说到紧凑级SUV，你会想到什么？是销量拔尖的国产新能源，还是更有市场底蕴的合资SUV？相信对于大多数用户来讲，在考虑第一台代步车的时候都会选择传统汽油车。那么在这其中，东风日产旗下的逍客最近有不小的优惠政策，就比如逍客经典，它的起步价已经降到了9.88万元，这个价格对于一台紧凑级合资SUV来说确实不算高。而且日产逍客这款车进入中国市场也已经有十几年的历史了，无论是车型历史还是用户口碑都有不错的成就，所以说到这里，下面我们就简单的了解一下，这台逍客经典到底值不值得选购。
首先从外观设计上看，逍客经典这台车的外观依然是采用了上一代的设计语言，整个前脸的辨识度还是蛮高的，特别是它的V字前脸。当然，除了这一点之外，两侧造型犀利的头灯组也算是逍客经典前脸的一大亮点，配合上引擎盖隆起的筋线，还是能够呈现出不错的视觉效果。从车身尾部来看，逍客经典这台车的车尾布局也是偏简约的设计风格，尾灯组采用了传统的分体式设计，同时后保险杠部分也有亮银色的装饰作为点缀，使得整车尾部的视觉重心更高，能够呈现出一定的力量感。
其次在内饰方面，逍客经典的中控布局比较传统，采用了对称式的设计，同时嵌入式的中控屏以及密集的物理按键也会让这台车的中控显得比较古板，并没有太多的科技感可言。但有一说一，实体按键的使用便利性确实要比触控式以及隐藏于车机内部的设计更好一些，同时也更符合大多数用户的使用需求。另外在一些功能配置上，逍客经典除了基本的倒车影像之外，高配版本也给到了实用性较高的360°全景影像，以及定速巡航等等。
另外从空间表现上来看，逍客经典这台车的轴距仅有2646毫米，同时它的后排空间表现也确实受到了限制，身高175cm的我坐在后排仅仅只有一拳半的腿部空间，谈不上宽裕。不过有一说一，逍客经典的座椅舒适度确实可圈可点，而且四六比例的座椅放倒功能也能够提升整车在空间方面的利用率，可拓展的后备箱空间也丰富了逍客经典的实用性。
最后在动力部分，逍客经典给到了一台2.0L的发动机，从参数上该发动机的最大马力为151匹，峰值扭矩则是来到了194N·m，所以在0-100公里/小时的加速测试中，逍客经典并不占优势，只跑出11.5秒左右的成绩。但是在油耗方面，逍客经典的百公里综合油耗为8L/百公里左右，这个燃油经济性在2.0L的紧凑级SUV中属于正常水平。而且在驾驶过程当中，逍客经典这台车的底盘悬架表现是偏舒适性的，在面对伴有细碎颠簸的路段时，对于外界的震动过滤的比较彻底。不过，如果在通过一些冲击较大的颠簸路段时，还是会感到该车的悬挂有些单薄，但对于一台优惠后不到十万的合资车来说，也不能对其抱有太大的期望。
编辑总结
综合来看，如果你本人并不是特别追求像新能源车型一样的年轻时尚感，以及所谓的智能科技感，我认为逍客经典这台车还是比较不错的。相比之下，逍客经典的外观造型虽老套，但还是属于比较耐看的一种。其次就是动力系统部分，2.0L的动力组合可靠耐用，油耗也属于同级正常水平。所以总的来说，如果你的预算在12万左右，那么日产逍客的皮实耐造会更符合我们普通家庭对于家用代步车的使用需求。