽管他们自己的防空火力。德国战斗机的出现让覆盖在高处的"野马"感到非常惊讶，急忙俯冲下来阻止对手杀死"英俊战士"，突然费尔德峡湾的天空充满了尖锐的发动机和枪炮的轰鸣声，交战双方50多架飞机混杂起来，开始了一场混战。Fw 190和P-51陷入了一场混战，"英俊的战士"在前炮兵和追击的尴尬中顽强地向德国军舰开火，这是挪威领空有史以来最大的空战。
这幅画展示了费尔德峡湾空战中的三个主要人物：Fw 190战斗机，英俊战士战斗机和野马战斗机。
遭到英国飞机袭击的驱逐舰Z-33仅受轻伤，四名水手丧生。
激烈的战斗一直持续到4.25小时，七架"英俊战士"被德军高射炮击落，两架"英俊战士"和一架"野马"成为Fw 190的结果，其中第404中队的11架飞机中有6架被击落，损失超过一半，14名英国飞行员被杀，4架被俘。四到五架Fw 190被击落，两名飞行员被杀，其中包括林茨本人，他在3月12日获得第70场胜利后被授予骑士十字勋章。Z-33和几艘德国军舰在空袭中受损，造成至少七名水手死亡。
鲁迪·林茨中尉的Fw 190A-8战斗机的侧视图，于2月9日驾驶，上面有JG 5 Joint标志，方向舵上有69个战斗果实标志。
余鳃随风飘荡
袭击发生后，幸存的"英俊士兵"飞出峡湾和"野马"向西汇合并返回，许多飞机被德军炮火击伤，使他们无法安全降落，有两名"英俊士兵"因为起落架的破坏只能被迫降落在腹部。在这场战斗中，英国人失去了九名"英俊的战士"，一名野马和18名飞行员，只对Z-33造成了轻微的损害，未能实现其目标，超出了预期，是英国海岸警卫队在战争期间联合空袭中最大的损失，这一天被达拉奇联队飞行员称为"黑色星期五"。
来自第144中队的一名"英俊战士"战斗机从费尔德峡湾返回后紧急降落在大良机场。
费尔德峡湾空袭促使海军接受海岸司令部司令、空军上将索尔托·道格拉斯（Solto Douglas）的建议，优先考虑该舰，并从三月初开始增派一个野马中队保护挪威海岸。米尔森中校因其在费尔德峡湾行动中的勇气和行动而被授予杰出服务奖章。
第455中队指挥官科林·米尔森中校站在英俊战士面前，并因其在费尔德峡湾行动中的勇敢而被授予勋章。
逃脱的Z-33在夜幕降临后启航并继续航行，遭遇另一次惊心动魄的空袭，于2月11日抵达特隆赫姆，3月26日经过维修后返回家园，最后于4月2日安全进入斯文尼德港。然而，德国海军没有足够的燃料用于其海上作战，Z-33于4月底退役，作为战争结束的浮动防空堡垒放置在德国湾，于1946年1月作为战利品移交给苏联海军，更名为"夏普"，并在波罗的海舰队服役至1955年4月。
驱逐舰Z-33在战争结束时作为战利品移交给苏联海军，一直服役到1950年代中期。
1985年5月8日，在挪威解放40周年之际，挪威人在费尔德峡湾竖立了一座战争纪念碑，以纪念在那场战斗中丧生的英国和德国士兵，后来搬到了卑尔根国际机场。在费尔德峡湾空战中被击落的两架Fw 190战斗机的残骸在战后被发现并找回，其中包括由林茨中尉驾驶的Fw 190A-8，现在存放在弗吉尼亚州的军事航空博物馆中。
鲁迪·林赛中尉的Fw 190战斗机在战后被找回，并在美国军事航空博物馆展出。
我所有在萨基战争史上的同事向广大朋友表示，感谢你们长期以来的坚定支持，祝大家新年快乐，万事如意，牛年快乐！