日产Juke 1.0T测试：针对性升级

可能看起来不太像，但这就是改款的 Nissan Juke，车身略有变化，但内饰有重大改进

从第一代开始，Juke 的独特外观就一直是其备受争议的特点：正如人们所说的“要么爱它，要么恨它”，没有中间状态。当然，它的销量表明大多数人都喜欢它，这与互联网上一些“键盘角斗士”的观点相反。当然，这是有道理的：在行人安全法规迫使所有车型看起来几乎相同的细分市场中，Juke 脱颖而出并打破了典型的跨界设计。

改款对于外观的审美提升仅限于前后灯的小改动。至少个性化选项得到了加强，采用了新的合金轮毂设计和 3 种新的车身颜色，其中一种是黄色，因为这是第一代Juke上的一个选项，买家向 Nissan 施压，要求将其恢复！不过，我们测试车上的灰色看起来很漂亮，尤其是搭配黑色装饰和 19 英寸空气动力车轮。

但变化有限，甚至保险杠也有相同的设计。这似乎是日产的一个明确表态，它对自己的Juke的存在完全满意，因为它没有陷入改款、更换车灯和保险杠的“陷阱”。相反，它听取了观众的意见，专注于改善内饰、升级技术及其提供的舒适度。

所以我们有一个非常不同的内饰。中央的通风口不再是圆形的（像仪表板边缘的通风口），而是更大、更简单，而仪表板的整体设计也发生了变化，弯曲的塑料细节将控制台的有用部分分开（带有屏幕和处理的部分），以及织物衬里的其余部分。当然，还有更微妙的变化，例如更大的乘客手套箱和重新设计的扶手，因为所有 Juke 现在都配备了电动手刹。全新的外观由新座椅完成，新座椅根据装备包而变化。

当然，信息娱乐系统的触摸屏也达到了12.3英寸，同时也稍微向驾驶员倾斜，以便于操作。按钮和开关已经减少，但幸运的是我们仍然有空调和音乐的物理控制。信息娱乐功能也得到了改进，现在可以使用小部件根据您的意愿个性化主屏幕。当我们驾驶入门级车型时，该系统没有地图，但至少它支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，因此您可以使用智能手机上的地图（就像世界其他地方一样，即）。总的来说，内饰的升级是成功的，无论是从舒适度或设计还是从它现在提供的技术来看，你都会立即理解它。

Juke 提供三种不同的发动机选项，在我们的测试中，我们驾驶的是入门版，其三缸涡轮汽油发动机搭配 6 速手动变速箱。它可以产生 114 马力，但变速箱挽救了局面：扭矩高达 2,000 rpm。它几乎不存在，但至少前三个档位相当短，让您可以保持在较高的转速范围内并行驶得相当快。接下来的三个档位更长，以提高巡航时的燃油经济性。所以，在旅行中它可以低消耗，但在城市里……它很渴，每百公里10升。

驾驶感受与之前的Juke相比没有变化。因此，我们拥有一辆敏捷而令人愉悦的汽车，具有强劲的刹车和直接而轻的方向盘，没有太多的反馈。同时，它特别舒适，这不仅归功于悬挂系统，即使有点硬，也有软弹簧，减震效果很好，即使是噪音大的三缸。当然，良好的隔音水平和出色的乘坐品质也对舒适性做出了巨大贡献。

以前的 Juke 外观可能很漂亮，但内部看起来……从推出之日起就很旧了。日产在改款升级上的目标非常明确，只在 Juke 真正需要的地方进行改进。因此，它现在在跨界类别中提供了一个完整的主张，并且是那些想要在不妥协的情况下脱颖而出的人所青睐的模型（现在！）

技术特点

发动机

三缸直列

涡轮增压、汽油直喷

容量999cc

发动机功率

最大功率：114 马力/5,000 转/分

最大扭矩：200 Nm 扭矩/3,000 rpm

前轮驱动

6速手动变速箱

最高时速：180公里/小时

0-100公里/小时加速度：10.7”

制造商 (WLTP)：5.8-5.9 升/100 公里

测试：9.8升/100公里