虽然现在许多汽车品牌都在讲究一个“冲击高端”，出的新车也多是二十万级起，但对绝大多数普通家庭或年轻人来说，一辆十万级的SUV才是更符合自己实际情况的选择。而在这个细分市场中，能选择的新能源车型也并不少，其中领克06 EM-P，大众ID.3、丰田卡罗拉锐放更是令很多消费者心动不已，但是如果要三选一的话，三款车型谁又是出行“最优解”呢？下面我们就从外观设计，车机智驾，以及动力续航等方面一起来看看吧！
外观设计：年轻时尚pk沉稳耐看
领克06 EM-P外观上采用了领克第二代家族式设计语言，细节上继承了The Next Day概念车上的部分元素，像EM-P家族标志性的“Y”字型日行灯、分体式大灯在这辆车上都有体现，再搭配落樱粉、冰川绿以及最近长续航Max版上市新增的极地灰等多种配色，主打一个男女通吃和年轻个性化。
大众ID.3在外观上给人的第一印象就是时尚、乖巧，并且具有鲜明的电动车特征，整体造型十分时尚圆润，贯穿式的日间行车灯以及拟人化的IQ.Light LED矩阵式智能大灯都让这辆车多了几分呆萌可爱，可以看出，大众也在努力抓住年轻消费者的心。
丰田卡罗拉锐放的外观更多属于沉稳耐看型，采用家族式的设计风格，大灯的眼神看上去比较锐利，车头以及车身侧面都加入了较多黑色装饰件，让整台车看上去比较运动，也算是迎合了部分年轻消费者吧。
车机智驾：“千人千面”PK简单和实用主义
车机方面，领克06 EM-P长续航Max版搭载了“龍鹰一号”、LYNK OS N车机系统以及14.6英寸悬浮中控大屏，可使用Flyme Link、HiCar和Carlink实现手机和车机互联，实现了真正意义上的“千人千面”操作界面。整体体验下来，领克06 EM-P的车机属于行业第一梯队，“问小领”确实名不虚传。
ID.3的车机系统相比当下的新势力品牌并不算花哨，界面设计，功能排布和操作逻辑都接近手机，在手车互联上，ID.3提供了无线CarPlay，使用体验和便利性都得到提升，同时还搭载了IQ.Drive智驾管家，满足L2级别自动驾驶辅助，可通过功能图像进行开关和设置。整体而言，ID.3的智能化表现，更多诠释的是一种简单和实用主义。
卡罗拉锐放全系配备10.25英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife、Hicar手机互联，中高配车型标配车联网功能，自带地图导航功能，另外还配备了TSS智行安全系统，车道偏离预警、前方碰撞预警、全速自适应巡航等功能，满足日常使用是没有问题的。不过作为一款合资燃油车型，卡罗拉锐放的车机功能还是相对简单，可玩性并不算高。
动力表现：高性能与长续航能否兼得
领克06 EM-P长续航Max版搭载的是领克全新EM-P超级增程电动方案，实现P3驱动电机+全速域并联，P3驱动电机功率达到160 KW，系统综合功率至高220KW，综合扭矩578N.m，零百加速时间为5.9秒，综合续航达到1280km，百公里综合油耗1.1L，馈电油耗4.98L，带来性能更优、电量更多、能耗更低的超级进阶，算得上是目前强电感与无焦虑兼得的新能源最优解。
ID.3是来自大众MEB纯电平台的一款全球车，搭载了一台最大功率125kW的电机，最大扭矩310N·m，CLTC纯电续航里程为450km，跑个小长途问题不大。作为一款纯电车，ID.3在加速方面的响应也十分及时，深踩油门时，一种明显的推背感油然而生，在城市快车道带来纯电小钢炮的加速感。
卡罗拉锐放有着2.0L发动机以及2.0L双擎两套动力系统，不过后者总体价格较高，所以我们主要看2.0L的燃油版，搭配CVT无级变速箱，最大功率为126kW，峰值扭矩为205N·m，动力输出比较平顺，其工信部油耗为6.1L，通过车主们实际行驶得出的油耗，基本上是在7.5-8L左右，这个油耗数据在同级日系SUV里面，表现算是中规中矩。
在售价方面，领克06 EM-P长续航Max版限时「新」动价为13.48万元，大众ID.3 2024款为12.59万起，丰田卡罗拉锐厂家指导价为12.98-18.48万，三款车型在价格上相差无几，但考虑到领克06 EM-P作为一款混动车型，兼具了ID.3的低使用成本和卡罗拉锐放的快捷补能能力，以及行业第一梯队的车机智驾表现，因此如果非要做个选择的话，领克06 EM-P无疑才是出行“最优解”。