编者按
今年的6月3日公司迎来159年厂庆，当日在江南研究院举办了“奋斗创造奇迹 奋进成就未来”2023-2024年度感动江南颁奖典礼。典礼上，获得十佳个人及团队的部分代表人物发布了专题讲述，他们将江南人就要干、就要强、就要闯、一起赢的这份坚定的行动自觉，用故事娓娓道来。让我们一同聆听他们的感动故事，一起走进他们的奋斗历程。
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攻坚克难 服务江南
大家好！我是江南管业LNG泵塔建造团队的羌卫东。
今年四月份，我们交付了第一批泵塔，江南建造的第一艘大型LNG船用上了我们自己的泵塔。今天，我就来分享一下有关泵塔的故事。
大家可能有个疑问，江南管业不是造管子的么？为什么做泵塔？
管业这些年跟随公司一直在发展。发展过程中我们一直在想，除了管子我们还能做些什么？我们怎么样突破？怎么样更好地服务江南战略？
江南承接17.5万LNG船订单的消息给我们提供了一个契机。LNG运输船市场日益火爆，那我们就想，围绕LNG我们能做什么？
我们发现了泵塔。泵塔是LNG船液舱非常重要的部件，价格比较高，建造难度大。再深入研究，泵塔的主体是不锈钢管拼制而成的大型结构件，恰好江南管业有较成熟的低温不锈钢管制作经验。
理论上可行，但作为一个全新的产品领域，要突破必然会面临很大困难与挑战。
挑战之一，是船东及各方的质疑：江南管业到底行不行？造出来的泵塔质量可不可靠？万一建造失败怎么办？这一系列的疑问在泵塔没有建造出来之前我们永远无法给到满意回答。
所以真正的困难在于，如何建造出来！
泵塔看上去很大，但建造却是一个非常精细的活。我举几个例子：
我清楚地记得开工那天是7月13日，那天正值39度高温，我们的焊工摇摆着手里的弧枪，头上大汗淋漓，为保证焊接质量，焊接区域不能有较大的气流，只有在焊完一道焊缝等待冷却的时间去远处吹会冷风；而且泵塔管壁较常规管道厚很多，每道焊缝需要像绣花一样一层一层由焊工来进行描绘。
泵塔底板是不锈钢结构件，我们之前在这块领域没有任何经验，可以说是一片空白。175K的泵塔底板较80K又多了很多全熔透角焊缝，全要UT探伤，拳头大小的区域反面清根相当费劲，常规打磨片根本无法施展，怎么办？
我们的一名焊工提出他以前的行业用过一种小型旋转锉，我们尝试之后，解决了空间问题，但清根效率却很低。
我们的张晓彬组长趴在上面尝试了一会直呼老腰受不了，而我们的焊工需要日复一日来雕琢每一道焊缝。
底板平整度要求保证在±3mm，如果按照常规搭接式方案建造很有可能变形较大，虽然做了火工预案，也有GTT认可的火工工艺，但不到万不得已我们不准备采用火工进行整形，高温的火工很有可能造成金相结构的变化。经过与制造部多方交流，我们大胆地采用了组立化建造的方案，极大地分散了热传导带来的形变。大家可能想不到，我们一名员工竟然在刷抖音的时候刷到了铜块导热的方法，我们应用到实际生产，效果真的很不错，这大概就是人们常说的念念不忘，必有回响。
最终在未采用火工的情况下，将底板平整度控制在±1.5mm，船东从一开始的不信任到现在对我们的评价是Good。
随着难题一项一项攻克，去年10月份首塔关键项目验收完成，首船4套泵塔也于今年顺利交付并成功吊入液舱内安装。在这个过程中，我们不断优化建造工艺工法，第一个泵塔是3个月的建造周期，现在已经可以做到45天建造一个，相信30天的建造周期也不会太遥远。
那进军泵塔市场，我们得到了什么？
首先，自然是经济收益。泵塔的承接第一年将为江南管业带来了4千万左右营收；另一方面，也为江南的成本控制贡献了一份力量。
其次，核心竞争力的增加。泵塔的技术攻关和建造生产，提升了江南管业的核心竞争力，会带来更多的市场机会。也将为江南继续开拓大型LNG船市场提供一份助力。
第三，团队的成长。不管是管理人员、技术人员、还是工人都收获了宝贵的经验。不只是技能增长，更重要的是如何面对困难、解决问题、团结协作。
最后，我想说：只有想不到的事，没有走不通的路。方向明确后，干就完了！谢谢大家！