本文陈述内容皆有可靠信源，已赘述该篇文章结尾
在中国，我们的爱车如果不参加年检，首先钱包里就得损失200块和记3分，如果再在行驶途中偶遇交通事故，那么未年检车辆车主就要负全责，且不能走保险。
3年不给汽车做年检，那么直接可以跟它说拜拜了，因为汽车被强制报废就可以看新车了。
作为全球汽车数量最多的国家之一，强制参加年检也是为了交通安全所考虑，然而美国那边的汽车也不少，那为什么他们就可以“放飞自我”不用每年都参检？
01
车轮上的国家
美国汽车的年检并不像中国那样严格和普遍，他们很多地区都没有相关的强制规定，但这也不代表美国车主们对交通安全以及汽车安全性能不重视，他们更注重的是车辆的日常维护和保养。
美国身为“车轮上的国家”，他们那地广人稀，但汽车几乎普及人手一辆，对于汽车检查的制度为各自为政，美国各州都有相当大的自主权，这也是他们为啥总跟“自由”挂钩。
具体自由到啥程度呢？有些州可能压根就不要求年检，车主们开着车在路上跑，只要车子不出啥大毛病就基本没人管。
最抽象的城市佛罗里达州，当地人给汽车改装出一对儿翅膀都属于合理，主打一个车主开心、汽车能跑就好，汽车也不一定非得是“汽车”，给载具装上四个轮，它只要能在道路上跑，就能被当做“机动车”，佛罗里达不养闲人。
除了不检地区，美国还有微检和严检地区，像纽约、佛蒙特等发达一点的地区，他们就要接受非常严格的车检，这些地方同样要求车辆必须参加年检，甚至每次年检都有人吐槽美国政府是在“毁车式”检查。
纽约车管所会检查车辆的悬挂、制动、方向盘等各部位，把车辆从前到后、从上到下、从里到外，全方位的给检查透彻，纽约也是为了减少交通事故的发生和保障公共安全。
值得大家关注的是，美国车检等级分了这么多，即便是那些不检的地区，也没见人家交通乱成一锅粥。
这就是汽车文化差异的不同了，上文提到，虽然美国不咋重视车检，但美国人对汽车的保养意识普遍较强，很多人自己就会定期检查和维护车辆，而且说句实在的，美国的汽车工业发展早，汽车质量和可靠性相对来说较高。
美国出身的特斯拉、凯迪拉克、林肯、雪佛兰等汽车，在国际上的名声都是响当当的，幸亏苹果研究一年也没研究出汽车，要不然小米SU7还得跟苹果汽车争客户，华为汽车估计也能在路上见着了。
目前美国有90%以上的车主会选择去外面保养汽车，有闲工夫的话也会选择自己动手，他们热衷于展示个性和DIY，可以说改装汽车是刻在每一个美国人骨子里的DNA，还是因为自由吗。
还是有不少人觉得，汽车在美国就像是脱缰的野马，尤其是开着改装车被美国警察追赶的时候，那叫一个刺激，跑的快了那就是自由美利坚快乐每一天，跑的慢被追上还能喜提一顿牢饭。
法律方面，要是有谁在美国出了交通事故，主要负责人逃不了的就是巨额罚款，2018年有一则美国的新闻，说是一位司机在变道的时候忘记打转向灯，把一位摩托车手撞飞了出去。
最后经过法院判决，要求肇事车主赔偿被撞者2000多万美元，折合人民币1.5亿，但在这之前，肇事车主就已经向摩托车主支付了400万美元赔偿金。
受害者
所以美国的交通法也算是变相约束各位车主了，如此高昂的惩罚金，可不是谁都能负担的起的。
有史以来最贵的一次车祸就是在美国发生的，2014年一对美国夫妻在行驶过程中车辆爆胎发生翻车，两人当场丧命，事后有律师举报，说是夫妻二人所开的福特汽车质量不好，因此要求福特公司赔偿600万元美金。
法庭上的陪审团认为要按照案件具体情况和被告经济情况来决定，最后判决福特公司赔偿17亿美元。
汽车公司不做好汽车就得赔款几个亿，路上的司机不遵守交通规则也得赔偿几百万美元，美国交通事故的成本这么高，就算是不强制要求美国人对汽车进行年检，他们自己也会经常去给汽车做维修保养的。
02
安全至上
与美国的“野马”相比，中国的汽车更像是经过严格训练的“铁骑”，严格到啥程度呢，严格到网友跑到网上发起投票：要求国家取消汽车年检。
中国的汽车工业起步较晚却发展迅速，如今中国的汽车保有量已经超过了3亿辆，位居全球第一。
面对如此庞大的车辆数量，中国政府意识到加强车辆管理的必要性，为确保每一辆汽车都能够安全上路，减少交通事故的发生，因此决定强制汽车年检制度。
板上钉钉的事没有人能抗拒，每到规定时间，车主们就得乖乖地把车开到检测站，根据《道路交通安全法》规定，机动车应当按照规定进行安检，检查内容包括车辆外观、方向盘、制动系统等多方面，必须每一项都符合国家车辆安全标准才允许通过。
就算是天王老子开车来中国他也得把车送去年检，这是硬性规定，也就是说明，如果有人把美国车开到中国，那他也得每年带着车定时定点的安排汽车年检。
反之，把中国车开去美国就不一定要参加年检，除了几个重点州，汽车在不检和微检地区能跑就行，发生交通事故只要车主能赔得起，检不检还得看他心情。
很多车主都非常抵触中国的年检，主要是它跟考驾照似的，光排队就得一上午起步，要是没提前预约还得打道回府再预约，而且要是车辆有问题，就得维修整改，一项不合格就不可能让上路。
但也不难理解，在汽车年检这块，大陆主打一个稳重求进，考虑更多的是年检制度、公共利益与道路安全，而美国注重个人自由和权利保护。
在美国，汽车是自由的；
在中国，汽车是负责任的。
03
负责任不是繁琐，就比如说尾气排放检测，现在大家都倡导环保，如果汽车尾气排放不达标，那不就是在给蓝天白云抹黑。
再说一辆老旧的汽车，尾气黑烟滚滚，没人管年久失修，要是这样的车满大街跑，那咱们真的变成“雾都”了。
中美年检制度的不同反应的是两国文化和法律体系差异，没有对比之分，这种差异不管是体现在汽车年鉴上，还体现在两国社会的方方面面。
无论是那种年检模式，其目的都是为了减少交通事故的发生，大家在注重车辆维修的同时，在道路上一定也要谨遵交通规则，切莫把人身安全当儿戏。
信息来源：
[1]抖音：排头国际：变道忘打转向，美国司机撞飞摩托车手，当地法院：赔1.5亿元 2020
[2]百家号：人民融媒体：美国福特汽车公司被判17亿美元赔偿2022.8.22
[3]人民资讯，2021年10月13日：“暴力检车”太可怕？其实是正常操作