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卡塔尔给中国“大礼”,韩国造船业破大防,中国造船技术弯道超车

作者:文史充电站
卡塔尔给中国“大礼”,韩国造船业破大防,中国造船技术弯道超车

本文陈述内容皆有可靠信源,已赘述该篇文章结尾

要问世界造船哪家强?地球东方你找中方。大陆的造船业,是大陆多个重工业中比较有优势的传统产业,全球出产十艘船,六艘都是我们造的。大陆造船业可谓是订单拿到手软,挣钱挣得盆满。[不看]

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就在5月初大陆更是把韩国斩于马下,直接拿下卡塔尔能源企业的造船订单,此次卡塔尔能源公司与大陆签订了18艘27.1万立方米的超大型LNG(专门运输液化天然气的船只)运输船。

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拿下这个订单,意味着大陆同时创下世界上最大的LNG运输船和单笔最大造船订单两项世界记录,这一订单也将进一步推动大陆造船业的发展。

大陆和韩国造船业抢订单

韩国的造船业十分发达,韩国的造船三大将,现代重工,三星重工(三星业务涉及很多包括造船业)、大宇造船海洋,其实力都是极其强悍。

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其实日本曾经是世界造船业的第一,之前韩国对日本的造船业根本没法造成冲击,无论是技术还是经验都被全面碾压,但是在韩国发现造船可以赚取大量的外汇后,准备大力发展造船业。

韩国这老小子的运气出奇的好,正巧赶上了美国造船业的转移,韩国顺势接手了美国的造船业务,从此韩国开始死磕造船。经过这仨大将的一路追赶,一步步追赶上日本的脚步,最后终于超越日本登顶第一。

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但是韩国没想到的是,第一的宝座屁股都还没坐热,杀出来个中国。随着大陆造船业的高速发展,韩国第一的宝座已然快要保不住了。

卡塔尔的百船计划

卡塔尔作为富得流油中东土豪之一,依靠本土丰富的天然气资源,挣钱如喝水一样简单。虽然我们都知道中东土豪富,但是不清楚这个富的程度。

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哎,就在2022年卡塔尔世界杯,给世界人民上了一节“什么是富有”的课。2022年卡塔尔世界杯,大手一挥2200亿美元来投资建设世界杯,这是2018年世界杯总投资的5倍不止。

其他国家举办世界杯顶多建个场馆,但是卡塔尔直接在首都多哈市中心外建了一座现代化城市!不仅社会公共设施一应俱全,还兴建了超多的大型公园和娱乐中心。

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不仅如此,大家都知道卡塔尔的气候十分炎热,卡塔尔不仅在场馆中配备了空调还造了一座人工岛,如此花销真的是壕无人性。

2020年卡塔尔能源公司公布了一项备受世界瞩目的计划,百船计划。计划建造超过100艘大型液化气运输船来应对天然气产能的扩大而导致的运力不足。

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随后向全世界的造船厂下大订单,在卡塔尔第一批订单中,韩国拿下了其中最大的订单,大陆只拿到了点零头。但是在之后大陆造船业的迅速发展,也让世界看到了中国造船业的成果,就在这次成功拿下最大订单,直接把韩国从造船业第一的宝座上踢了下去。

大陆造船业心酸历史

其实大陆刚开始造船的困境和韩国是相同的,都是基础差。新中国刚刚成立,在那个缺钱缺物的年代,别说造船的钢材了,铁的供应都不是很足够。

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从而导致船用钢材首先供给海军军舰的建设,大陆内陆的民用运营船只能使用水泥来制造。但是由于水泥太重,使用水泥制造的船无法入海,所以大陆的海运行业根本无法开展。

再加上和平年代的到来,军舰生产的减少,使得大陆本来就不景气的造船业,更加窘迫一度至于倒闭的地步。

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所以大陆开始调转方向接轨世界,开始尝试寻求海外的造船订单。但是大陆完全清楚自己和世界造船业的差距,所以开始打价格战,从中小船的出口开始,别人看不上的订单我接,太小的船人人家不做我们做。

就这样大陆开始了给世界造船的新方向,但是还有最重要的一个问题没有解决,就是没有技术。

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我们没有技术就只能一直制造这些中小船只,所以经过大陆第六工业机械部部长柴树藩2年的努力,分别引进了多国的造船技术从而完全解决了大陆自己摸索的技术的问题。但是你说你能做,但是没人信啊毕竟没有出过成品,大陆当时也不是很富裕,根本不需要大型船舶。

这时候贵人来了,香港船王包玉刚。爱国商人包玉刚出于家国情怀把原本要给日本1亿美元的大船订单交给了大陆大陆来做。

大陆也不愿辜负期待对包玉刚写了保证书,但是在开始的时候又犯了难,因为当时大陆造船指标是沿用的苏联指标,船只整体数据和国际上完全不同。

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之后包玉刚为了船只能够成功下水,经过协商找了一家英国船社来进行船只建造的监督工作。由于国际标准相比苏联更加严格,光是监制公司带来的说明书就三大本。

在明确了国际指标后大陆开始开足马力的建造船只,1981年大陆首个2万7千吨的“长城号”在大连成功下水。

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“长城号”的成功下水也是让柴树藩和包玉刚俩人如释重负,一个是因为大陆终于在世界造船业踏出了巨大的一步,另一个是因为这1亿美元没有打水漂,虽然为了情怀但是任谁都是不想自己的钱打水漂的。

随着“长城号”的成功大陆终于是有承接海外订单的能力了,不仅如此爱国商人包玉刚还为大陆拉来不少的业务,他是大陆造船业的贵人不逞多让。

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随后大陆相继实现技术突破,一步步走向世界前列,但是对于日韩这两座大山还是有些差距,光是液化气运输船大陆就很难做到,随后大陆的造船团队开始向国外学习技术。

由于韩国人小心眼,给了钱不好好教还藏,所以一怒之下大陆直接砸钱从法国买来技术,从此大陆开始了真正走上了“屠杀”世界造船业的道路。

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从近几年开始大陆造船业一路高歌猛,大陆一一拿下造船行业的三大明珠(航空母舰、LNG运输船、大型游轮)。大陆现在的军舰和下饺子一样,055万吨驱逐舰也是说来就来,全新自研的航母福建舰也已开始海试,可见大陆造船业无论是商用还是军用都是十分发达!

参考资料

[1] 央视财经 - 2024年5月13日 【承建全球最大LNG运输船!大陆造船何以领先全球?实地探访→】

[2] 中国海洋发展研究中心 - 2019年10月11日 【中华人民共和国成立70周年船舶工业发展纪实】

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